12月30日

北京至張家口高速鐵路

張家口至呼和浩特高速鐵路

張家口至烏蘭察布段

張家口至大同高速鐵路

開通運營

北京至張家口高速鐵路

助力京津冀一體化協同發展

服務2022年北京冬奧會

北京至張家口高速鐵路

(以下簡稱京張高鐵)

今日開通運營

崇禮鐵路同步建成投產

將助力京津冀一體化協同發展

為2022年北京冬奧會

提供交通運營服務保障

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區。

線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規劃進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務于崇禮區居民出行、旅游資源開發和2022年北京冬奧會賽事。

該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公里，設計時速250公里。

京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。

張家口至呼和浩特高速鐵路

草原動車2小時9分可達北京

張家口至呼和浩特高速鐵路

(以下簡稱張呼高鐵)

張家口至烏蘭察布段

今日開通運營

標志著北京至呼和浩特高鐵全線貫通

草原動車2小時9分可達北京

張呼高鐵東起河北省張家口市，經萬全縣、懷安縣、尚義縣，進入內蒙古自治區境內，再經興和縣、察哈爾右翼前旗、烏蘭察布市、卓資縣，終至呼和浩特市。

線路全長287公里，設計時速250公里，其中烏蘭察布至呼和浩特段已于2017年8月開通。此次開通的張家口至烏蘭察布段長161公里，共設張家口、懷安、興和北、烏蘭察布4座車站。

北京至呼和浩特全線通車，鐵路部門安排開行動車組列車日常線15對，周末線2對，呼和浩特首開至北京的動車組列車，兩地間最快2小時9分可達。

張家口至大同高速鐵路

古都大同進入高鐵時代

張家口至大同高速鐵路

今日開通運營

古都大同正式進入高鐵時代

最快1小時42分可達北京

張大高鐵西起山西省大同市，經陽高縣、天鎮縣，終至河北省張家口市懷安縣。

線路全長136公里，設計時速250公里，全線共設大同南、陽高南、天鎮3座車站，進入張家口市后，經懷安站接入張家口至呼和浩特高速鐵路，與北京至張家口高速鐵路銜接。

京張高鐵、張呼高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與張大高鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

三條高鐵線路的開通，張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。

據悉，鐵路部門已于12月28日發售京張高鐵、張呼高鐵、張大高鐵動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。