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文 / 羊城晚報全媒體記者 戚耀琪

5 月 25 日，長城汽車發(fā)布聲明稱，4 月 11 日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，對兩款車型的排放不達標的問題進行舉報。隨后，比亞迪以最快的速度給予了回應，稱長城的送檢車輛不符合國標要求的送檢狀態(tài)。

長城在舉報中說，2023 年 4 月 11 日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUSDM-i ( 產品型號 :BYD7152WT6HEVC2 ) 、宋 PLUS DM-i ( 產品型號 BYD6470ST6HEV2 ) 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。該舉報還說，根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定，環(huán)境保護主管部門對涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為，應當進行初步審查，經(jīng)審查，符合四項條件的予以立案。

隨后，比亞迪官方立刻給出聲明，稱 " 堅決反對不正當競爭行為 "。聲明中說：經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態(tài)，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成 3000 公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為 450-670 公里。鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)。

比亞迪表示，" 產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。歡迎有關部門隨時過來調查、取證和檢測。"

最后比亞迪還補充一句：比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業(yè)，在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單。

乘聯(lián)會 4 月銷售數(shù)據(jù)顯示，在新能源批發(fā)銷量前十名中，比亞迪為 209467 臺，排名第一，長城汽車位 14863 臺，排第九。前者比后者超出十倍以上。 ( 更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com )

來源 | 羊城晚報羊城派

圖片 | 長安汽車官網(wǎng) 比亞迪微博

責編 | 黃穎琳