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【大河報·大河財立方】（記者 張克瑤）7月6日晚，鋰電正極材料供應(yīng)商豐元股份（002805.SZ）披露2022年半年度業(yè)績預(yù)告的同時，也發(fā)布了股票交易異常波動公告。

值得注意的是，在股票交易異常波動公告中，豐元股份指出，受產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)競爭等因素影響，公司磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)擴產(chǎn)可能產(chǎn)生無法全部消化的風(fēng)險，公司會按照市場情況和客戶需求進行調(diào)整。

7月6日前兩個交易日——7月4日、5日，豐元股份均漲停，7月6日開盤后不久，豐元股份再次漲停，但受大盤整體震蕩下行等因素影響，豐元股份漲幅收窄。截至7月6日收盤，豐元股份當天漲幅2.43%。即便如此，豐元股份連續(xù)3個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，屬于股票交易異常波動情況。

豐元股份介紹，目前公司有3條磷酸鐵鋰在建產(chǎn)線：棗莊基地4萬噸產(chǎn)能、安慶基地一期的2.5萬噸產(chǎn)能、云南玉溪基地一期的2.5 萬噸產(chǎn)能。豐元股份透露，棗莊基地和安慶基地預(yù)計在今年第三季度完成建設(shè)并投入試生產(chǎn)，玉溪基地在第四季度完成建設(shè)并投入試生產(chǎn)。

今年以來，國內(nèi)汽車行業(yè)、A股市場不乏有產(chǎn)能過剩的聲音，豐元股份的風(fēng)險提示并非行業(yè)首次。今年年初，乘聯(lián)會在《2021年我國乘用車產(chǎn)能問題分析》中指出，汽車行業(yè)在解決傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能過剩問題的同時，還要防止新能源汽車產(chǎn)能過剩。

今年4月1日，濰柴集團董事長兼CEO譚旭光在濰柴動力（000338.SZ）2021年度業(yè)績發(fā)布會上發(fā)言表示：“新能源行業(yè)近幾年比較熱鬧，一窩蜂都上了，然后大家又無序競爭，新能源的整車，特別是乘用車，將會出現(xiàn)一次災(zāi)難性的產(chǎn)能過剩。”

汽車整車是動力電池的下游終端產(chǎn)品，如整車陷入產(chǎn)能過剩，以鋰電為主的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈勢必面臨產(chǎn)品消化的困境。根據(jù)中信證券預(yù)測，2022年底磷酸鐵鋰產(chǎn)能可能達到300萬噸，2025年全球磷酸鐵鋰需求約為267萬噸，屆時產(chǎn)能釋放后將遠超2025年市場需求。

不過，這些風(fēng)險預(yù)期對豐元股份上半年業(yè)績暫無影響。隨著A股市場進入中報披露季，上半年業(yè)績“優(yōu)等生”紛紛發(fā)布業(yè)績預(yù)告，近期A股市場開始彌漫起“炒業(yè)績”風(fēng)潮，豐元股份股價連漲或得益于此。

豐元股份2022年半年度業(yè)績預(yù)告顯示，受益于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，公司下游行業(yè)需求持續(xù)向好，公司鋰電池正極材料產(chǎn)品量價齊升，公司歸母凈利潤8600萬元至9500萬元，同比增長278.92%至318.57%。

責(zé)編:陶紀燕 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