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(資料圖片僅供參考)

在搞事這件事上，西方國家是一個比一個積極，但要是到落難了，需要其他國家幫助了，這些西方國家是跑得一個比一個快。像在臺灣問題上，立陶宛跟在美國后面，把敢干的不敢干的都干了個遍，不但對臺當局表示支持，還在島內設立了所謂的 " 辦事處 "，引起了我國的強烈反對，但立陶宛絲毫不聽勸，還派出交通部長竄訪臺；

因此我國進行了一系列反制，將與立陶宛的外交關系變為了 " 代辦級 "，幾乎斷絕了所有與立陶宛之間的貿易往來，在立陶宛交通部長竄犯臺島之后，暫停了同立陶宛交通和通訊部任何形式的交往、暫停和立陶宛在國際道路運輸領域的合作交流，這下子立陶宛和我國的生意可以說是全部斷絕。

我國發起的反制，在當時看可能起到的作用并不大，但是現在這后勁就來了：立陶宛馬上就要破產了，在 21 年的時候立陶宛的 GDP 為 664 億美元，但是現在立陶宛有 470 億的外債即將逾期，如果這筆外債沒能償還的話，那這相當于立陶宛三分之二 GDP 的債務，會讓立陶宛直接破產。

在這時立陶宛就想到了找北約和歐盟幫忙，因為立陶宛同時身為北約成員國和歐盟成員國，一旦落難了其他國家也必須幫忙，而且立陶宛之前最大的貿易伙伴就是歐盟，但沒想到的是這些國家都選擇了袖手旁觀。

而袖手旁觀的原因也很簡單：這些國家也沒錢了，自從經歷了疫情 + 俄烏沖突之后，這些國家不但面臨著嚴重的通貨膨脹，就連工業生產也停擺了一大半，現在正滿世界地找其他國家合作求幫忙呢，哪來那么多錢去幫助立陶宛？

在尋求美歐幫助碰了一鼻子灰的情況下，立陶宛在這時候就想起了我國，希望能夠將本國最大的克萊佩達港口租給中國，然后換取中國 200 億的巨額借款，幫立陶宛渡過這個難關，避免國家破產；雖說這 200 億對于我國來說只是九牛一毛，但事關立陶宛，所以目前正在商討當中，對于最終能否成交，還得看立陶宛的實際行動了。

這段時間大家也都知道，雖然美國號召整個西方國家加大對中國的制裁，但實際情況卻是西方國家的領導人和商界代表接連訪華，想要加大和我國的合作；法國總統馬克龍更是其中的代表之一，僅空客公司在半年的時間里，就獲得了我國數千億的訂單，這讓其他國家和企業更加眼熱了，一個個的訪華熱情更大了，立陶宛在這時候就比較難受了。

由于跟著美國沖鋒在了反華第一線，連條后路也沒給自己留，所以立陶宛和我國的合作全面停擺；而歐盟現在又面臨經濟危機自顧不暇，身為立陶宛主要貿易合作伙伴之一的俄羅斯，也因為立陶宛和美國一起站隊大搞對俄制裁，而失去了所有合作。

現在的全球十大經濟體，唯一能保持穩定增長的也就只有中國了，像美國、歐盟現在的經濟增長速度，還跟不上通貨膨脹速度，這也就導致了全世界現在都想要和中國進行合作。這也就讓我國之前對立陶宛的反制效果顯現，雖然我國只是停止了和立陶宛之間的商業往來，但其他國家和我國合作，也得照著我國的規矩來，萬一這些國家的貨是從立陶宛那出發或者經過，那我國也有很多企業會選擇拒絕合作，所以很多國家的企業在進行商業往來的時候，都會選擇盡量繞開立陶宛。

而立陶宛作為一個在經濟上屬于出口導向型的國家，嚴重依賴于那些向大型國際公司供應零部件的企業，而這些國際公司最大的市金主就是中國，得罪了中國這個最大金主什么下場不用多說，大家也都能知道。

在去年立陶宛的經濟增長還有 3%，但是今年歐盟對立陶宛的經濟增長只有 0.3%；更加讓立陶宛絕望的是，由于跟著美國一起搞事情，導致立陶宛現在的通貨膨脹已經來到了 20%，數百家運輸公司也全部倒閉。

而這次想要租借給我國的克萊佩達港口，其實早幾年前我國就和立陶宛有著合作開發協議，當時我國還打算投資上百億用來建設，結果立陶宛為了跟著美國反華，導致這些合作全部被取消，現在缺錢了又想把這個港口租給我們，還想要 200 億，想的怕不是有點多；對于這次立陶宛能否解決破產，還得看立陶宛到底能拿出多少的誠意了。

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