【太平洋汽車 新車頻道】5 月 20 日，廣汽本田全新雅閣（詢底價(jià)|查參配）正式上市。新車共推出燃油版與 PHEV 插電混動(dòng)版兩種車型配置，官方指導(dǎo)價(jià)為 17.98-25.88 萬(wàn)元。新車作為的雅閣歷史中的第十一代車型，內(nèi)外設(shè)計(jì)皆有翻天覆地的變化。動(dòng)力上提供 e:PHEV 插混版和 1.5T 汽油版可選，其最大的亮點(diǎn)是搭載最新第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)，擁有全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載高性能大容量電池，使其在行駛品質(zhì)、動(dòng)力性能、舒適性等方面都有明顯的提升。

新車官方指導(dǎo)價(jià)

(資料圖片)

全新雅閣核心亮點(diǎn)快速看

全新設(shè)計(jì)概念 更強(qiáng)調(diào)機(jī)能科技美學(xué)

全新雅閣的整體概念關(guān)鍵詞為 "CREATIVE BLACK TIE"，"BLACK TIE" 意為黑領(lǐng)結(jié)，一般出現(xiàn)在婚禮、私人晚宴、高端畫廊開幕式、電影頒獎(jiǎng)典禮之類的活動(dòng)。或者正因?yàn)殛P(guān)鍵詞帶有些正裝的意味，全新雅閣的外表比上代顯得更加方正嚴(yán)肅，融合轎車的舒展感和格調(diào)感，氣質(zhì)上多了些高端轎車的味道。低趴、強(qiáng)壯有力的車頭線條，與車艙線條相連，延伸至流暢優(yōu)雅的 C 柱，讓車身看起來(lái)更修長(zhǎng)、更有延伸感，同時(shí)又營(yíng)造出優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的轎跑氣質(zhì)。

六邊形的蜂窩格柵線條相當(dāng)平直銳利，一切顯得干脆利落。超薄全新 LED 熏黑大燈內(nèi)陷得很深，點(diǎn)亮日行燈的時(shí)候可以帶來(lái)神秘深邃的眼神，還集成了流光轉(zhuǎn)向燈、主動(dòng)轉(zhuǎn)彎燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能，而保險(xiǎn)杠上也不會(huì)太過(guò)嘩眾取寵，整體是一個(gè)規(guī)整的梯形，兩側(cè)僅用銀灰色的飾件略施妝點(diǎn)，使得前保險(xiǎn)杠擁有大面積留白，干干凈凈。

從車頭到尾燈貫穿前后，整個(gè)側(cè)面都是齊平流暢的貫穿式曲面，讓車身看起來(lái)更有延伸感和修長(zhǎng)感，再配合這個(gè)大溜背、高腰線的軀體線條，莫名令人想起奧迪 A7、捷尼賽思 G80之類的高級(jí)轎車。此外，新車還提供 17、18 英寸輪轂還有 19 英寸啞光黑切削運(yùn)動(dòng)輪轂可選，同步強(qiáng)化車格感和運(yùn)動(dòng)性能。

從后 45 ° 觀賞，是第十一代雅閣最令人有大型車感覺(jué)的角度，上代車型用鋒利的腰線引導(dǎo)出 "C" 字形的尾燈設(shè)計(jì)，顯得尤為動(dòng)感醒目。在新雅閣身上，反而并不追求這種運(yùn)動(dòng)感，而是采用時(shí)下流行的貫穿式布局，尾燈造型也貼合整車設(shè)計(jì)主題，規(guī)規(guī)矩矩（多看幾眼甚至?xí)钊讼肫鹆挚巷w行家），其內(nèi)部采用多層次的燈條組合起來(lái)，使得點(diǎn)亮?xí)r不會(huì)太過(guò)沉悶。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 4980/1862/1449mm，軸距為 2830mm，比第十代雅閣長(zhǎng)了 72mm，其余維度不變。

e:PHEV 版本的尾翼、下包圍、鯊魚鰭等重要位置用亮黑裝飾，前臉進(jìn)氣孔和后擾流板采用銀色裝飾，彰顯獨(dú)特氣質(zhì)。

車色選擇方面，全新雅閣擁有星月白、格陵蘭白、極夜流銀、奧特夫黑、星空藍(lán)、極速緋紅、翎羽藍(lán) 7 種車身顏色，其中翎羽藍(lán)是雅閣首次應(yīng)用的新車色，彰顯出更深邃、優(yōu)雅的氣質(zhì)。

（全新雅閣車色選項(xiàng)）

（翎羽藍(lán)）

10.2 英寸儀表 +12.3 英寸中控屏 / 首搭座艙環(huán)境控制旋鈕

全新雅閣的內(nèi)飾開發(fā)之時(shí)確立了三大主題：「Comfort」舒適、「Intelligence」智能、「Advance」先進(jìn)，整體采用了水平基調(diào)的造型風(fēng)格，布局上依然擁有濃厚的最新本田車風(fēng)味，搭載 10.2 英寸儀表盤 +12.3 英寸寬比例中控屏，最特別的是，中控還首次搭載了座艙環(huán)境控制旋鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn) + 按下即可完成操作，集空調(diào) / 音響 / 燈光等功能于一體，最大限度減少物理按鍵，令人機(jī)交互形式更便捷。

