11月24日，記者從佛山市公共資源交易中心獲悉，佛山市鐵路投資建設集團有限公司公布了《佛山市城市軌道交通四號線一期工程施工圖審查》(下簡稱“地鐵4號線一期”)和《佛山市城市軌道交通十一號線工程施工圖審查招標公告》(下簡稱“地鐵11號線”)。公告顯示，兩大招標項目建設資金均已落實，已具備招標條件，現對兩大項目進行公開招標。按照目前規劃，這兩條地鐵線路預計最遲于2026年完工。

近日來，佛山市公共資源交易中心陸續發布了佛山地鐵4號線一期、11號線工程電力管線遷改、排水管線遷改、通信管線遷改設計等招標文件，這兩條線路也即將邁入佛山地鐵建設熱潮的。

佛山地鐵4號線一期工程西起三水區北江大道，東至南海區港口路，為貫穿佛山市東西向市域骨干線，線路正線全長55.35Km，共設車站33座。(最終線路、車站等工程概況已經批復的初步設計[及修編]文件為準)。從目前已知的站點來看，起于三水區北江大道站，連接了獅山大學城、獅山工業園、佛山西站，通往禪城季華路、張槎、綠島湖，終至三山新城，建成后，可以有效地緩解中心城區的交通壓力，還能將西部三水區與中心區域、南海三山新城連成一片，更好地發揮三水區與三山新城片區的新輻射動能。

佛山地鐵11號線起于細滘，止于鶴洞東，項目線路全長39.9km，地下段長約27.7km，高架段長約11.5km，過渡段長約0.7km;車站共21座，其中地下站17座，高架站4座，換乘站11座。根據已公開站點，11號線主要區間為三山新城站-廣鋼新城站-鶴洞東站，串聯起廣佛同城的生力地區，連接了兩條在建地鐵線路，可與廣州地鐵7號線西延順德段在陳村北站及與佛山地鐵2號線在林岳東站實現換乘。

公告也披露了站間距離范圍。該線路平均站間距為2.0km，最大站間距4.73km，位于順德站至碧江南站;而最小站間距為0.87km，位于云路公園站至永豐市場站，最大與最小站間距相差近4km。

目前，從近期兩條地鐵里線路的相關招標文件來看，所有車站(包括主體及附屬設施)、區間、段場、主變電站等涉及的電力管線遷改設計、排水管線遷改、市政道路恢復設計通信管線(含軍用光纜)遷改設計均已進入招標階段，預計最遲于2026年完工(具體工期以工程項目完工時間為準)。

采寫：實習生劉鈺瀅 南都記者關婉靈