綠色出行，不僅可以減排，還能將積攢的“碳能量”變現!記者3日從北京市交通委獲悉，他們與市生態環境局聯合高德地圖、百度地圖，基于北京交通綠色出行一體化服務平臺(簡稱“北京MaaS平臺”)推出綠色出行碳普惠激勵措施近兩個月來，累計服務市民綠色出行達245萬人次，碳減排量達8057噸，越來越多市民嘗到了綠色出行的“甜頭”。

“北京MaaS平臺是國內首個落地實施的一體化出行平臺應用試點，同時也是國際上首個超千萬級用戶的MaaS服務平臺。”北京市交通委科技處處長葛昱說，這是北京2019年11月啟動的一站式服務平臺。借助這一平臺，北京在今年9月8日推出了碳普惠激勵措施。

該平臺通過政企合作、共享交通數據，整合了公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類的交通出行服務，依托高德地圖APP，為市民提供行前智慧決策、行中全程引導、行后綠色激勵等全流程服務。

參與的市民需先在高德地圖、百度地圖APP注冊個人信息，獲得個人“碳能量”賬戶。當市民采用步行、騎行的方式出行時，需開啟導航收集“碳能量”，“碳能量”以碳能量球的形式呈現，碳能量球將隨里程增長而不斷變大，行程結束后用戶可即時領取“碳能量”。個人賬戶中的“碳能量”既可用于植樹、修橋等公益性活動，也可在高德地圖、百度地圖APP內兌換公共交通優惠券、購物代金券、網盤會員、視頻會員等獎勵。

高德地圖、百度地圖將收集參與市民綠色出行所產生的碳減排量，到達一定規模后，作為綠色出行碳交易代表，將匯集的“碳能量”(1g碳能量=1g碳減排量)經主管部門審核后，在北京碳市場進行交易，交易所得金額全部返還用戶。

“出行前，市民可以在平臺上看到路上堵不堵、幾點最順暢、公交有什么路線、地鐵擠不擠、步行遠不遠、打車貴不貴等，做出最佳的出行計劃。”葛昱告訴記者，平臺還為公共交通用戶提供了“地鐵優先、步行少、換乘少、時間短”等多種出行規劃建議，市民可切換不同的偏好選擇。同時，北京MaaS平臺還上線了實時查詢公交到站信息、地鐵擁擠度等服務。

目前，該平臺公共交通用戶數已突破千萬，日均服務公共交通出行超500萬人次。實時公交已覆蓋北京全市超過95%的熱門公交路線，實時信息匹配準確率超過97%。

怎樣才能通過平臺綠色出行積攢“碳能量”?葛昱說，北京推出的綠色出行碳普惠激勵措施，是國內首次以碳普惠方式鼓勵市民全方式參與綠色出行。市民采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時，應用高德地圖、百度地圖APP進行路徑規劃及導航，出行結束后即可獲得對應的碳能量，可轉化為多樣化獎勵，全部反饋實踐綠色出行的社會公眾。

“我覺得這個做法好。用了這個平臺，我不開車了，地鐵+騎行的方式不僅讓上班時間從以前的1個半小時縮短到1小時，還讓我鍛煉了身體，獲得了實惠。”家住方莊的市民趙先生在酒仙橋上班。他給記者算了這樣一筆賬：通過綠色出行打卡，每日乘坐地鐵往返可獲得10千克左右碳能量，堅持四個多月積累到1000千克碳能量，就能在高德地圖兌換100元北京交通一卡通充值碼。“在限時半價活動期間更是只需兩個月即可搶兌到100元現金充值碼。”

據介紹，綠色出行獲得的碳能量將根據市民個人出行方式和出行里程，按《北京市低碳出行碳減排方法學(試行)》要求綜合計算確定。以家住洋橋站附近，前往六里橋某大廈辦事的王先生為例，王先生在出發時開啟APP導航步行1公里前往公交站，刷卡乘坐5站300路公交車后到達六里橋站，隨后開啟導航騎行1.5公里到達目的地，王先生此次出行將分別獲得0.3千克、2.5千克、0.4千克的能量球。

目前，有多少人兌換了碳能量?高德地圖公共出行產品經理王斌說，自今年9月8日碳普惠活動推出至今，已有四五萬人通過積攢“碳能量”兌換了不同價值的獎品，大概兩周之前已經有人成功兌換了價值100元的一卡通充值碼。

來自北京交通發展研究院的統計數據顯示，碳普惠激勵措施推出至今，累計服務市民綠色出行達245萬人次，綠色出行里程達3000萬公里，碳減排量達8057噸，平均每日1.3萬人參與綠色出行碳普惠活動。與活動伊始相比，目前一周四次及以上綠色出行用戶比例增長2.5個百分點。(經濟日報記者 楊學聰)