時(shí)間:2022-10-15 07:26:54 來(lái)源: 鄭州日?qǐng)?bào)
金秋時(shí)節(jié),在中原大地,一輛“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)正疾馳在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段上,乘客不到一個(gè)小時(shí)便從鄭州回到濮陽(yáng)。
(資料圖片)
今年6月份,濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通,鄭州東到濮陽(yáng)東最快52分鐘就可到達(dá)。這不僅填補(bǔ)了豫東北地區(qū)高鐵空白的歷史,還意味著河南所有省轄地市實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”。
從“十”字到“米”字,十年間,廣袤的中原大地上,一座座象征希望與夢(mèng)想的高鐵站拔地而起,一張“米”字形高鐵網(wǎng)從宏偉藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實(shí)。
穿城而過(guò)的高鐵改變著人們的出行習(xí)慣和生活方式
鐵路路網(wǎng)越織越密
十年來(lái),中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的3184.1公里增加到2021年的4726.1公里;高鐵運(yùn)營(yíng)里程從2012年的707.1公里增加到2021年的1887.1公里,增長(zhǎng)1.67倍。路網(wǎng)越織越密,承東啟西、連南貫北,為城市高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了源源不斷的活力。
2012年9月28日,鄭州東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)年年底,京廣高鐵全線貫通。河南的高鐵時(shí)代飛速而至。鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐,“米”字形高速鐵路網(wǎng)的框架也由此搭建。
開(kāi)站之初,鄭州東站全站僅有鄭西高鐵、京廣高鐵兩線,日均發(fā)送旅客不足5000人次。隨著2014年、2015年鄭開(kāi)城際鐵路、鄭焦城際鐵路相繼開(kāi)通,2015年末,車(chē)站日均發(fā)送旅客達(dá)2.7萬(wàn)人次。2016年全年全站旅客發(fā)送量達(dá)1814萬(wàn)人次,日均6.3萬(wàn)人次。2019年、2020年,鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵及鄭太高鐵先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。高鐵、動(dòng)車(chē)、城際、普速“四鐵聯(lián)動(dòng)”,鄭州東站運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)節(jié)節(jié)高。2019年,全站發(fā)送旅客3100萬(wàn)人次。2021年4月3日,鄭州東站發(fā)送旅客20.6萬(wàn)人次,創(chuàng)歷史新高。今年6月20日,隨著鄭渝高鐵、濟(jì)鄭高鐵濮鄭段的首發(fā)列車(chē)從鄭州東站開(kāi)出,河南“米”字形高鐵網(wǎng)從紙上藍(lán)圖變?yōu)榈厣贤ㄍ尽?/p>
從2010年2月鄭西高鐵正式投用,到2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車(chē),這個(gè)“米”字形高鐵網(wǎng),不僅承載著無(wú)數(shù)中原人民對(duì)美好生活的期待,也正助力中原經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高速騰飛。如今,以鄭州為中心,高鐵1小時(shí)覆蓋全省省轄市,2小時(shí)連通京津冀及周邊省會(huì)城市,4至6小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū),形成了覆蓋中部、輻射全國(guó)的高鐵出行圈。
運(yùn)輸服務(wù)水平大提升
一個(gè)“米”字,承載著中原人民對(duì)更美好生活的期待。高鐵帶動(dòng)著當(dāng)?shù)芈糜巍⑽幕蕵?lè)、餐飲、住房等產(chǎn)業(yè)升級(jí),也改變著人們的出行習(xí)慣和生活方式。發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)帶來(lái)了全新速度,縮短了城市間的距離,越來(lái)越多的人過(guò)起了“雙城生活”。鄭州至開(kāi)封、焦作、新鄭機(jī)場(chǎng)的城際鐵路實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng),旅客“說(shuō)走就走”的夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。推行“鐵路e卡通”,簡(jiǎn)化購(gòu)票模式,增設(shè)專(zhuān)用安檢通道、候車(chē)區(qū)、站臺(tái),協(xié)調(diào)地方政府加密接駁公交班次……一系列貼心舉措,持續(xù)降低著人們追夢(mèng)的時(shí)間成本。
十年間,鄭州東站日均發(fā)送旅客量和日均開(kāi)行列車(chē)數(shù)量均增長(zhǎng)了近20倍。如今,每?jī)扇昼娋陀幸惶烁哞F列車(chē)從這里開(kāi)出。高鐵通達(dá)四方,旅客出行的腳步越來(lái)越從容。站內(nèi)旅客多了,但光顧人工服務(wù)窗口的少了。電子客票、刷臉進(jìn)站、定期票、計(jì)次票、電子臨時(shí)乘車(chē)身份證明……越來(lái)越多的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)在線辦理,極大地節(jié)約了旅客購(gòu)取票時(shí)間。
哪里有旅客需求,哪里就有服務(wù)提升。十年來(lái),鄭州東站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。旅客最直觀的感受是,智能設(shè)備多了,候乘效率更高了。行走在41萬(wàn)平方米的高鐵站內(nèi),人們能通過(guò)各類(lèi)智能設(shè)備,快速、精準(zhǔn)地找到目標(biāo)檢票口、候車(chē)區(qū),或及時(shí)獲得其他服務(wù)。
高標(biāo)定位創(chuàng)新發(fā)展
河南“米”字形高鐵網(wǎng),不僅見(jiàn)證了城市變遷,也一次次見(jiàn)證了“中國(guó)速度”:2016年7月15日,在徐蘭高鐵鄭徐段,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組完成時(shí)速420千米交會(huì)運(yùn)行試驗(yàn)。今年4月21日,在濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段,我國(guó)自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē),創(chuàng)造了明線相對(duì)交會(huì)時(shí)速870千米的世界紀(jì)錄。今年6月20日,就在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通、河南“米”字形高鐵成型的同一天,京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化時(shí)速350千米高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。
安全、高效、便捷、綠色,“米”字形高鐵已成為河南的一張靚麗名片。2021年,《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》提出,要打造軌道上的中原城市群。預(yù)計(jì)到2025年末,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)高鐵(城際)網(wǎng)覆蓋面積將由8.38萬(wàn)平方公里增加至8.54萬(wàn)平方公里,覆蓋20萬(wàn)以上人口城市將由94個(gè)增加至108個(gè)。
高鐵,將給人民生活帶來(lái)越來(lái)越多的美好期待。
本報(bào)記者 張倩 文/圖
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