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記者從中鐵一局了解到，福平高鐵平潭中心站一體化綜合交通樞紐及站前城市綜合體即將投入使用，平潭邁向“高鐵時(shí)代”正式開(kāi)啟“倒計(jì)時(shí)”。

據(jù)了解，該項(xiàng)目總用地面積為15.56萬(wàn)平方米，總建筑面積為20.44萬(wàn)平方米，匯集高鐵、公路、公交客運(yùn)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等多種交通出行模式，承擔(dān)對(duì)外與市內(nèi)交通方式的換乘接駁職能，優(yōu)化交通流線，實(shí)現(xiàn)“零換乘”和“無(wú)縫銜接”的一體化交通樞紐。

從空中俯瞰，平潭高鐵中心站站前廣場(chǎng)呈現(xiàn)“小提琴”造型，線條流暢、造型優(yōu)美。結(jié)合石頭厝元素，平潭高鐵中心站站前廣場(chǎng)將平潭地方建筑特征與現(xiàn)代建筑功能相融合，以“云中石城”為寓意，將當(dāng)?shù)厝宋摹⒃肌⒆匀弧⑹^厝風(fēng)格融為一體，構(gòu)建交通、旅游、休閑、商務(wù)、文化等功能于一體的復(fù)合化、生態(tài)化的城市綜合體，將打造成獨(dú)具平潭特色的5A級(jí)景區(qū)。

據(jù)中國(guó)中鐵一局平潭工程項(xiàng)目指揮長(zhǎng)杜舜澤介紹，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，充分運(yùn)用下沉廣場(chǎng)、采光井等手段，在滿(mǎn)足安全疏散、防洪防澇的前提下，營(yíng)造具有自然通風(fēng)、富有空間特色的地下公共空間，同時(shí)通過(guò)雨水收集、蓄水模塊、職能監(jiān)控等技術(shù)手段建造安全的地下空間，以最大限度的節(jié)約資源能耗，實(shí)現(xiàn)自然與建筑和諧共生的平衡。 “以BIM技術(shù)為例，這樣的技術(shù)手段可以幫助我們提前預(yù)知設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，以便能夠及時(shí)確定解決施組方案，避免影響現(xiàn)場(chǎng)施工，還能夠快速提取工程量，準(zhǔn)確計(jì)算各類(lèi)物資消耗量，為材料招標(biāo)采購(gòu)等提供依據(jù)。”他說(shuō)。

此外，項(xiàng)目還成功應(yīng)用灌注樁后注漿技術(shù)、高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)、高強(qiáng)鋼筋直螺紋連接技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)、深基坑施工監(jiān)測(cè)技術(shù)、信息技術(shù)等，不斷提高施工質(zhì)量及效率。還進(jìn)行了科技研究4項(xiàng)、工法研究2項(xiàng)(申請(qǐng))、專(zhuān)利立項(xiàng)(實(shí)用型)2項(xiàng)、發(fā)布科研成果6項(xiàng)、申報(bào)BIM技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)8項(xiàng)(國(guó)家級(jí)5項(xiàng)、省級(jí)3項(xiàng))等工作。

“高鐵中心站一體化綜合交通樞紐及站前城市綜合體的建成使用，對(duì)平潭島城市交通一體化發(fā)展起到積極的作用，有利于平潭城市地位的提高，助力國(guó)際旅游島、自貿(mào)區(qū)以及兩岸交流融合發(fā)展的建設(shè)。”實(shí)驗(yàn)區(qū)交通與建設(shè)局調(diào)研員林傳國(guó)說(shuō)。(福建日?qǐng)?bào)全媒體記者張哲昊林霞)

關(guān)鍵詞：平潭動(dòng)車(chē) 動(dòng)車(chē)站