加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青島醞釀出臺獎補“新政”。市工業(yè)和信息化局今日起至10月7日對《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施(征求意見稿)》公開征求意見。《政策措施》共6條，不僅涵蓋整車、關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條，還提出對新能源汽車路權(quán)給予優(yōu)先支持，最高獎勵金額達5000萬元。

據(jù)悉，這不是青島首次出臺支持新能源汽車發(fā)展的獎補政策。早在2019年，青島就曾出臺類似政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。三年來，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步壯大，產(chǎn)業(yè)鏈條進一步完備。“新政”與之前的政策相比，聚焦當(dāng)前青島新能源汽車“由大到強”提質(zhì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)訴求，優(yōu)化政策體系。

以對整車企業(yè)的支持政策為例，《政策措施》提出支持新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)增產(chǎn)提效，對在我市投資設(shè)立且已納入我市統(tǒng)計核算范圍的整車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(不含氫燃料電池汽車)，按照實際銷售收入比上一年度增長部分0.5%給予增產(chǎn)提效獎勵，單個企業(yè)政策期內(nèi)可獲獎勵5000萬元“封頂”。政策繼續(xù)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，對符合條件的新能源汽車關(guān)鍵零部件以及其他零部件與系統(tǒng)項目，給予不同力度的獎補。

值得注意的是，“新政”還將對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的支持單列，凸顯出青島對新興新能源汽車技術(shù)路線的重視。與已經(jīng)發(fā)展相對成熟的純電動汽車相比，氫燃料電池汽車近年來剛剛逼近產(chǎn)業(yè)化的臨界點，是我國較為新興的新能源汽車技術(shù)路線。業(yè)內(nèi)早已形成共識，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來不會出現(xiàn)一種技術(shù)路線“通吃”的局面，純電動汽車將更偏向乘用車，而氫燃料電池汽車則將更適合載重商用車等領(lǐng)域。目前，青島擁有美錦氫燃料電池汽車項目，“新政”無疑將進一步助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外，對新能源汽車路權(quán)，《政策措施》提出將研究出臺高排放燃油貨車限行政策和綠色城配支持政策。(青島日報/觀海新聞記者 孫欣)