10.2 英寸儀表盤擁有科技感更強(qiáng)的圓形、橢圓形、簡(jiǎn)約三種不同主題可供選擇，可以根據(jù) ACC 主動(dòng)巡航系統(tǒng)的工作情況自動(dòng)切換。UI 界面、功能顯示、車輛設(shè)置等信息以更大的圖形顯示，閱讀更簡(jiǎn)易、直觀。而 11.5 英寸大型 HUD 抬頭顯示可以顯示豐富全面的駕駛信息、Honda SENSING 360、導(dǎo)航以及電話等信息，采用了更立體的顯示圖形，顯示信息更豐富、直觀。

12.3英寸巨大中控屏擁有類似智能手機(jī)界面的主頁(yè)滾動(dòng)條，可設(shè)置窗口小部件以及多種小程序 APP；各類設(shè)置菜單、混動(dòng)系統(tǒng)能量流，均采用更為直觀的 3D 圖形展示，顯示更直觀。

智能化車機(jī)方面，全新雅閣搭載了全新升級(jí)的Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括：全新的導(dǎo)航系統(tǒng)、個(gè)人輔助、生活 · 安心服務(wù)、智能手機(jī) / 穿戴終端以及娛樂(lè)服務(wù)等功能在內(nèi)的全方位貼心互聯(lián)。

導(dǎo)航系統(tǒng)采用了百度地圖，擁有多種新功能。包括實(shí)景導(dǎo)航（基于行車記錄儀的前置攝像頭，實(shí)現(xiàn)了實(shí)景導(dǎo)航功能）、輔助提醒（追加了前車接近檢測(cè) / 車線偏離警報(bào)）、全新的界面 UI/ 標(biāo)線 / 引導(dǎo)信息、事故 · 危險(xiǎn)預(yù)測(cè)（Honda可將惡劣天氣 / 洪水 / 積雪 / 冰凍 / 濃霧 / 煙霧等天氣環(huán)境信息，以及事故 / 急剎 / 危險(xiǎn)車道等道路信息發(fā)送給用戶，并規(guī)劃安全路線，實(shí)現(xiàn)可視化安全駕駛）。

DMC 駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)可以識(shí)別駕駛員表情，包括：疲勞監(jiān)測(cè)、不專心分析、表情、危險(xiǎn)行為等，然后由智能助理提供靈活貼心的建議，可以豐富真實(shí)的互動(dòng)體驗(yàn)。

此外，車主上車后中控屏將上出現(xiàn)歡迎界面，通過(guò) DMC 面部識(shí)別，提前刷臉的用戶可以自動(dòng)切換 & 解除 PIN，用戶無(wú)需進(jìn)行專門進(jìn)行設(shè)定，啟動(dòng)車輛后，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)調(diào)出用戶上一次的各種個(gè)性化設(shè)置，包括前排兩個(gè)座椅的設(shè)定、空調(diào) / 座椅溫度調(diào)整、室內(nèi)照明、儀表盤、車輛設(shè)定、信息娛樂(lè)等，相當(dāng)細(xì)致。

本田首次把座艙環(huán)境控制旋鈕搭載在全新雅閣上，可以登錄 8 個(gè)功能組合，可以一鍵切換自定義設(shè)置：空調(diào) / 音響 / 燈光等多種功能，旋轉(zhuǎn) + 按下即可完成操作，最大限度減少物理按鍵。

其他舒適性配置方面，新車還擁有 ANC 主動(dòng)降噪，采用 3 軸振動(dòng)傳感器檢測(cè)出輪胎傳來(lái)的振動(dòng)，追加減少低頻路噪；同時(shí)如果后排有乘客，可以讓降噪更均勻，便于溝通，如果后排無(wú)乘客，則最大發(fā)揮前排降噪效果，提供最佳的靜音性能。另外標(biāo)配無(wú)線 CarPlay/CarLife、配備無(wú)線充電 ( 最大 15W ) 、前后排共 4 個(gè) Type-C ( 3.0A ) 充電口，所有座席均有舒適的智能手機(jī)充電環(huán)境。

座椅材質(zhì)提供了頂級(jí)麂皮人造革包覆，采用 " 貫通打孔 " 加工，有更好的通風(fēng)性和操控性，增強(qiáng)了細(xì)膩感和穩(wěn)定性。全新的真皮材質(zhì)，按壓無(wú)褶皺，比以往增強(qiáng)了韌性和剛性，更順滑、更柔軟，高度融合了高級(jí)感和功能性。

