今天，從中鐵八局傳來消息稱，中鐵八局二公司承建的川南城際鐵路CN-3標冷水沖雙線特大橋架梁順利完成，這是標段內連續橋跨最大，箱梁孔數最多的特大橋。川南城際鐵路是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一。

據介紹，近日隨著一榀重達700余噸的箱梁平穩的落在橋墩上，標志著川南城際鐵路冷水沖雙線特大橋架梁完成。冷水沖雙線特大橋全長1220.079米，結構形式為34孔箱梁+112米連續梁，橋墩最高高度達53米，是標段內連續橋跨最大，箱梁孔數最多的特大橋。

中鐵八局二公司相關負責人稱，為安全高效完成冷水沖雙線特大橋架梁施工任務，項目部針對安全防控重難點采取了一系列切實有力的管控措施，一是通過強化安全培訓、班前講話進一步提升全員安全意識;二是針對高橋架梁制定專項安全措施;三是嚴格按照規范要求設置安全防護網，并在橋面重點部位懸掛安全警示牌;四是采用夜間運梁、白天架梁的“兩班制”作業，縮短作業時間;五是定期維護保養，確保架梁設備運轉正常。

據悉，川南城際鐵路CN-3標大里程段共需架設箱梁287孔，目前已完成268孔，預計5月6日前完成大里程端剩余19孔架設箱梁任務。

川南城際鐵路分為內自瀘鐵路和蓉昆高鐵自宜段兩段，鐵路全長220.65km，均為新建客運專線，項目總工期為6年，最晚的自宜段預計2022年底建成通車。川南城際鐵路是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，其建成后將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2-3小時交通圈。