線路巡視、信號監(jiān)測、設備檢查、電車調試……大年初四的昆明，春光明媚，長水機場航站區(qū)改擴建工程有軌電車項目施工現(xiàn)場，中鐵十二局數(shù)十名工作人員在工地上忙得不亦樂乎，只為滿足今年4月30日有軌電車正式投入運營的節(jié)點要求。

昆明長水國際機場捷運系統(tǒng)項目為國內首個基于ATO自動駕駛技術的七模塊浮車型有軌電車，也是世界首個民航系統(tǒng)自動駕駛模式的儲能式有軌電車項目。項目的投入使用，可提高機場捷運系統(tǒng)的運行效率，滿足機場全天候的運行需求，也能夠減小人為失誤帶來的延時概率。中鐵十二局長水國際機場項目部副經(jīng)理劉明潔介紹說，“由于昆明長水國際機場改擴建有軌電車下穿通道及配套工程的信號及車輛調試內容相對較多，為滿足如期交付的要求，項目部春節(jié)期間信號及車輛的調試工作照常進行。”

該項目線路起于長水機場T1航站樓前中心區(qū)站，止于新建S1衛(wèi)星廳站，設置車站3座，停車場1座。1.96千米的路程，項目部電車司機曹小波每天來回幾十趟。1條線路3個站的每一寸空間幾乎都留下了曹小波奔忙的足跡，他說“自動駕駛是新技術，我們要在有限的時間里盡量多通過試運行去發(fā)現(xiàn)問題，然后進行調試，以確保系統(tǒng)自動運行、停放的準確性。” 經(jīng)過上千次的試驗和調試，電車運行的平穩(wěn)性和準確度越來越好，項目部的工作人員打心眼里開心。

項目組軌道專業(yè)工程師楊宏磊表示，“項目交付在即，就地過年既是響應國家號召，也是我們與時間賽跑的好辦法。公司精心籌備，讓我們感受到了濃濃的年味和暖意，這個春節(jié)忙碌與快樂相伴，很別樣。”

春節(jié)期間，該項目部主要完成在高運行速度65Km/h的條件下五列電車的穩(wěn)定性測試，運行交路測試，站前折返、站后折返功能測試。目前，項目已通過第三方評審取得了《昆明機場捷運系統(tǒng)工程信號系統(tǒng)獨立安全評估多車調試授權證書》，確保了信號系統(tǒng)的多車調試工作能按時開展。

云南網(wǎng)記者 王瓊梅