17日，國新辦就中國空間站建造進展情況舉行發布會，中國載人航天工程辦公室主任郝淳等介紹中國空間站建造進展情況，并答記者問。

我國已突破并掌握空間站建造關鍵技術

“神舟十三號乘組共在軌飛行183天，創造了中國航天員連續在軌飛行時間的最長紀錄，神舟十三號任務圓滿成功標志著空間站關鍵技術驗證階段的完美收官。”郝淳說，目前3名航天員身體狀態良好，正在中國航天員科研訓練中心進行飛行后恢復。

他表示，中國空間站建造分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，分別規劃了6次飛行任務，其中，關鍵技術驗證階段主要任務目標是全面突破和掌握空間站建造和運營相關的關鍵技術。自2020年以來，先后成功實施了長征五號B運載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運飛船共6次飛行任務，均取得圓滿成功，圓滿完成了關鍵技術驗證階段的任務目標，為空間站建造階段任務實施奠定了堅實基礎。

“目前看，通過6次任務實施，相關關鍵技術已經得到全面突破，也取得了很多成果。”他介紹說，我國全面突破了空間站建造的關鍵技術，包括航天員長期在軌駐留的生活和工作保障技術、再生式環境控制和生命保障技術、大型柔性電池翼可驅動機構技術，還有機械臂輔助艙段轉位技術、航天員遙操作交會對接等一系列技術都得到了突破，為后續空間站的建設攻克了技術難關。

同時他表示，通過空間站關鍵技術驗證階段任務，我國完善了任務的組織指揮體系，初步建立了有中國特色的載人航天運營管理體系，取得了高水平的空間科學研究成果和顯著的綜合效益。

他說：“總的來說，通過空間站關鍵技術驗證階段任務，我們全面突破并掌握了空間站建造的關鍵技術，全面驗證了工程各個系統執行后續任務的功能性能，以及系統之間的協調性、匹配性，另外，還檢驗了工程常態化、高密度實施任務的能力，也積累了豐富的運營管理經驗，為空間站建造奠定了堅實基礎。”

今年計劃實施6次飛行任務

郝淳表示，根據任務安排，2022年將完成中國空間站的在軌建造，共計劃實施6次飛行任務。這6次任務分別是5月發射天舟四號貨運飛船;6月發射神舟十四號載人飛船，神舟十四號載人飛船乘組也是由3名航天員組成，他們也將在軌駐留6個月時間;7月發射空間站問天實驗艙，10月發射空間站夢天實驗艙。至此，包括天和核心艙在內的空間站3個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造。之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發射任務。其中，神舟十五號載人飛船飛行乘組也是由3名航天員組成，這3名航天員將在軌和神舟十四號的航天員完成輪換以后，在軌工作和生活6個月。

他說，2022年是完成空間站建造的決戰決勝之年，又恰逢中國載人航天工程立項實施30周年。建造中國空間站，建成國家太空實驗室是實現載人航天工程“三步走”戰略的重要目標，是建設航天強國、科技強國的重要標志。

新一代載人飛船可搭載7名航天員

對于中國空間站全面建成后，載人航天工程有哪些藍圖構想的問題，郝淳表示，今年完成空間站在軌建造以后，工程將轉入為期10年以上的應用與發展階段。

他介紹說，初步計劃是每年發射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航天員要長期在軌駐留，開展空間科學實驗和技術試驗，并對空間站進行照料和維護。為進一步提升工程的綜合能力和技術水平，還將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船，其中，新一代載人運載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實現可重復使用。新一代載人飛船綜合能力也得到了大幅提升，可以搭載7名航天員，它的上行和下行載荷能力也得到大幅度提高。同時，正在考慮研發空間站的擴展艙段，為進一步支持在軌科學實驗和為航天員的工作和生活創造更好的條件。

“空間站這10年以上的應用與發展階段，還將利用空間站艙內安排的科學實驗柜和艙外大型載荷設施，開展更大規模的空間研究實驗和新技術試驗。”他說，主要涉及空間生命科學與人體研究、微重力物理科學、空間天文與地球科學、航天新技術等眾多領域。

從近地空間走向地月空間

“明年計劃發射我國首個大型空間巡天望遠鏡，開展廣域巡天觀測，將在宇宙結構形成和演化、暗物質和暗能量、系外行星與太陽系天體等方面開展前沿科學研究，有望取得一批重大創新成果。”郝淳說，“我們還將積極探索載人航天商業化發展模式，吸收社會力量參與空間站建設和運營維護，不斷提升空間站綜合效益，推動載人航天事業高質量發展。”

他表示，縱觀世界載人航天事業發展歷程，月球一直是載人航天走向深空的一塊熱土，中國載人航天也將會從近地空間走向地月空間，進而邁向深空。在進行空間站研制建設的同時，我國也開展了載人月球探測關鍵技術攻關和方案深化論證。相信在不遠的將來，中華民族千年來“嫦娥奔月”“蟾宮折桂”的神話夢想將會成為現實。(駐京記者 李萍)