羊城派客戶端8月28日消息，在28日的廣東民生熱線上，廣東省交通廳副廳長王富民透露，目前已有20多家網約車平臺在廣東省獲得經營許可證，核發《網絡預約出租汽車駕駛員證》52260張，《網絡預約出租汽車運輸證》50138張，分別占全國總量的17.7%和30%，數量位居全國第一。但是，在網約車管理上，一家獨大的滴滴出行，無論在廣東還是在全國，出現了拒絕數據接入接受監管的現象。

對于網絡車的迅猛發展，行業監管出現了監管滯后的情況，近期出現了溫州樂清順風車案。26日晚，廣東省交通廳、廣州市交委、深圳市交委、東莞交通局分別約談了滴滴。

在深圳，根據滴滴平臺向政府監管平臺傳輸的網約車數據顯示(順風車數據未傳)，平臺內仍有近5000名駕駛員、近2000臺車輛未取得營運證件。

而東莞市具備從事網約車從業資質的駕駛員19492名(其中15584名為2016年11月前取得出租汽車從業資格證的駕駛員)，取得網約車運輸證的車輛僅5204輛。但滴滴平臺在東莞提供網約車服務的駕駛員超過3萬人，車輛超過2萬輛。

但是，即使政府部門早早介入，滴滴依然“我行我素”。在東莞約談的通報中，滴滴公司此前承諾的整改措施未有效落實，如承諾6月開始不再向非東莞車牌車輛派發訂單，但仍有市民反映夜晚時段會出現非東莞車牌車輛接單的情況。在今年東莞共查處網約車違規案件292宗，其中滴滴公司違規提供網約車服務案件61宗。這一數量與其將近1萬多無證駕駛和1.5萬輛無證車輛運行經營相比，不值一提。

為什么會出現政府部門無法對這些“黑車”進行監管的情況?

王富民表示，滴滴不僅在廣東，在全國也拒絕將數據接入政府部門監管，不肯提供詳盡的駕駛人員和運營車輛數據，因此無法進行有針對性的執法，只能靠原始的圍堵來執法。而此次滴滴在9月底整改后，各管理部門將獲得滴滴上傳的完整數據，再進行有效清退，預計年底前能夠完成。

此外，溫州樂清順風車案件后，王富民預計下一步國家將出臺政策，將一鍵報警機制撇開客服，直接與公安機關系統對接。來源：程行歡/羊城派客戶端