新華社北京1月4日電（記者樊曦、周圓）辭舊迎新，時光列車“G2021”已呼嘯而去。“十四五”開局之年，中國鐵路實(shí)現(xiàn)了哪些新跨越？迎來2022年，中國鐵路又將設(shè)定什么新目標(biāo)？2022年的第一個工作日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司召開年度工作會議，為我們一一展現(xiàn)中國鐵路發(fā)展印跡。

試運(yùn)行期間，高鐵列車行駛在沈佳高鐵白敦段上（2021年12月3日攝，無人機(jī)照片）。2021年12月24日，沈陽至佳木斯高鐵長白山至敦化段正式開通運(yùn)營，長白山風(fēng)景區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，長春至長白山最快2小時18分可達(dá)。沈佳高鐵白敦段位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內(nèi)，設(shè)計(jì)時速250公里，由于其穿越原始森林，被譽(yù)為“森林高鐵”。新華社發(fā)（劉慎庫 攝）

——超4萬公里，中國高鐵實(shí)現(xiàn)新高度

2021年，中國鐵路年度建設(shè)任務(wù)全面完成。全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，其中國家鐵路完成6616億元；投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。到2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。

——1.5萬列，中歐班列跑出新紀(jì)錄

2021年10月29日，首班“中歐班列—進(jìn)博號”列車抵達(dá)上海。當(dāng)日，首班“中歐班列—進(jìn)博號”到達(dá)上海，從德國漢堡出發(fā)的該趟班列上裝載了智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等第四屆中國國際進(jìn)口博覽會參展展品，這也是進(jìn)博會展品首次坐中歐班列直達(dá)上海。新華社記者 丁汀 攝

2021年，中國鐵路全年開行中歐班列1.5萬列、發(fā)送146萬標(biāo)箱，同比分別增長22%、29%。與此同時，鐵路部門統(tǒng)籌開好西部陸海新通道班列，全年發(fā)送57萬標(biāo)箱，同比增長57.5%。

——25.3億人次、37.2億噸，客貨運(yùn)輸雙增長

2021年，國家鐵路旅客發(fā)送量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，達(dá)到25.3億人次，同比增長16.8%，其中動車組發(fā)送19.2億人次，同比增長23.1%；國家鐵路貨物發(fā)送量連續(xù)三年保持增長，達(dá)到37.2億噸，同比增長4.0%。

——31個省區(qū)市，復(fù)興號實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”

2021年4月1日在西藏自治區(qū)林芝市拍攝的拉林鐵路（無人機(jī)照片）。拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長435公里，設(shè)計(jì)時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。新華社發(fā)（焦宏濤 攝）

2021年6月，西藏拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營，這是西藏第一條電氣化鐵路。從此，藏東南地區(qū)結(jié)束不通火車的歷史，復(fù)興號也歷史性實(shí)現(xiàn)對31個省區(qū)市的全覆蓋。

到2021年底，全國鐵路配備復(fù)興號系列動車組1191組，累計(jì)安全運(yùn)行13.58億公里，運(yùn)送旅客13.7億人次。

——1018公里，川藏鐵路雅安至林芝段全線開工建設(shè)

2021年12月，川藏鐵路雅安至林芝段全線開工建設(shè)，為建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

川藏鐵路雅安至林芝段新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，接入既有拉薩至林芝鐵路林芝站，線路全長1018公里。

——67萬人次，中老鐵路開通運(yùn)營已“滿月”

2022年1月3日，列車行駛在位于云南西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)的中老鐵路上（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（李云生攝）

2021年12月3日，中老鐵路開通運(yùn)營。截至2022年1月3日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客67萬人次，發(fā)送貨物17萬噸，交出“滿月”亮眼成績單。

中老鐵路全長1035公里，線路北起昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，最后到達(dá)老撾首都萬象。

2021年12月12日，旅客在中老鐵路萬象站廣場拍照。新華社記者 章建華 攝

——1.7億人次，“慢火車”助力鄉(xiāng)村振興

2021年4月15日，一名喜德縣瓦爾學(xué)校的學(xué)生乘坐5634次列車回家。5633/5634次列車被人們親切地稱為“慢火車”，陪伴著四川大涼山地區(qū)幾代人的成長，是百姓外出的“公交列車”，也是孩子們求學(xué)的“校車”。新華社記者 沈伯韓攝

2021年，全國“慢火車”共運(yùn)送旅客1.7億人次，同比增長12.2%；強(qiáng)化涉農(nóng)物資運(yùn)輸服務(wù)保障，運(yùn)送貨物7.2億噸，同比增長3.8%，減免費(fèi)用14.8億元。

鐵路部門扎實(shí)推進(jìn)老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)。全年完成投資3728.8億元、占鐵路基建投資的74.9%，又有25個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。

——3300公里，2022年中國鐵路再延伸

2022年，中國鐵路設(shè)定新目標(biāo)：國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人次，同比增長20%，貨物發(fā)送量38.04億噸，同比增長2.1%；全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，投產(chǎn)新線3300公里以上（其中普速鐵路1900公里左右）。