8月6日晚，全國重點文物保護單位、國內現存最長木拱廊橋——福建寧德屏南萬安橋突發大火，火情于當日晚上10時45分被撲滅，橋體已燒毀坍塌，無人員傷亡。

（萬安橋未燒毀前。屏南縣木拱廊橋保護協會圖）

熊熊大火之中，人們目睹萬安橋轟然倒塌的畫面，不禁扼腕嘆息：作為“世界橋梁史上絕無僅有的一個品種”的木拱廊橋的代表作，以及“我國古代橋梁歷史研究的‘活化石’”，萬安橋具有極高的歷史價值、文化價值和藝術價值，而今卻被一場大火焚毀了。

(相關資料圖)

被焚毀的萬安橋及其背后的木拱廊橋，讓人想起了《清明上河圖》中“汴水虹橋”。“汴水虹橋”是真實存在的嗎?它怎么消失了800多年?跟被焚毀的萬安橋及其背后的木拱廊橋有沒有關系?

《清明上河圖》中的“汴水虹橋”，是真實存在的嗎?

萬安橋位于福建省屏南縣長橋鎮長橋村，原名“龍江公濟橋”，后改稱“彩虹橋”，現稱“萬安橋”。根據該橋正中一塊嵌入橋墩的石碑題記可知，該橋始建于“元佑五年(1090年)庚午九月”。按此時間計算，萬安橋與《清明上河圖》中的“汴水虹橋”可算是同一時代的建筑。

（清明上河圖中的汴水虹橋。屏南縣木拱廊橋保護協會圖）

在閩浙等地發現的100余座木拱廊橋中，萬安橋可算是木拱廊橋的一個典型代表。但這種木拱廊橋，與《清明上河圖》中的“汴水虹橋”有沒有關系?

《清明上河圖》是中國十大傳世名畫之一，1101年由北宋畫家張擇端所繪畫，其以長卷形式，采用散點透視構圖法，生動記錄了中國十二世紀北宋都城汴京(今河南開封)的城市面貌和當時社會各階層人民的生活狀況，是北宋時期都城汴京當年繁榮的見證，也是北宋城市經濟情況的寫照。

《清明上河圖》中橫跨汴水兩岸的木結構飛橋，是全畫的“畫眼”。因為這座木橋，不僅濃縮了當時汴京城的繁華，也代表著我國古代橋梁建筑史上一個輝煌的頂點。

在中國橋梁史上，“汴水虹橋”也因其高超的技藝與巧妙的結構而聲名顯赫，與河北趙縣的趙州橋、福建泉州的洛陽橋、廣東潮州的廣濟橋，并稱為中國四大古橋，但唯獨其已不復存在。

1953年，《清明上河圖》首次對公眾展出時，橋梁專家唐寰澄第一次注意到了畫中的“汴水虹橋”，他也被其深深吸引：不是一般古畫中的石拱橋和木板橋，而是一座輕巧美麗的木拱橋，“一片霞光，使人眼亮”。

看到這座橋之后，唐寰澄腦海里浮現出一系列需要考證的問題：這是一座文人畫上想象的橋還是實有的橋?橋的結構構造是怎樣的?宋以后還有這樣的橋嗎?

后來，唐寰澄對“汴水虹橋”展開了研究和計算，證實了這種木拱橋技術是可行的，畫中的橋梁是真實存在過的，推測其“凈跨約20米，拱矢約5米，寬約8米”，并先后命名為“疊梁拱橋”和“貫木拱橋”。1958年，他還在武漢長江大橋漢陽橋頭蓮花湖公園中重建了一座汴水虹橋。這座“汴水虹橋”跨徑12米，并根據《清明上河圖》中虹橋橋跨尺寸，用計算機分析，求得虹橋拱骨最大尺寸直徑為30厘米。由此可以想見當時的“汴水虹橋”是相當寬大壯麗的。

唐寰澄上述研究和實踐，證實了《清明上河圖》中的“汴水虹橋”是真實存在的。

（清明上河圖中的汴水虹橋。屏南縣木拱廊橋保護協會圖）

（唐寰澄以火柴棍示意的汴水虹橋的結構體系。圖來自唐寰澄《中國木拱橋》）

消失了近八百年的“汴水虹橋”在閩浙被發現，萬安橋是其中之一

當時的東京汴梁，共有汴河、惠民河、五丈河、金水河等四道河流貫穿全城，而這些河流上均架設了不少的橋梁。《東京夢華錄》記載：“自東水門外七里，至西水門外，河上有橋十三。自東水門外七里曰虹橋，其橋無柱，皆以巨木虛架，飾以丹艧，宛若飛虹”，在汴梁諸多橋中，虹橋只是具有代表性的橋梁而已。

