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一年一度的春運即將開始，伴隨著20日全國鐵路大調，萊西、平度至市區的市域動車組列車也相繼開通。與此同時，島城南下上海，北上濟南、北京等地高鐵通行時間進一步縮短。從昔日的鐵路末端城市，島城已成為鐵路樞紐。“十四五”期間，我市將積極推動青日高鐵等鐵路建設項目，四通八達的高鐵網絡將進一步助力島城經濟社會發展。

市域鐵路里程達666公里

對向海而生的島城而言，大海給予了母親般的饋贈，但它的阻隔，也一定程度上限制了我市的鐵路發展，島城也一度被“戴”上了鐵路末端城市的“帽子”。不過，隨著濟青、青鹽高鐵的開通，打開了我市南下、北上的快速通道，我市也由鐵路末端城市發展為樞紐。

青島是“八縱八橫”快速鐵路網的重要城市，管轄區域內膠濟客專、青榮城際鐵路、青鹽鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條高鐵線路縱橫交錯、連接全國。截至去年年底，我市市域鐵路里程達到666公里。

“縣縣通高鐵”被點贊

近日，國鐵集團新媒體平臺“中國鐵路”微信公眾號推送《這些城市率先實現縣縣通高鐵》一文，介紹了遼寧省朝陽市、江蘇省鹽城市、山東省青島市、貴州省六盤水市“縣縣通高鐵”情況。 2020年11月26日，濰萊高鐵提前一個月開通運營，山東省面積最大的縣級市平度首通高鐵，青島在省內率先實現縣縣通高鐵。青島市域內快速發展的高鐵網，對促進膠東半島東部與內地經濟文化交流、加快半島區域高質量發展，具有重要意義。

1月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，濰萊高鐵聯入全國高鐵網，開行動車組14.5對。煙威地區有8對動車組列車經濰萊高鐵運行，可通達山西、陜西、浙江、河南、四川、湖北、遼寧等省份。平度站、萊西站首次開行至青島市動車組列車，覆蓋早、中、晚客流需求，市民出行更加方便。目前，平度市營運鐵路客運站共2個，分別是濰萊高鐵平度站和海青鐵路平度西站。調圖后，平度站除增加8個班次市域列車外，高鐵班次由5個增加至14個，另有8個班次將陸續開行，可到達城市由省內濟南、煙臺、濰坊、榮成等沿線城市，逐步擴展至河北、遼寧、山西、陜西、河南、江蘇、浙江、湖北、四川和天津等11個省、直轄市主要城市;平度西站與青島之間每日開行2對4趟列車。平度成為連接青島、煙臺、濰坊的交通樞紐和青島地區到省進京最便捷的城市，鐵路對平度突破發展的輻射帶動作用更加彰顯。萊西市已成為“一市三站(萊西站、夏格莊站、萊西南站)四線(青榮城際、濰萊高鐵、藍煙鐵路、萊榮高鐵)”的半島鐵路樞紐節點城市，實現城際高鐵與國鐵干線、市域動車的便捷換乘和功能互補。

“十四五”島城還將迎利好

濰萊高鐵開通后不久，萊榮高鐵也正式開工。未來，萊西連接半島的交通樞紐地位將進一步得以體現。市交通局副局長李虎成透露，“十四五”期間，國家正在積極推動京滬高鐵二通道建設。按照國家和山東省的工作安排，京滬二通道今年有望開工建設，而島城到京滬二通道有一個輔助通道，將一并納入到京滬二通道建設當中。

目前，從青島到上海等長三角地區最佳通道是青日高鐵，我市已經開始超前謀劃推動，努力推動將青日高鐵納入國家“十四五”規劃當中。另外，青島到濟南每天有90對列車開行，其中3對一站直達。借助這次調圖契機，鐵路部門又增加了一趟青島到濟南的直達列車。青島到北京，以前每天有2對直達列車，調圖后又增加一對，早晨、中午、晚上都有一趟直達北京列車，青島與濟南、北京的交通聯系更加緊密。目前，我市還在爭取山東省把青島—平度—萊州鐵路納入規劃，正在進行前期研究;同時也在關注大連—煙臺—青島的渤海灣跨海鐵路，將來啟動后將成為青島南下新通道。觀海新聞/青島晚報記者徐美中

關鍵詞：十四五青島高鐵建設