河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 郭北晨 實(shí)習(xí)生 王超

記者3月1日獲悉，經(jīng)過各方共同努力，鄭渝高鐵上的襄陽(yáng)東至巴東北段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著鄭渝高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，沖刺上半年通車；同時(shí)，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試即將進(jìn)入電務(wù)設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，計(jì)劃今年上半年通車運(yùn)營(yíng)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵通車前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由鐵路部門采用高速檢測(cè)列車等測(cè)試設(shè)備，對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，依據(jù)測(cè)試整改發(fā)現(xiàn)的缺陷，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)滿足符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求的過程。不久前，在濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段逐級(jí)提速期間，綜合檢測(cè)車也跑出了385 km/h的最高速，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)任務(wù)。

鄭渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分。其中鄭州至萬州段線路全長(zhǎng)818公里，線路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度350公里/小時(shí)，穿越豫、鄂、渝三省市，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交，南端連接萬州，通過渝萬鐵路到達(dá)重慶。而濟(jì)鄭高鐵作為河南“米”字形高鐵網(wǎng)的“最后一筆”，也進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

責(zé)編:陶紀(jì)燕 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