自從2019年11月，杭州地鐵5號線(姑娘橋站-金星站)的寶善橋站主體結(jié)構(gòu)完工后，大家一直在期盼著寶善橋站的早日通車。

近日，關(guān)于寶善橋站開通時間終于有了最新消息，預(yù)計將在2021年3月左右完成建設(shè)，具備通車條件。

寶善橋站預(yù)計明年3月左右建設(shè)完成

前段時間，地鐵5號線寶善橋站內(nèi)部裝修的照片在網(wǎng)上流傳。從照片上看，站內(nèi)的裝修基本已經(jīng)完工。這讓周邊的居民和商家特別開心。

“5號線開通都那么久了，我還沒坐過，就等著家門口的站點完工后去體驗啊。”住在東河春曉公寓的居民洪先生，站在寶善橋站的施工現(xiàn)場，望著里面忙碌的工人們說，“雖然晚上有點吵，但想著能盡快開通，我們也能體諒。”

5號線寶善橋站位于建國北路和莫衙營交叉口，沿建國北路南北向布置。車站附近住宅區(qū)有寶善公寓、利茲城市公寓、東河春曉公寓、體東社區(qū)等。

通過圍擋，可以看到工地上堆了很多材料，靠近體育場路一端，出入口已經(jīng)有了大致的雛形。一位現(xiàn)場的工作人員說，內(nèi)部裝修已經(jīng)差不多好了，電梯也已經(jīng)裝好了，目前在進行附屬結(jié)構(gòu)土建施工，也就是各個出入口的建設(shè)。

寶善橋站現(xiàn)場出入口

按照規(guī)劃，寶善橋站共有5個出入口。

A1、A2出入口位于建國北路西側(cè)，靠近利茲城市公寓。

B1、B2出入口在建國北路西側(cè)，靠近東河春曉公寓。

C出入口和垂直電梯在建國北路東側(cè)，莫衙營路的南側(cè)，靠近寶善公寓二期。

按照建設(shè)計劃，寶善橋站將于2021年3月左右完成結(jié)構(gòu)施工，并具備通車條件，具體通車時間以杭州市政府批復(fù)為準(zhǔn)。

6號線二期超深基坑群封底

6號線最近也很忙。不僅6號線一期(雙浦站-豐北站)要在今年年底完成建設(shè)，具備通車條件。6號線二期(豐北站-枸桔弄站)建設(shè)也在抓緊施工中。

11月初，6號線二期的超深基坑群最后一段底板澆筑完成，順利封底，保證了項目的正常推進。

這個超深基坑群位于每天都很忙碌的火車東站東側(cè)，深度達38.08米，共計分A、B、C三個超深基坑群。

A號基坑為地下四層車站，基坑開挖深度34.5米;B號基坑為地下五層車站，基坑開挖深度36.6米;C號基坑為地下五層車站，基坑開挖深度38.08米。

這些基坑不僅深度驚人，而且周邊的土質(zhì)為軟土地層，對基坑穩(wěn)定型控制和地墻滲漏水控制要求頗高。而且基坑還非常靠近4條運營中的地鐵區(qū)間隧道(1號線、4號線)，施工難度可想而知。

杭州地鐵6號線二期作為杭州亞運會配套工程及重點民生工程，是穿越亞運村的重點線路，建成后將實現(xiàn)地鐵1號線、4號線、6號線、機場快線同站換乘，極大方便城市居民出行。

7號線江東三路停車場具備行車條件

7號線(吳山廣場站-江東二路站)的動作也很快。11月14日，7號線江東三路停車場接觸網(wǎng)工程熱滑試驗一次成功，標(biāo)志著江東三路停車場已具備行車條件。接下來，7號線各個站點施工現(xiàn)場各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，就有了堅實的基礎(chǔ)。

江東三路停車場的熱滑實驗，在11月14日中午11時10分開始，測試車以高、中、低三種速度通過軌道對接觸網(wǎng)進行測試。經(jīng)過連續(xù)8個小時的反復(fù)測試，試驗車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等各系統(tǒng)相互匹配，車輛從接觸網(wǎng)受電運行狀態(tài)良好，車體運行平穩(wěn)，設(shè)備運行正常，熱滑試驗結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，完成各項試驗?zāi)繕?biāo)，達到了預(yù)期效果。

地鐵7號線全長47.5公里，全部為地下線，共設(shè)車站23座，其中換乘站10座，全線計劃2021年建成，建成后將形成一條聯(lián)系主城、江南副城濱江區(qū)和蕭山機場的紐帶。

7號線江東三路停車場是這條地鐵線的重要組成部分，這個停車場不僅承擔(dān)了列車存放、保養(yǎng)的功能，還預(yù)留了TOD開發(fā)條件，整個蓋體主體結(jié)構(gòu)13.37萬平方米，項目建成后能夠保證44輛列車存放、保養(yǎng)，通車后能夠確保30至50萬人次/日的客運量。

機場快線招標(biāo)透露地鐵未來規(guī)劃信息

同樣是通往蕭山機場的機場快線(苕溪站-靖江站)，這兩天因為一則“杭州機場快線綜合監(jiān)控集成工程項目設(shè)備采購及服務(wù)(貨物)采購招標(biāo)”，再次惹人關(guān)注。這次關(guān)注的目標(biāo)，則是標(biāo)書中透露的杭州地鐵未來的規(guī)劃信息。

根據(jù)標(biāo)書內(nèi)容，杭州機場軌道快線工程共設(shè)車站15座，其中11座地下站、4座高架站，8座區(qū)間風(fēng)井(其中3號、5號風(fēng)井為預(yù)留車站)。3號風(fēng)井又稱西文風(fēng)井，位于西溪濕地站和文三路站之間。5號風(fēng)井又稱新風(fēng)風(fēng)井，位于西湖文化廣場站和火車東站站之間。

在換乘方面，機場快線多個站點都保留了換乘條件，更是透露出不少規(guī)劃中的地鐵新線——

杭州西站站換乘的有規(guī)劃南環(huán)快線、規(guī)劃北環(huán)快線;阿里巴巴站換乘的規(guī)劃12號線;西溪濕地站換乘的規(guī)劃14號線;錢江二路站換乘的規(guī)劃沿江線;蕭山高教園站換乘的規(guī)劃11號線;蕭山科技城站通過通道換乘遠期規(guī)劃線路。

標(biāo)書還表示，杭州機場軌道快線工程預(yù)計在2022年6月通車。不過具體時間、規(guī)劃，都將根據(jù)實際施工情況有所改變。

最近，關(guān)于地鐵四期、五期規(guī)劃的消息頗多，大家都非常關(guān)心杭州地鐵未來的發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門透露，目前杭州地鐵四期規(guī)劃正在進行中，尚未有最終定論。

截至2018年9月，杭州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總里程539公里，其中地鐵三期建設(shè)規(guī)劃總里程為387.8公里。2022年杭州亞運會前，杭州將形成“10條軌道普線+1條軌道快線+2條市域線”共計13條線路，總長度達516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)十城區(qū)全覆蓋。

截至2020年4月，杭州地鐵運營線路共5條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵16號線，運營里程共計206公里。記者 岳雁 制圖 高薇