中石油，中石化，鐵總都是目前我國規模非常龐大的企業，他們的營業收入每年都達到上萬億，但對應的他們的虧損也不小。

比如在2020年上半年，即便在全球石油價格比較低的情況下，兩桶油仍然合計虧損了528億，如果把歷年虧損計算在一起，這兩桶油的累計虧損那就是一個很龐大的數據了。

那為什么兩桶油以及鐵總這些企業常年處于虧損狀態，但是他們卻沒有倒閉呢?我覺得這里面主要有幾個方面的原因。

第一、他們所從事的行業都是剛需行業

兩桶油從事的是石油勘探、冶煉、批發、零售等各項業務，這里面很多都是剛需業務，比如汽油，大家平時肯定要燒油的，而目前我絕大多數汽油都是由兩桶油提供的。

比如鐵路這也是一個剛需業務，因為大家出遠門大多數人都選擇鐵路，而且我國人口龐大，鐵路的需求也非常龐大。

正因為兩桶油和鐵總是剛需行業，所以他們不愁賺不到錢，只要有人的地方就有錢可以賺，他們不怕虧損，即便短期之內虧損了，但是從長期來看仍然是盈利的。

第二、他們是戰術上的虧損，戰略上的盈利。

對兩桶油以及鐵總這些公司來說，他們想要盈利其實很簡單，只需要減少投資就可以了。而過去多年，兩桶油以及鐵路之所以持續處于虧損狀態，因為他們的每年的投資都非常龐大，不論是兩桶油還是鐵總，每年的投資都達到幾千億，這些龐大的投資光每年的貸款利息就達到幾百億，正因為如此，這些巨無霸才會出現虧損。

但是對于他們這種體量的企業來說，他們想要盈利其實是挺簡單的，只要他們每年減少個一兩千億的投資，分分鐘就可以實現盈利。

再說兩桶油的虧損更多的有可能是財務上的虧損，而不是經營上的虧損，比如在2020年上半年，即便面臨528億的巨額虧損，兩桶油仍然堅持分紅，由此可見其實他們還是賺錢的。

第三、鐵路和石油都是涉及國際民生，有國家兜底。

不管是鐵路還是兩桶油，他們都是跟國家經濟民生息息相關，都是國家最基礎的一些行業，對這些特殊的行業，即便他們虧損也不會倒掉的，因為大家總要燒油，還要用各種工業原料，大家出行要用到鐵路，所以任何時候這兩個行業都不可能倒掉，即便他們面臨虧損了，仍然有國家在兜底，所以基本上不可能倒閉。