13日下午，五峰山長江大橋橋上雙向車道已經全部噴上車道標記，工人們正緊鑼密鼓地進行護欄、通信槽道等附屬工程的施工，這座中國首座公鐵兩用懸索橋已進入開通倒計時，預計年底正式開通運營。屆時全線開通的連鎮鐵路，將大大增強寧鎮揚都市圈輻射力度，加速寧鎮揚一體化發展。

從五峰山騰空而出的長江大橋，位于潤揚長江大橋、泰州長江大橋之間，連接揚州市與鎮江市，據中鐵大橋局介紹，大橋全長6409米，主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為雙向八車道高速公路，設計時速100公里，下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。歷經五年建設，目前工程已處在最后沖刺階段。

江風微拂，這條 “江龍”更顯巍峨，他懷中的連云港至鎮江高速鐵路過江通道已經“蓄勢待發”。中國中鐵大橋局二分部書記辛海寧介紹，五峰山長江大橋不僅是中國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋，是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。

作為連鎮鐵路、京滬高速公路南延的關鍵控制性工程，這也是全線施工難度最大的工程。辛海寧介紹，歷經此前一個多月動車組檢測車的測試，目前整體效果平穩，年底將正式通車。

據介紹，全線通車后的連鎮鐵路將把連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市直接送入全國高速鐵路網，人們乘車從南京到連云港的耗時將從原先8小時縮短到2小時左右，寧鎮揚都市圈的輻射效用也將進一步得到擴大。

盡管尚未正式通車，但這座橫架飛虹的江蘇南北通道已吸引到海內外的眾多關注。當天下午，小康大美——2020“SHOW JIANGSU”攝影采風活動來到五峰山長江大橋，海外知名媒體法新社、歐新社、拉美社、日本經濟新聞的記者和專業攝影師紛紛用鏡頭記錄下長江大橋的雄姿。

采風團外媒記者Vom Hagen Yolanda Kathrin搭上工程用電動車的“順風車”，穿過離地190多米的塔橋，沿著橋面一路“凌空”拍攝，記錄下世界首座高速鐵路懸索橋的“橫空出世”。

“整體外觀令人印象深刻，呈現出的幾何美學很震撼。”采風團外媒記者Nico Derouge連連按下快門，中文叫做“倪可樂”的他在中國生活已6年，這次是他第一次近距離拍攝如此規模的大橋。(任一鳴 薛誠)