11月30日13時35分，中國南方航空集團有限公司CZ6904北京大興—烏魯木齊航班安全降落在烏魯木齊地窩堡國際機場25號跑道，成為首個使用Ⅲ類盲降的航班，標志著該機場低能見度條件下運行保障能力達到了國內領先水平。

當日13時，一場突如其來的大霧導致烏魯木齊國際機場能見度迅速下降，跑道視程降至Ⅱ類運行標準(起飛≥200米，降落≥300米)附近并持續走低。烏魯木齊國際機場隨即啟動低能見度運行控制程序，實施Ⅲ類盲降。

當時，南航CZ6904航班抵達烏魯木齊上空，準備降落。讓人始料不及的是機場上空突然出現團霧，面對突發狀況，機組迅速決策，依照程序執行復飛。在確認機場已啟動Ⅲ類運行保障程序后，CZ6904航班按照指令使用Ⅲ類盲降于13時35分順利落地。“雖然是第一次執行相關操作，但整個降落過程都很平穩順利。”CZ6904航班機長趙廣曙說。

盲降是儀表著陸系統的俗稱，是指在低能見度天氣時，地面導航臺與飛機上的通信設備和雷達等建立聯系后，系統可由自動駕駛儀完成跑道對準及著陸等行為。盲降等級越高代表導航精度越高。具備Ⅲ類運行資質的航空器和機組，可以在跑道視程低至150米情況下安全著陸。

自4月24日籌備實施Ⅲ類盲降工作以來，烏魯木齊國際機場經過多次討論、評估、演練以及驗證試飛，于7月5日獲得民航新疆管理局支持批復。11月5日，烏魯木齊國際機場正式具備Ⅲ類盲降運行能力，成為繼北京首都機場、北京大興機場、上海浦東機場之后我國第4個擁有Ⅲ類盲降運行能力的機場。全媒體記者馬伊寧、通訊員陳煥