實(shí)拍車型帶有 12 揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，這是本田與 BOSE 合作專門為全新雅閣量身定制的音響系統(tǒng)，20cm 口徑高功率低音炮，帶有定制均衡和專有的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，包括虛擬環(huán)繞聲技術(shù)和 DSC 動(dòng)態(tài)隨速補(bǔ)償技術(shù)。

提供 i-MMD e:PHEV 強(qiáng)電智混與 260TURBO 汽油版可選

· 第四代 i-MMD e:PHEV 強(qiáng)電智混

全新雅閣提供 e:PHEV 插混版和 1.5T 汽油版兩種動(dòng)力類型可選。其中，e:PHEV 系統(tǒng)基于第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)進(jìn)化而來(lái)，采用全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新的 E-CVT 雙電機(jī)變速箱。其電池容量達(dá)到 17.7kWh，WLTC 純電續(xù)航達(dá)到 82km、電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)速可達(dá) 175km/h。

這副代號(hào)為 LFB19 的全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)新增了缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了駕駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性；直噴的基礎(chǔ)上加入多段噴油技術(shù)，抑制了排放的產(chǎn)生。同時(shí)集成 13.9 高壓縮比、高剛性曲軸，以及大量冷卻 EGR 和降低摩擦以提升效率，提高了全擋位的輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的 NV 性能，最終達(dá)到了 41% 的最大熱效率。

全新的 E-CVT 雙電機(jī)變速箱采用了平行軸結(jié)構(gòu)，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能，進(jìn)一步提升駕駛性能和駕駛品質(zhì)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用新開發(fā)的高性能磁鐵和多出圓環(huán)結(jié)構(gòu)，最高轉(zhuǎn)速?gòu)?13000rpm 提升到 14500rpm，達(dá)到了純電動(dòng)車的水平，峰值扭矩從 315N · m 提升至 335N · m。另外，為了改善 NV 性能，變更了減振器結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化了低扭矩區(qū)域特性，大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和發(fā)電時(shí)的 NV 性能。

全新雅閣擁有轎車專用 IPU 智能動(dòng)力單元，電池容量達(dá)到 17.7kWh，WLTC 純電續(xù)航可達(dá) 82 公里。電池包減重了 51%，體積縮減了 57%，對(duì)比以往的 PHEV 車型上的 IPU，重量、體積都減少了一半以上。值得留意的是，小型化、高性能的 IPU 電池組不會(huì)侵占車內(nèi)空間，e:PHEV 版擁有汽油版一樣的低車身和舒適的駕乘空間。

· 汽油版車型 260TURBO

汽油版方面，全新雅閣 260TURBO 車型搭載了 1.5 L 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，其最大輸出功率 141kW，最大扭矩260N · m，采用高壓直噴和多段噴射技術(shù)；高效斜流渦輪，可實(shí)現(xiàn)靈敏高效輸出；低轉(zhuǎn)速區(qū)域產(chǎn)生最大扭矩，兼顧了更好的加速響應(yīng)。

CVT 變速箱采用快速換擋控制技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升和加速響應(yīng)性間取得平衡，換擋響應(yīng)性、線性感進(jìn)行了提升，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有遲滯的線性加速。起步或加速時(shí)，擁有出色的線性加速。另外，變速箱沿用了現(xiàn)款的 "G-Design Shift"，可以產(chǎn)生更線性、更高響應(yīng)性的加速 G 體驗(yàn)，同時(shí) Early Down shift 和 Step-shift 提升了響應(yīng)性和延伸感。

底盤設(shè)定上，ADS 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)通過(guò) 6 軸傳感器檢測(cè)車輛狀態(tài)，再通過(guò) ECU 的高級(jí)操控邏輯，對(duì)應(yīng)駕駛者操作和車輛狀態(tài)，最后調(diào)整 4 輪減震器衰減力的獨(dú)立調(diào)整。該可以實(shí)現(xiàn)更加精確的車輛控制，尤其是在顛簸路面，擁有更進(jìn)階的舒適性和操控性，讓駕駛更從容、更具高級(jí)感，可以享受安心且舒適的駕駛體驗(yàn)。

被動(dòng)安全性能方面，不僅采用 ACE 承載式車身，還標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊、行人安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全方面，全新雅閣將Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)升級(jí)為 Honda SENSING 360，新增了 FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ALCA 變道智駕、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕，極大提升駕駛安全系數(shù)。

編輯點(diǎn)評(píng)

雅閣自 1976 年誕生至今仍熱銷全球，銷售超過(guò) 2200 萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付超 300 萬(wàn)輛，早已經(jīng)成為車壇最家喻戶曉的轎車之一。來(lái)到第十一代的雅閣，除了內(nèi)外擁有翻天覆地的革新，更順應(yīng)電氣化潮流首次帶來(lái)了插混車型，兼顧了電動(dòng)車城市短途出行的低成本，以及燃油車長(zhǎng)途出行的長(zhǎng)續(xù)航和便捷補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更先進(jìn)成熟的 PHEV 體驗(yàn)。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）