記者今日從深圳地鐵獲悉，今年開通后的地鐵2、8號線、6號線、10號線已實施新版列車運行圖。調整后，工作日10號線高峰最短間隔壓縮至5分鐘，2、8號線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘。周末6號線高峰間隔壓縮至5分35秒、10號線壓縮至6分鐘。

工作日10號線最短間隔5分鐘

2、8號線部分車站提早運營

據悉，自2020年10月28日深圳地鐵新線開通運營以來，截至12月3日，全網所轄10條線路工作日日均客流約585.36萬人次，同比2019年增長13%。而在10月份的全市公共交通客流量中，深圳地鐵所轄線路公交分擔率達51.6%，創(chuàng)下歷史新高。

記者了解到，為進一步滿足市民的出行需求，持續(xù)提升新線運能運力，深圳地鐵根據各條新線的實際客流特征，已于12月初陸續(xù)優(yōu)化2、8號和10號線行車組織，開始執(zhí)行工作日新版列車運行圖。

“新圖”啟用后，10號線早、晚高峰福田口岸-雪象區(qū)段行車間隔由5分40秒壓縮至5分鐘，雪象-雙擁街區(qū)段由11分20秒壓縮至10分鐘，高峰運能提升13.33%。平峰行車間隔由7分鐘壓縮至6分40秒，平峰小時運能提升5%，全天運能提升8.41%。

2、8號線則在維持原有間隔基礎上，提早了鹽田路至僑香各站往赤灣方向的首班車時間10至30分鐘不等。其中，鹽田路站由6:27提早至6:12、新秀站由6:31提早至6:08，大劇院、燕南、華強北、崗廈北各站均提早30分鐘。而水灣至華強北各站往鹽田路方向則提前3至5分鐘不等。

周末6號線間隔壓縮43秒

市民出行游玩更加高效、便利

記者獲悉，本次新線運行圖調整除方便工作日出行以外，還對2、8號線、6號線、10號線的周末行車組織進行了優(yōu)化提能。

“結合新線的周末客流情況，休息日有不少市民搭乘地鐵前往鄰近地鐵站的景點或商區(qū)休閑、游玩，如2、8號線的仙湖路站、梧桐山南站;6號線的陽臺山東站、光明大街站;10號線的甘坑站、雅寶站等。因此，周末期間部分新線區(qū)段也有較為明顯的客流增長。”深圳地鐵相關負責人向記者介紹。

據介紹，在新版周末運行圖中，6號線維持松崗-科學館的單一交路運行模式，高峰行車間隔由6分18秒壓縮至5分35秒,高峰小時運能提升12.84%，全天運能提升8.92%;10號線亦維持福田口岸-雙擁街的單一交路運行模式，高峰行車間隔由6分35秒壓縮至6分鐘，高峰小時運能提升9.72%，全天運能提升8.24%。

除此之外，2、8號線周末運行圖，在維持實行赤灣-鹽田路區(qū)段高峰行車間隔4分鐘的基礎上，還延長了福田站、深外高中-蓮塘口岸間區(qū)段各站點的停站時間5至10秒不等，使之更加適合周末客流上下車的需要。

廣州日報全媒體記者蔣偲 通訊員王禹程