金秋時(shí)節(jié)，在中原大地，一輛“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)正疾馳在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段上，乘客不到一個(gè)小時(shí)便從鄭州回到濮陽(yáng)。

(資料圖片)

今年6月份，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通，鄭州東到濮陽(yáng)東最快52分鐘就可到達(dá)。這不僅填補(bǔ)了豫東北地區(qū)高鐵空白的歷史，還意味著河南所有省轄地市實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”。

從“十”字到“米”字，十年間，廣袤的中原大地上，一座座象征希望與夢(mèng)想的高鐵站拔地而起，一張“米”字形高鐵網(wǎng)從宏偉藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實(shí)。

穿城而過(guò)的高鐵改變著人們的出行習(xí)慣和生活方式

鐵路路網(wǎng)越織越密

十年來(lái)，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的3184.1公里增加到2021年的4726.1公里；高鐵運(yùn)營(yíng)里程從2012年的707.1公里增加到2021年的1887.1公里，增長(zhǎng)1.67倍。路網(wǎng)越織越密，承東啟西、連南貫北，為城市高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了源源不斷的活力。

2012年9月28日，鄭州東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)年年底，京廣高鐵全線貫通。河南的高鐵時(shí)代飛速而至。鄭州成為普鐵、高鐵“雙十字”樞紐，“米”字形高速鐵路網(wǎng)的框架也由此搭建。

開(kāi)站之初，鄭州東站全站僅有鄭西高鐵、京廣高鐵兩線，日均發(fā)送旅客不足5000人次。隨著2014年、2015年鄭開(kāi)城際鐵路、鄭焦城際鐵路相繼開(kāi)通，2015年末，車(chē)站日均發(fā)送旅客達(dá)2.7萬(wàn)人次。2016年全年全站旅客發(fā)送量達(dá)1814萬(wàn)人次，日均6.3萬(wàn)人次。2019年、2020年，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵及鄭太高鐵先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。高鐵、動(dòng)車(chē)、城際、普速“四鐵聯(lián)動(dòng)”，鄭州東站運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)節(jié)節(jié)高。2019年，全站發(fā)送旅客3100萬(wàn)人次。2021年4月3日，鄭州東站發(fā)送旅客20.6萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。今年6月20日，隨著鄭渝高鐵、濟(jì)鄭高鐵濮鄭段的首發(fā)列車(chē)從鄭州東站開(kāi)出，河南“米”字形高鐵網(wǎng)從紙上藍(lán)圖變?yōu)榈厣贤ㄍ尽?/p>

從2010年2月鄭西高鐵正式投用，到2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車(chē)，這個(gè)“米”字形高鐵網(wǎng)，不僅承載著無(wú)數(shù)中原人民對(duì)美好生活的期待，也正助力中原經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高速騰飛。如今，以鄭州為中心，高鐵1小時(shí)覆蓋全省省轄市，2小時(shí)連通京津冀及周邊省會(huì)城市，4至6小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成了覆蓋中部、輻射全國(guó)的高鐵出行圈。

運(yùn)輸服務(wù)水平大提升

一個(gè)“米”字，承載著中原人民對(duì)更美好生活的期待。高鐵帶動(dòng)著當(dāng)?shù)芈糜巍⑽幕蕵?lè)、餐飲、住房等產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也改變著人們的出行習(xí)慣和生活方式。發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)帶來(lái)了全新速度，縮短了城市間的距離，越來(lái)越多的人過(guò)起了“雙城生活”。鄭州至開(kāi)封、焦作、新鄭機(jī)場(chǎng)的城際鐵路實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，旅客“說(shuō)走就走”的夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。推行“鐵路e卡通”，簡(jiǎn)化購(gòu)票模式，增設(shè)專(zhuān)用安檢通道、候車(chē)區(qū)、站臺(tái)，協(xié)調(diào)地方政府加密接駁公交班次……一系列貼心舉措，持續(xù)降低著人們追夢(mèng)的時(shí)間成本。

十年間，鄭州東站日均發(fā)送旅客量和日均開(kāi)行列車(chē)數(shù)量均增長(zhǎng)了近20倍。如今，每?jī)扇昼娋陀幸惶烁哞F列車(chē)從這里開(kāi)出。高鐵通達(dá)四方，旅客出行的腳步越來(lái)越從容。站內(nèi)旅客多了，但光顧人工服務(wù)窗口的少了。電子客票、刷臉進(jìn)站、定期票、計(jì)次票、電子臨時(shí)乘車(chē)身份證明……越來(lái)越多的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)在線辦理，極大地節(jié)約了旅客購(gòu)取票時(shí)間。

哪里有旅客需求，哪里就有服務(wù)提升。十年來(lái)，鄭州東站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。旅客最直觀的感受是，智能設(shè)備多了，候乘效率更高了。行走在41萬(wàn)平方米的高鐵站內(nèi)，人們能通過(guò)各類(lèi)智能設(shè)備，快速、精準(zhǔn)地找到目標(biāo)檢票口、候車(chē)區(qū)，或及時(shí)獲得其他服務(wù)。

高標(biāo)定位創(chuàng)新發(fā)展

河南“米”字形高鐵網(wǎng)，不僅見(jiàn)證了城市變遷，也一次次見(jiàn)證了“中國(guó)速度”：2016年7月15日，在徐蘭高鐵鄭徐段，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組完成時(shí)速420千米交會(huì)運(yùn)行試驗(yàn)。今年4月21日，在濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段，我國(guó)自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)，創(chuàng)造了明線相對(duì)交會(huì)時(shí)速870千米的世界紀(jì)錄。今年6月20日，就在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通、河南“米”字形高鐵成型的同一天，京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化時(shí)速350千米高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。

安全、高效、便捷、綠色，“米”字形高鐵已成為河南的一張靚麗名片。2021年，《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》提出，要打造軌道上的中原城市群。預(yù)計(jì)到2025年末，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)高鐵（城際）網(wǎng)覆蓋面積將由8.38萬(wàn)平方公里增加至8.54萬(wàn)平方公里，覆蓋20萬(wàn)以上人口城市將由94個(gè)增加至108個(gè)。

高鐵，將給人民生活帶來(lái)越來(lái)越多的美好期待。

本報(bào)記者 張倩 文/圖