一曲琴弦，婉轉(zhuǎn)悠揚。耳聽盛宴，余音繞梁。

所謂行車如船，音樂如槳。一段漫長而枯燥的旅程，我們總希望能夠透過音樂的療效，帶來感官上的刺激。放眼以前，汽車或許不過只是一個非常簡單的行車工具。現(xiàn)如今，汽車在人類的生活中扮演了越來越多元化的角色。

或是邊開車邊欣賞音樂，或是駐足停靠只為享受音樂美感。由此，車載音樂系統(tǒng)的好壞開始逐漸影響用戶的駕車體驗。要說到將兩者完美結(jié)合的我國自主品牌，那就不得不提全新一代星途攬月。

(資料圖片僅供參考)

就在 4 月 9 日，全新一代星途攬月煥新上市，共推出六款車型，售價區(qū)間為 18.99 萬 -23.39 萬元。一直以來，高端化路線不僅是奇瑞集團所追求的目標，更成為了奇瑞集團董事長尹同躍的執(zhí)念。僅在今年他就曾兩次為星途站臺，一次是在星途瑤光發(fā)布，一次則是在星途攬月上市。

" 星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責無旁貸地引領起奇瑞技術突破、品牌向上的使命。"

聲樂盛宴，軟硬兼施

處在內(nèi)卷的國內(nèi)汽車消費市場，大眾以 20 萬元的預算入手一臺豪華 SUV 并非難事。提及 " 德系豪華 "，我們腦中浮現(xiàn)的是機械素質(zhì)扎實、性能卓越、工藝精湛、高標準安全、內(nèi)飾舒適豪華等印象。

主打 " 德系豪華 " 的全新一代星途攬月，不僅在動力、外觀、內(nèi)飾上再進階，更是在音效系統(tǒng)上做到了極致。

對于如何打造出 " 殿堂級 " 聲樂盛宴，主要將其歸功于 Lion Melody 音效系統(tǒng)。而這款音效系統(tǒng)可謂內(nèi)外兼修，軟硬技術并存。在硬件方面，新車搭載 900MHz 高速音頻處理加速器、960W 定制級獨立功放、整車 23 揚聲器，打造 7.1.4 全景聲學系統(tǒng)，結(jié)合前后門三頻分離設計，共同打造殿堂級 3D 環(huán)繞音樂座艙。

坐在車內(nèi)環(huán)顧四周，會被整車覆蓋的 23 揚聲器所震撼。不難發(fā)現(xiàn)，這種頂級配置一般只存在于 40 萬級車型中，而全新一代攬月卻將 level 下調(diào)至 20 萬級覆蓋。星途攬月營銷負責人王瑋總結(jié)為三方面：新一代用戶體驗，對于高端服務的追求以及長途旅行中高品質(zhì)環(huán)繞立體享受。

而在軟件層面，全新一代攬月依托自研高階音效算法，通過 AI 特色聲場重建，打造出行業(yè)前沿的 AI 音效方案。比如，專為國人定制的高品質(zhì)音效，以音樂大調(diào)為基礎，注重起承轉(zhuǎn)合，打造大劇院級空間感。ANC 主動降噪技術，由揚聲器系統(tǒng)發(fā)出與發(fā)動機主階次噪音反相的波形，疊加抵消，可以有效降低車內(nèi)低頻加速噪聲，打造靜謐座艙環(huán)境。3D 高階環(huán)繞聲技術，結(jié)合 23 個定制揚聲器單元，營造 720 ° 沉浸式音效體驗。此外，還包括虛擬空間音效算法、持續(xù) OTA 進化、虛擬空間音效算法。

談及為何打造專屬于中國本土的 Lion Melody 音效系統(tǒng)，或者更為具體到星途自身。星途品牌則認為與地區(qū)差異有關。比如，歐洲古典音樂發(fā)展盛行，所以中頻更具沖擊力，日本則受限于地域和發(fā)音，更傾向于高音頻。在此基礎上，Lion Melody 音效系統(tǒng)不僅擁有扎實低音，還額外搭載 ENC 功能，實現(xiàn)靜謐空間。同時，對比攬月上一代車型音效，在揚聲器品質(zhì)、AMP 硬件、調(diào)音能力等多維度均有較大提升。

拼實力不夠，還要做 " 金字塔塔尖 "

" 尹總給我們的定位是集團的‘金字塔塔尖’。我們塔尖越高，代表著塔基越大。" 此前，星途汽車瑤光產(chǎn)品總監(jiān)張大向曾在采訪時強調(diào)到。

相比于奇瑞集團旗下其他品牌，星途更重的任務在于打造品牌的的認可度。目前星途旗下已有攬月、追風、凌云、瑤光等多款車型，涵蓋緊湊型、中型、中大型等多個級別。可以說，星途試圖通過多生孩子好打架的方式打通更為細分的市場。

早在去年 9 月，奇瑞正式啟動了 " 瑤光 2025" 科技戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略涵蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領域。奇瑞以此為基礎，打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴在內(nèi)的 13 大核心技術。

依托 " 搖光 2025" 的革新，奇瑞集團在今年不斷加碼。2 月份，奇瑞集團發(fā)布了火星架構(gòu) - 超級混動平臺，包括最新開發(fā)的第三代混動技術、第五代混合動力專用發(fā)動機。

與此同時，星途還注重樹立核心品牌觀念，重新定義了品牌形象，主打 " 智能、新潮、活力 "，直接改變了原有調(diào)性。在新的品牌戰(zhàn)略下，星途將目標用戶定位在城市新中產(chǎn)家庭。

另外，星途還在銷售渠道上進行優(yōu)化，采用 1+N+X 的布局，不僅開設了傳統(tǒng)的一級 4S 店，還建立了直營店和城市展廳。在新階段的渠道建設思路下，星途銷售渠道正在優(yōu)化，并計劃到年底實現(xiàn) 90% 的覆蓋。同時，星途與奇瑞集團原有經(jīng)銷店結(jié)合，為星途用戶提供售后服務。

身處能源轉(zhuǎn)型的關鍵期，星途在上海車展前夜正式發(fā)布純電系列 " 星紀元 "，并首發(fā) STERRA ES、STERRA ET 兩款新車，成為奇瑞旗下技術路線布局最完善的品牌。車展期間，星途品牌攜星紀元 STERRA ES、STERRA ET 兩款新車、瑤光 C-DM、首款增程車型攬月 REEV 全賽道產(chǎn)品等產(chǎn)品亮相。

歷經(jīng)四年的沉淀，星途品牌終于進入收獲期。尤其是依托于技術、營銷和渠道上多管齊下，星途品牌在今年迎來的持續(xù)性穩(wěn)定增長。星途品牌 6 月份銷量 9842 輛，同比增長 192.7%；1-6 月累計銷量 42240 輛，同比增長 119.3%。

在此前的公開活動上，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根明確表示："2023 年，星途以保 8（萬）爭 15（萬）為奮斗目標。" 從目前的增長曲線來看 ，在完成目標的道路上，星途品牌的開局良好。

基于以上種種 buff 疊加，星途品牌旗下的攬月單車平均售價超過 20 萬，成功躋身中大型 SUV 銷量前十，殺入了合資品牌豪華車型長期占據(jù)的優(yōu)勢腹地。同時，83% 的客戶選擇四驅(qū)車型，60% 以上的車主選擇 23.39 萬元的頂配車型星尊四驅(qū)和 22.39 萬元的次頂配車型星睿四驅(qū)，形成高端品牌的高溢價能力。