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今天（1月10日），隨著貴南高鐵廣西南寧北站最后一跨鋁鎂錳金屬屋面板安裝完成，貴南高鐵全線最大的新建站房順利完成封頂。

南寧北站位于南寧武鳴城區以西、東盟經開區以東，定位為引領南寧未來城市空間發展的重大節點、南寧副中心的引擎站點、南寧北部綜合交通樞紐，于2022年4月開工建設。站場規模為6個站臺面、8條股道，可同時停靠6趟高鐵列車；站房建筑面積3萬平方米，其中候車面積1.5萬平方米，年發送旅客能力達850萬人次，是貴南高鐵全線最大的新建車站。

據悉，南寧北站金屬屋面共4.35萬平方米，由5600多塊鋁鎂錳金屬屋面板拼接組成，具有外觀美、重量輕、耐腐蝕、防雷避雷效果好等優勢。由于南寧夏季時間長、冬季晝夜溫差大，容易造成金屬屋面板等建筑材料熱脹冷縮，參建單位采用先進的直立鎖邊工藝，使金屬屋面板密閉連接，有效解決因熱脹冷縮所產生的板塊應力，使屋面更加結實耐用，施工效率較以往人工拼接提升了50%，使站房較計劃提前15天封頂。

南寧北站封頂后將全面進入內部裝飾裝修階段。為使南寧北站彰顯南寧“中國綠城”風采，在車站內裝上，采用綠色環保的清水混凝土施工技術和垂直綠化景觀設計。據悉，這兩項施工工藝在廣西車站建設史上為首次應用。

截至目前，貴南高鐵廣西段6座新建站房整體建設進度已完成過半，橋梁、路基、隧道工程已全部完工，鋪軌已完成設計總量的70%。貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。

（總臺記者 張卉 尹智磊）