實際上，在北宋時代，這種虹橋在中原地區已經較為普遍了。根據宋代王辟之《澠水燕談錄》記載，宋朝天禧元年(公元1017年)正月，一位在東京任內殿承制叫魏化基的人，在汴河造無腳橋，但未成功;十五年后，一位守牢獄卒，在青州太守的支持下，造成青州的南陽橋；又過了十多年，一個叫陳希亮的仿照青州南陽橋在汴水建造了一座木橋，后逐漸推廣到汴河、汾水、泗水諸河；又過了二十五年，青州橋依然堅固，其他各地都紛紛仿造。這種橋，就是我們在《清明上河圖》中的虹橋樣式。

這就意味著，汴水虹橋其實在當時是非常流行的。那么，正像唐寰澄所疑惑的那樣，“汴水虹橋”這種橋在宋以后還有建造嗎?

查閱文獻資料等發現，“汴水虹橋”自宋代以后似乎已經失傳了，因為從宋代以后再也沒有這種橋的建造記錄了。就連明清版的《清明上河圖》，畫的橋梁都是石拱橋了。

自唐寰澄在《清明上河圖》中發現“汴水虹橋”之后，經過27年的搜索，終于在1980年經過實地考察，發現被誤解成為“八字撐架”的浙江云和梅崇橋和一系列福建、浙江的木拱廊橋，實際上就是汴水虹橋貫木拱的一脈相傳和改進形式。

消失了近八百年的“虹橋”被發現了，這引起了世界范圍內的廣泛關注。這些后續發現的木拱廊橋中，就包括屏南縣的萬安橋。它們被稱為《清明上河圖》的“活態”“汴水虹橋”。

萬安橋等木拱廊橋是2.0版的“汴水虹橋”

那么，在中原地區流行了二三百年的虹橋為何消失了呢?又是怎樣傳到南方閩浙地區的呢?

福州大學廈門工藝美術學院副教授吳世丹在其“木拱橋傳統營造技藝”中分析，因宋室南渡、黃河改道等多種原因中原地區的虹橋就自然消失，造橋技藝也在中原失傳了。但福建木拱廊橋的興起，不知是因閩浙地處偏遠、北宋時期的造橋技藝人避亂傳入并得以保存和發展，還是閩越先民在長期生產實踐中結合當地的傳統木結構的榫卯結構技術自然形成的，目前已無法考證。

這種虹橋在閩浙等地生根落地，跟當地的地形等不無關系。以福建為例，其素稱“八山一水一分田”，境內多山谷、丘陵及河谷、盆地，尤其是閩東北、浙西南交界一帶，地形陡峻，山高林密，谷深澗險，舟船難行，建橋自然而然。且當地杉木較多，可就地取材。

（木拱廊橋結構圖（《“非遺”項目木拱橋傳統營造技藝的辨證傳承——以福建木拱廊橋為例》））

但萬安橋等這種木拱廊橋，外形上雖然與《清明上河圖》中的 “汴水虹橋”相似，但卻有更高的結構成就，可稱為“汴水虹橋”的2.0版。

吳世丹分析，首先在木桿連接上，萬安橋等木拱廊橋核心建造技術采用的是更先進的“榫卯結構”，而不是汴水虹橋所采用的橫木與拱股之間棕繩麻繩捆扎的“綁扎結構”。其次，在拱架防護上，中原地區全年少雨，汴水虹橋因而無需廊屋庇護;而木拱廊橋則在橋面上加蓋廊屋，使得關鍵的拱架木構件能在南方山區多雨、潮濕的環境中保持干燥，使其經久耐用，并巧妙地利用廊屋的重力使得向上反彈應力平衡，確保橋身穩固;第三，在橋面坡度上，木拱廊橋的單拱跨度比較大，且多鋪木板、磚塊、石面等，橋面多為緩坡或平坡；而汴水虹橋橋面則多由較大的坡度。最后，在整體穩定性上，汴水虹橋存在著與中國傳統屋架類似的側向偏移問題，而木拱廊橋則通常在主系排桿上設有剪力撐，避免了橋身在側向作用下產生平移傾斜。

（后續發現的部分貫木拱橋實例）

此外，當地村民還在木拱廊橋上祭祀、供奉神像，并在橋上提供座椅供行人休憩、納涼，甚至演化出走橋、聚會等風俗，橋的功能從單一的通行功能演化為與居民生活息息相通的公共活動場所，因而更具人文氣息。