11月11日，“交湘四號”盾構(gòu)機順利抵達芙蓉區(qū)政府站右線盾構(gòu)接收井，標志著長沙地鐵6號線朝陽村站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

全長48公里的長沙地鐵6號線是沿長沙市主客流走廊布置的東西向骨干線路，建成后將成為長沙市唯一一條可直達黃花機場航站樓的地鐵線路，對加強長沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系，緩解交通壓力，引導城市呈東西向拓展具有重要意義。

其中，由中交一公局集團承建的中段中心城區(qū)段包含7站6區(qū)間，總長度7.94公里，是全線施工難度最大、環(huán)境最復雜的標段，項目盾構(gòu)施工穿越省博物館、省政協(xié)、省統(tǒng)戰(zhàn)部等建筑92棟，改遷管線9種，采用施工工藝多達10余種。

為此，中交一公局集團認真策劃，積極召開專家論證會，對隧道貫通各環(huán)節(jié)進行了全面梳理，制定出了切實可行的施工方案，并預先在長沙地鐵3號線隧道內(nèi)采取鋼環(huán)加固工藝，跨越期間進行24小時不間斷監(jiān)測，提前做好各項應急準備措施，以確保盾構(gòu)上跨及貫通期間的施工安全，有效控制了質(zhì)量和較少滲漏風險，最終確保工程施工穩(wěn)步推進。

截至目前，由中交一公局集團承建長沙地鐵6號線中段中心城區(qū)段七站六區(qū)間主體工程中，已實現(xiàn)五座車站封頂，三個區(qū)間雙線貫通，一個區(qū)間單線貫通，兩臺盾構(gòu)機正在穩(wěn)步掘進。

三湘都市報·華聲在線通訊員 雷曉蕓 記者 周可