在南寧地鐵4號線一期工程首通段及2號線東延線即將迎來開通試運營之際，昨日上午，南寧軌道交通集團開展以“連接未來·活力為你”為主題的試乘活動，近300名市民率先感受了城市交通發展的新速度。兩條地鐵線開通前的準備情況如何?有什么亮點?記者也跟隨體驗了一番。

300名市民試乘體驗地鐵4號線

昨日上午9時許，參加試乘體驗的市民首先從位于五象新區的總部基地站乘坐地鐵4號線出發前往體育中心東站，參觀結束后返回總部基地站換乘3號線前往平良立交站，然后再換乘2號線東延線抵達玉洞站。

在出發站內，試乘市民見到了4號線專屬的“八桂黃”，地鐵車體側面有一條黃色“腰帶”貫穿全車，像一幅秀美的壯錦一樣，展示著日新月異的城市精氣神。站臺里也處處體現南寧元素，如天花板上的海水藍，與國家“一帶一路”的理念相呼應。大家在地鐵站里仔仔細細地看，不時駐足拍照留念。

當天，市民陳燕和丈夫特地前來參加4號線試乘。她告訴記者：“我住在民族廣場附近，在五象總部基地上班，已經在龍崗購買了新房子，以后上下班乘坐地鐵4號線非常便捷。”市民杜女士住在南寧經開區那洪立交附近，4號線恰好經過家門口，她帶著兒子提前來體驗新地鐵，“我們家很快也可以乘坐地鐵出行了”。

活動中，參與試乘的市民還與地鐵工作人員在4號線體育中心東站共同唱響《我的祖國》，祝福祖國繁榮昌盛、首府南寧越來越好。

南寧地鐵形成“井”字格局

在試乘體驗中，換乘是較受體驗者關注的環節。記者在總部基地站看到，作為3號線與4號線的換乘站，該站站廳面積相對較大，并設有商業區。根據清晰的換乘標識指示，乘客通過站臺和站廳徒步5分鐘左右即可實現換乘。

南寧軌道交通集團運營分公司客運中心四分中心經理農財興介紹，除了總部基地站，4號線的換乘站還有大沙田站。他還給大家賣了個關子：大沙田站預計將成為網紅車站，這讓市民充滿了期待。

在當天的體驗中，2號線東延線也備受關注。試乘的市民乘坐地鐵3號線到達平良立交站體驗與2號線換乘，按照指示標識同樣可以實現方便換乘。

據了解，地鐵4號線一期工程首通段及2號線東延線開通運營后，將與已開通的線路形成“井”字格局，縮短了各城區的距離，可實現在市區往各城區30～50分鐘基本能到達目的地。

4號線暫開通洪運路至楞塘村

據南寧軌道交通集團建設分公司土建四部部長張振東介紹，地鐵4號線在邕江南岸呈東西走向，穿越了6座主要橋梁(壯錦-那洪立交、友誼-那洪立交、銀象立交、五象大橋引橋、五象-平樂立交、良慶大橋引橋)和3條河流(良鳳江、良慶河、楞塘沖)，通過與2號線、3號線換乘快速銜接市區各方向。受五象火車站選址影響，4號線一期工程開通洪運路站至楞塘村站，開通段全長27.5公里，南寧軌道運營里程由此突破100公里，形成“兩縱兩橫”的基本框架。

4號線建設中遇到最大的困難是什么?張振東稱，4號線一期工程大部分車站及區間隧道穿過巖溶強發育區，累計長達16.2公里，占比達到64%，是南寧在建線路中巖溶區最長、巖溶最為發育的地鐵線路。為此，地鐵施工采用了跨孔CT、地質雷達、高密度電法、鉆孔取芯等物探結合的方法摸查地質情況，盾構掘進前根據地質預報結果制定針對性預處理方案并嚴格實施。

此外，在既有運營線下施工是4號線施工的另一高風險難點。4號線大沙田站深基坑密貼已運營的2號線大沙田站，可能造成線路震動沉降，安全風險高，施工難度大。通過技術人員不懈的刻苦鉆研和探索，終于克服各個難點，地鐵施工得以順利進行。

4號線一期工程首通段的相關運營工作已提前開展半年，目前衛生保潔、人員培訓等已基本完成。(記者黎兆齊 通訊員唐開凱)