自從2019年11月，杭州地鐵5號線(姑娘橋站-金星站)的寶善橋站主體結構完工后，大家一直在期盼著寶善橋站的早日通車。

近日，關于寶善橋站開通時間終于有了最新消息，預計將在2021年3月左右完成建設，具備通車條件。

寶善橋站預計明年3月左右建設完成

前段時間，地鐵5號線寶善橋站內部裝修的照片在網上流傳。從照片上看，站內的裝修基本已經完工。這讓周邊的居民和商家特別開心。

“5號線開通都那么久了，我還沒坐過，就等著家門口的站點完工后去體驗啊。”住在東河春曉公寓的居民洪先生，站在寶善橋站的施工現場，望著里面忙碌的工人們說，“雖然晚上有點吵，但想著能盡快開通，我們也能體諒。”

5號線寶善橋站位于建國北路和莫衙營交叉口，沿建國北路南北向布置。車站附近住宅區有寶善公寓、利茲城市公寓、東河春曉公寓、體東社區等。

通過圍擋，可以看到工地上堆了很多材料，靠近體育場路一端，出入口已經有了大致的雛形。一位現場的工作人員說，內部裝修已經差不多好了，電梯也已經裝好了，目前在進行附屬結構土建施工，也就是各個出入口的建設。

寶善橋站現場出入口

按照規劃，寶善橋站共有5個出入口。

A1、A2出入口位于建國北路西側，靠近利茲城市公寓。

B1、B2出入口在建國北路西側，靠近東河春曉公寓。

C出入口和垂直電梯在建國北路東側，莫衙營路的南側，靠近寶善公寓二期。

按照建設計劃，寶善橋站將于2021年3月左右完成結構施工，并具備通車條件，具體通車時間以杭州市政府批復為準。

6號線二期超深基坑群封底

6號線最近也很忙。不僅6號線一期(雙浦站-豐北站)要在今年年底完成建設，具備通車條件。6號線二期(豐北站-枸桔弄站)建設也在抓緊施工中。

11月初，6號線二期的超深基坑群最后一段底板澆筑完成，順利封底，保證了項目的正常推進。

這個超深基坑群位于每天都很忙碌的火車東站東側，深度達38.08米，共計分A、B、C三個超深基坑群。

A號基坑為地下四層車站，基坑開挖深度34.5米;B號基坑為地下五層車站，基坑開挖深度36.6米;C號基坑為地下五層車站，基坑開挖深度38.08米。

這些基坑不僅深度驚人，而且周邊的土質為軟土地層，對基坑穩定型控制和地墻滲漏水控制要求頗高。而且基坑還非常靠近4條運營中的地鐵區間隧道(1號線、4號線)，施工難度可想而知。

杭州地鐵6號線二期作為杭州亞運會配套工程及重點民生工程，是穿越亞運村的重點線路，建成后將實現地鐵1號線、4號線、6號線、機場快線同站換乘，極大方便城市居民出行。

7號線江東三路停車場具備行車條件

7號線(吳山廣場站-江東二路站)的動作也很快。11月14日，7號線江東三路停車場接觸網工程熱滑試驗一次成功，標志著江東三路停車場已具備行車條件。接下來，7號線各個站點施工現場各系統綜合聯調聯試工作，就有了堅實的基礎。

江東三路停車場的熱滑實驗，在11月14日中午11時10分開始，測試車以高、中、低三種速度通過軌道對接觸網進行測試。經過連續8個小時的反復測試，試驗車輛、供電、接觸網、軌道等各系統相互匹配，車輛從接觸網受電運行狀態良好，車體運行平穩，設備運行正常，熱滑試驗結果符合標準，完成各項試驗目標，達到了預期效果。

地鐵7號線全長47.5公里，全部為地下線，共設車站23座，其中換乘站10座，全線計劃2021年建成，建成后將形成一條聯系主城、江南副城濱江區和蕭山機場的紐帶。

7號線江東三路停車場是這條地鐵線的重要組成部分，這個停車場不僅承擔了列車存放、保養的功能，還預留了TOD開發條件，整個蓋體主體結構13.37萬平方米，項目建成后能夠保證44輛列車存放、保養，通車后能夠確保30至50萬人次/日的客運量。

機場快線招標透露地鐵未來規劃信息

同樣是通往蕭山機場的機場快線(苕溪站-靖江站)，這兩天因為一則“杭州機場快線綜合監控集成工程項目設備采購及服務(貨物)采購招標”，再次惹人關注。這次關注的目標，則是標書中透露的杭州地鐵未來的規劃信息。

根據標書內容，杭州機場軌道快線工程共設車站15座，其中11座地下站、4座高架站，8座區間風井(其中3號、5號風井為預留車站)。3號風井又稱西文風井，位于西溪濕地站和文三路站之間。5號風井又稱新風風井，位于西湖文化廣場站和火車東站站之間。

在換乘方面，機場快線多個站點都保留了換乘條件，更是透露出不少規劃中的地鐵新線——

杭州西站站換乘的有規劃南環快線、規劃北環快線;阿里巴巴站換乘的規劃12號線;西溪濕地站換乘的規劃14號線;錢江二路站換乘的規劃沿江線;蕭山高教園站換乘的規劃11號線;蕭山科技城站通過通道換乘遠期規劃線路。

標書還表示，杭州機場軌道快線工程預計在2022年6月通車。不過具體時間、規劃，都將根據實際施工情況有所改變。

最近，關于地鐵四期、五期規劃的消息頗多，大家都非常關心杭州地鐵未來的發展。據有關部門透露，目前杭州地鐵四期規劃正在進行中，尚未有最終定論。

截至2018年9月，杭州城市軌道交通線網規劃總里程539公里，其中地鐵三期建設規劃總里程為387.8公里。2022年杭州亞運會前，杭州將形成“10條軌道普線+1條軌道快線+2條市域線”共計13條線路，總長度達516公里的城市軌道交通骨干網絡，實現十城區全覆蓋。

截至2020年4月，杭州地鐵運營線路共5條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵16號線，運營里程共計206公里。記者 岳雁 制圖 高薇