1月23日，在寧洛高速公路汝州收費站下站口，司機馮建濤駕駛著貨車進入貨車ETC車道，不停車繳費通過，“真是方便又快捷，希望這樣的車道能多建一些。”馮建濤說。

截至2018年年底，全省ETC用戶數達375萬，而貨車ETC發展相對滯后。2018年12月25日，我省第一條貨車ETC試驗車道在寧洛高速汝州站建成試運行，實現了貨車不停車計重繳費。據統計，收費員完成一次貨車收費操作的時間需100至120秒，使用貨車ETC車道完成貨車的稱重、交易時間需20至25秒，通行效率提高了約5倍。貨車通行ETC車道實現不停車繳費通行，跟客車一樣，須安裝ETC非現金支付卡和OBU(車載單元)設備。

省交通運輸廳有關負責人說，該ETC車道采用“雙欄桿、雙天線”控制模式，實行“一車一擋”，可同時滿足客、貨車不停車繳費通行。記者在現場了解實際操作步驟。第一步，若來車為ETC車輛，則車道前置欄桿抬起，允許車輛進入。第二步，車輛進入稱重臺，前天線開始讀取ETC車輛信息。第三步，若為大小客車，車輛進入后置天線交易區域，即刻進行交易;若為貨車ETC車輛，就進入到21米長的稱重臺(過磅)。第四步，系統會很快計算出車輛的重量和費用，后天線完成交易。

該車道試運行一個月已經通行客、貨車輛3000余輛，未發生一起交易失敗的情況。(記者宋敏)