昨天是春節假期結束后的第一個工作日，在江寧區上坊橋南100米的秦淮河上，十多名工人正通過履帶吊及汽車吊進行鎖口鋼管樁圍堰鋼圍檁吊裝及鋼管樁焊接、吊裝作業。這是南沿江城際鐵路站前工程1標的重難點施工項目之一，他們要在這里打下跨秦淮河特大鐵路橋關鍵的第70號墩柱。

南沿江鐵路連接江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，是《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》城際鐵路網的重要組成部分、長江三角洲城市群核心區域城際軌道交通網的骨干線路，也是滬寧通道的第二條城際鐵路。線路起于南京南站，止于太倉站，然后利用滬蘇通鐵路進入上海樞紐。正線全長278.53千米，共設9座車站。最高設計速度350千米/小時。其中，南沿江鐵路站前工程1標位于南京市秦淮區、江寧區境內，自南京南站引出，并行仙寧線南側向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客運專線后折向東南方向進入句容市。標段全長24.51公里，正線雙線橋梁6座，正線單線橋梁2座，其中就包含跨越秦淮河的特大鐵路橋。

這座特大鐵路橋的69#至72#墩以一聯連續梁跨越秦淮河，為該標段項目施工重難點工程之一。其中，70號墩為跨秦淮河連續梁主墩，墩址位于秦淮河內。記者在現場了解到，該墩承臺施工屬于水中及深基坑作業，采用鎖口鋼管樁圍堰防護，單根鋼管樁直徑71厘米，長36米，共計89根。結合項目整體施組工期及歷年秦淮河水文情況，需要在今年5月底秦淮河汛期到來前完成水中墩身施工，工期緊，任務重，為項目施工的重中之重。

據項目現場負責人介紹，為確保工期及施工安全，項目通過協調組織，鼓勵施工作業人員留寧過年，春節期間，工人們不停工為早日完成70號墩施工連續作業。截至目前，南沿江鐵路站前1標已經完成該標段總工程的59.76%，計劃2023年4月底開通運營。(融媒體記者 馮興 通訊員 劉繼文)