12月15日，新建鹽城至南通高鐵通過中國國家鐵路集團有限公司和江蘇省人民政府組織的初步驗收，標志著鹽通高鐵進入開通倒計時。

12月12日至15日，初步驗收委員會對鹽通高鐵進行了全面驗收。初步驗收委員會成員于14日添乘G55602次檢查車往返于南通站至鹽城站之間，檢查線路、路基、橋梁、信號、接觸網、通信、站房等設備設施及部分工點建設完成情況，聽取相關單位匯報，分組檢查驗收相關資料，交換初步驗收意見，完善初步驗收報告。初步驗收報告顯示：鹽通高鐵各項測試指標滿足動車組在時速350公里及以下速度運行時相關標準要求、工程滿足設計要求、工程質量合格、工程驗收程序符合規定，同意通過初步驗收。

鹽通高鐵順利通過初步驗收后，將進入安全評估階段，為實現高質量開通目標奠定了堅實的基礎。鹽通高鐵2018年5月1日全線開工建設，今年8月7日完成正線全線鋪軌，8月26日開始靜態驗收，10月23日開始聯調聯試，截止11月24日，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總里程達52336公里，最高試驗速度達385公里/小時。

鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，也是首條全線位于蘇北地區時速350公里的高鐵。鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設計時速為350公里。

鹽通高鐵連接革命老區鹽城和“中國近代第一城”南通，連通青鹽鐵路、徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路，進一步完善了長三角鐵路網，也使蘇北地區高鐵初步成網。大豐、東臺兩地將結束不通動車的歷史，海安、如皋也將首開時速350公里的高鐵動車。江蘇最北部的連云港、徐州出發可直達江蘇江北最南端的南通，再經過滬蘇通鐵路直達上海，大大壓縮了蘇中、蘇北地區與上海的時空距離。位于長江、黃海、東海三水交匯之處的南通，連通蘇北、蘇中的高鐵網絡后，成為連接蘇南蘇北鐵路運輸的樞紐節點。鹽通高鐵的開通對促進長三角一體化發展，助力“一帶一路”建設和長江經濟帶發展具有重要意義。