今年第11號臺風“海葵”

正在步步逼近

(相關資料圖)

目前已突破48小時警戒線

目前，西北太平洋上

呈現“三臺共舞”格局

據中央氣象臺微博的描述

劇情大概是這樣的

↓

蘇拉： 強風雨就位，請廣東做好準備！

海葵： 我感覺又行了，請浙江做好準備！

鴻雁： 新人一枚，請多多關照！

寧波需要特別注意“海葵”

對于寧波來講

需要特別注意“海葵”

今年第11號臺風“海葵”（強熱帶風暴級）今天05時其中心位于象山石浦東南方向約1091公里的洋面上，即北緯22.4度、東經129.8度，近中心最大風力10級，預計，“海葵”將以每小時15-20公里的速度向偏西方向移動，逐漸向華東沿海靠近，強度逐漸增強。

從強度看

“海葵”目前有點兒弱

從影響看

大家要打起十二萬分的精神

首先，相較8月30日，它的移動路徑有所調整，更加明顯趨向浙閩沿海；

其次，它近在眼前，目前已進入我省48小時警戒線，并在9月1日夜里到9月2日上午進入東海海域。

相較于昨晚21時，海葵預報路徑調整不少

由于今年第12號臺風“鴻雁”也已經生成。它和“海葵”之間互相拉扯，使得“海葵”的移動路徑充滿不確定性。

此外，在“海葵”影響后，“鴻雁”是否會接踵而至，也仍是個未知數。

寧波天氣

從寧波市氣象臺的預報看，受“海葵”影響，9月1日，東海東南部海域風力就將達到10級以上 ；9月1日夜里到9月3日，東海海域自東向西、自南向北有12級以上大風 。

此外，9月1日后期到9月3日，我市有降水過程，具體雨勢，大家要關注市氣象臺發布的最新消息。

還要提醒大家注意的是，雖然今年第9號臺風“蘇拉”對我市直接影響不大，但從中央氣象臺8月31日發布的未來24小時大風預報圖看，其大風影響將覆蓋廣東、福建、浙江三地沿海地區。

寧波防臺風Ⅳ級應急響應

8月31日深夜，寧波市防指發布《關于調整海上防臺風應急響應為防臺風Ⅳ級應急響應的通知》。根據《寧波市防汛防臺抗旱應急預案》，市防指決定于8月31日22時將海上防臺風應急響應調整為防臺風Ⅳ級應急響應。請各地各有關部門密切關注“海葵”臺風動態，按要求做好相關防御工作。

9月1日， 寧波機場飛深圳航班

全部取消

深圳機場發布消息，根據臺風“蘇拉”影響評估，為確保旅客出行安全，深圳寶安國際機場將于9月1日12時起暫停所有進出港航班運行，恢復運行時間將根據臺風動態和影響情況而定。

受此影響，今天全天，寧波櫟社機場飛深圳航班已確定全部取消。

寧波飛深圳航班由南方航空、中國東航、深圳航空、春秋航空、海南及金鵬航空等多家航司運營，日均約8班。

目前，相關官司及出行手機客戶端已顯示今日寧波飛深圳航班為全部取消狀態。

鐵路寧波站3趟列車

改為廈門北站終到

8月31日晚，鐵路部門發布消息，受臺風“蘇拉”影響，鐵路寧波站D3301次、D3165次、D3291次3趟列車，終到站改為廈門北站。

具體列車開行信息，請關注車站公告或致電鐵路12306客服熱線查詢，以便妥善安排行程。

已購買停運區段列車車票旅客，可于票面乘車日期起30日內（含當日）在互聯網辦理退票，或持購票時所使用的有效身份證件原件到車站退票（已打印報銷憑證的請將憑證交予車站窗口工作人員），以上均不收取手續費 。

此外，9月1日，鐵路寧波站停運 高鐵動車組列車擴大至24趟，車次主要涉及杭深線即沿海鐵路深圳北方向。

說說寧波與“海葵”的往事

說起“撲面而來”的“海葵”，這也是它相隔11年后再次與我們“正面交鋒”。

2012年8月8日3時20分，“海葵”在我市象山縣鶴浦鎮登陸，登陸時近中心最大風力14級（42米/秒）。

它給我市帶來暴雨到大暴雨，局部地區甚至出現特大暴雨。從當時的統計數據來看，象山新橋、泗洲頭等地24小時降雨量破天荒達到440毫米以上，超過200年一遇的暴雨標準。

它還給我市帶來大風，內陸地區普遍出現10-12級大風，沿海地區風力12-14級。身處“風暴中心”的象山，10級大風持續時間長達36個小時，12級以上的大風也持續了27個小時。

其中，最大風速出現在石浦，達到50.9米/秒，而在“海葵”具體登陸地——象山鶴浦楊柳坑村，風速也達到45.4米/秒。

此外，根據氣象部門提供的數據，1956年至2012年，共有７個臺風登陸我市。登陸時，“海葵”的中心氣壓為965百帕，僅高于“5612”號臺風（即“八一大臺風”）的925百帕，一般來說，中心氣壓越低，臺風的威力越強，可見“海葵”的威力。

眼下正在步步逼近的“海葵”又是否會跟它的“前任”一樣彪悍？大家要提高警惕。

來源 寧波晚報 記者 石承承 范洪 通訊員 徐峰

綜合 中央氣象臺 寧波氣象 寧波發布