大象新聞·河南新聞廣播記者 朱圣宇

4月14日下午，記者從鄭州市公安交管工作會議上了解到，鄭州市交通事故創(chuàng)15年來最低值，交通擁堵指數(shù)大幅降低，正著力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，推進(jìn)城市交通秩序亂點(diǎn)堵點(diǎn)治理。

2021年鄭州交警深入推進(jìn)交通事故預(yù)防“減量控大”工作，死亡交通事故與2020年同比下降3.54%，全年發(fā)生1起較大交通事故，創(chuàng)近15年來的歷史最低值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在機(jī)動車保有量超300萬的20個城市中，鄭州交通擁堵指數(shù)位居第15；在機(jī)動車保有量不分類的城市中，鄭州交通擁堵指數(shù)處在40名以外，顯示出鄭州城市交通擁堵指數(shù)大幅下降。

目前鄭州市機(jī)動車保有量達(dá)到513萬輛，并且仍然飛速遞增，機(jī)動車駕駛員也突破500萬人，人車路矛盾突出，交通違法情況時(shí)有發(fā)生，交通事故不確定因素增多，城市道路交通壓力巨大。鄭州交警采取多項(xiàng)交通管理舉措綜合治理提高交通管理秩序。

持續(xù)深化交通事故預(yù)防：推行國省道中重貨車右行管控

一是推進(jìn)國省道交通文明示范路創(chuàng)建。做好107國道鄭州段、310國道鄭州段2條國道樣板路的鞏固提升，健全完善長效工作機(jī)制。

二是推行普通國省道中重型貨車靠右通行管控。依托公路防控體系，對全市符合條件的雙向4車道及以上普通國省道配套道路交通管理設(shè)施搭建到位，并優(yōu)化國省道網(wǎng)上網(wǎng)下巡邏勤務(wù)模式。

三是推進(jìn)道路交通事故多發(fā)路段排查整治工作。篩選、排查、確定一批市、縣掛牌督辦路段，年內(nèi)完成治理。按照季節(jié)性特點(diǎn)，持續(xù)動態(tài)消除道路突出安全隱患。

四是補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)交通安全短板。協(xié)調(diào)屬地政府等各方力量，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)執(zhí)法力量深度融合，發(fā)揮 “兩站兩員”作用，進(jìn)一步延伸農(nóng)村交通管理觸角，擴(kuò)大執(zhí)法管控覆蓋面。

五是加強(qiáng)交通安全協(xié)同共治。深入推進(jìn)道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動，配合工信、市場監(jiān)管等部門深化貨車“大噸小標(biāo)”、非法改裝等問題治理，會同交通運(yùn)輸、工信等部門加快推進(jìn)淘汰57座以上大客車、臥鋪客車等重點(diǎn)車輛。

六是加強(qiáng)道路交通應(yīng)急管理工作。強(qiáng)化指揮調(diào)度體系、分級分類處置、實(shí)戰(zhàn)保障等方面的能力建設(shè)，建立健全惡劣天氣全鏈條全環(huán)節(jié)預(yù)警處置機(jī)制，做好自然災(zāi)害、惡劣天氣道路交通應(yīng)急管理工作。

保秩序保暢通：推進(jìn)城市交通秩序亂點(diǎn)堵點(diǎn)治理

一是大力整治道路交通秩序。開辟“城區(qū)”及“縣（市）區(qū)、高速公路”兩個主戰(zhàn)場，突出135條主干道及9條快速路，保持“一盔一帶”、酒駕醉駕、違法飆車、亂停亂放、不禮讓斑馬線等交通違法嚴(yán)管嚴(yán)查態(tài)勢。

二是強(qiáng)化重型貨車管控。嚴(yán)厲查處野蠻駕駛、涉牌涉證、逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢等交通違法行為；聯(lián)合交通運(yùn)輸部門，開展貨車超限超載違法整治專項(xiàng)行動；推動建立健全企業(yè)動態(tài)監(jiān)控、路面執(zhí)法查糾、源頭倒查懲戒一體化閉環(huán)監(jiān)管機(jī)制；嚴(yán)格按照“六個必須”標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)同做好道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)監(jiān)管工作。

三是優(yōu)化交通設(shè)施及交通組織。制定道路交通安全設(shè)施提升規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)隔離設(shè)施、指路標(biāo)志、信號優(yōu)化、道路渠化等精細(xì)管理，與道路改造同步提升，與道路更新匹配協(xié)調(diào)，融入城市管理的高品質(zhì)發(fā)展。

四是深化改進(jìn)執(zhí)法工作措施，健全完善執(zhí)法制度、法制隊(duì)伍、執(zhí)法能力、執(zhí)法管理、效能評價(jià)、執(zhí)法保障等六大體系，著力解決執(zhí)法理念不端正、尺度不精準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)不合理、效果不明顯、群眾不理解等執(zhí)法突出問題，力爭交通違法罰款總量繼續(xù)穩(wěn)中有降。

辦實(shí)事惠民生：持續(xù)推進(jìn)智慧交通建設(shè)

一是持續(xù)推進(jìn)智慧交通建設(shè)。深化13個系統(tǒng)組成的鄭州城市大腦交通（交管）二期項(xiàng)目的深度應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)快速通道工程智能交通系統(tǒng)、鄭州市城區(qū)大型貨車管控智能交通系統(tǒng)、四環(huán)線及大河路快速化工程智能交通工程等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)；對視頻監(jiān)控平臺系統(tǒng)進(jìn)行升級，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性。

二是深化公安交管“放管服”改革，分批次推出便民利企新舉措；增建東四環(huán)和城南車管分所，完善優(yōu)化社會服務(wù)站建設(shè)部局，實(shí)施服務(wù)站等級化管理；配合做好綜窗服務(wù)等各項(xiàng)改革事項(xiàng)推進(jìn)，做好“萬警進(jìn)萬企”等優(yōu)化營商環(huán)境工作；加強(qiáng)交管“12123”、“鄭好辦”交管業(yè)務(wù)板塊等各項(xiàng)線上平臺服務(wù)工作，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺和語音服務(wù)平臺運(yùn)營管理和業(yè)務(wù)監(jiān)管；持續(xù)創(chuàng)新“警企聯(lián)合”、“警保聯(lián)動”、“警郵合作”等業(yè)務(wù)協(xié)作模式。

三是加強(qiáng)指揮中心建設(shè)。進(jìn)一步規(guī)范崗位職能、人員配置，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高智能化指揮處置能力，完善警情事件指揮調(diào)度、應(yīng)急處置、報(bào)送反饋工作機(jī)制。