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12日，記者從鄭州市運輸事業發展中心了解到，“互聯網+統一指揮+綜合監管”模式在我市道路運輸管理信息化監管平臺上得到了充分應用，極大地推進了綜合交通運輸由事后監管向事前預警和事中監管轉變，有效提升了行業安全。

“豫AX258X省際包車，未持有效包車牌且運行違規。”河南省綜合管理服務平臺的這條車輛違規信息第一時間推送至車輛所在企業與車輛管理機構。其車輛所屬企業新航程公司在企業端迅速認領、核查并上傳自查資料《情況說明》確認違規屬實。鄭州市運輸事業發展中心聯網聯控所的工作人員在市級企業自查列表里審核通過企業自查資料，并在待核查列表上傳《核查表》、《抄告函》并發起整改。鄭州市交通執法部門對該項抄告認領處置。其后管理部門對企業整改進行驗收，這些材料也一并上傳收錄至管理服務平臺。

在路網發達的現代交通中，道路運輸車輛依然是最為繁忙的運輸工具。像這樣的平臺推送信息，每天都會從河南省綜合管理服務平臺推送至每臺車的車輛管理機構。

鄭州市運輸事業發展中心為更好地對重點車輛加強事中監管，確保隨時認領、實時處置，建立了7X24小時值班值守制度。

“放管服”改革落實后，道路貨物運輸車輛的違規預警信息則會被推送至其所在各縣區的綜合監管部門。省、市、縣（區）三級部門及車輛所在企業均可查看的一張信息網由此構成，真正實現了依托平臺全面覆蓋，分級管理上下聯動。

在此基礎上，依托車載衛星定位系統，鄭州市本級也建立有市級“雙平臺”（即鄭州市重點營運車輛聯網聯控系統平臺、鄭州市綜合交通運輸管理服務平臺）。可通過信息化手段與數據智能分析，實現對全市62家“兩客一危”運輸企業的4030臺重點營運車輛進行自動化實時監控。當駕駛員出現超速、疲勞駕駛、夜間行駛等違規現象時，系統自動生成預警信息，以便隱患被及時發現、及時處置，降低事故風險。

“這里的每一條數據信息，在違法違規信息處置完成閉環管理的基礎上，依據其情節嚴重性將可能被計分，最終納入企業安全信用考核獎懲機制，與企業安全責任主體落實、包車牌發放、審批許可等事項掛鉤。”鄭州市運輸事業發展中心聯網聯控所長王玉峰介紹，中心可根據平臺自動生成包含違規企業和違規車輛信息的排名日、周、月數據分析報告，針對問題企業和車輛形成“多錯多查，不錯不查”、有的放矢開展差異化重點監管模式，對重點監管車輛加強主動抽查頻次。以市平臺為例，自平臺運行兩年多以來，通過上萬次的抽查，與對報警信息進行核驗，年均處理各類信息5000余條。這些信息一方面移交交通執法部門聯動處理；一方面將駕駛人重點違法行為每月匯總報送市局并抄告至市公安交管部門。以此建立了跨部門、跨行業協同處置的行業治理新模式，形成了"線上+線下"一體化監管新格局。

鄭州置誠化工商貿有限公司安全經理陳龍表示，企業運用互聯網+等新型信息技術，能夠完整地記錄從裝貨到抵達目的地的全程運輸路線與參與從業人員信息；通過主動安全智能監控系統，及時發現車輛的不安全狀態及駕駛人的不安全行為，實行實時的報警提醒，實現了對企業安全生產管理的靜態數據和運輸生產過程的動態數據有機融合。一次車輛運輸行為結束后，形成了痕跡留存的“事前、事中、事后”的全鏈條記錄。也可幫助企業發現管理中的漏洞，對企業增強自身管理，亦有莫大好處。

今年以來，鄭州地區客運班次及旅客運量較去年均有大幅度提升，但平臺上運輸車輛預警信息同比日趨下降，這足以證明駕駛員安全意識在不斷提升，聯網聯控監管平臺顯出成效。在下階段的工作中，鄭州市運輸事業發展中心將進一步整合各類數據資源，加大對信息的全面掌控、有效管理和靈活應用，真正實現數據跑起來，管理用起來，企業動起來，市場好起來，為中部崛起增添交通安全助力。

記者 張倩 文/圖