據(jù)韓聯(lián)社報道，3月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，由于全球貨物海運需求持續(xù)復蘇等因素影響，韓國2月份出境集裝箱運費同比大幅上漲。這可能給韓國出口造成沉重負擔。

韓國海關(guān)廳15日數(shù)據(jù)顯示，2月份，一個40英尺集裝箱從韓國運往歐盟的平均運費為1402萬韓元(約合1.13萬美元)，同比漲幅高達261.5%;與一個月前相比，成本漲幅為9.5%。同期，一個40英尺的集裝箱從韓國運往美國西海岸的平均運費為1557萬韓元，同比上漲188%;運往美國東海岸的平均運費為1454萬韓元，同比上漲239%。2月份，一個40英尺的集裝箱從韓國運往中國和日本的運費同比也分別上漲97.7%和23.9%。這些數(shù)據(jù)是根據(jù)韓國出口企業(yè)報告的運費數(shù)據(jù)得出的。

數(shù)據(jù)還顯示，2月份，一個40英尺的集裝箱從美國西海岸運往韓國的運費同比增長27.5%至261萬韓元;從美國東海岸運往韓國的運費同比上漲70.7%;從歐盟運往韓國的運費同比上漲34%;從中國運往韓國的運費同比上漲42.3%;從日本運往韓國的運費同比上漲102.6%;從越南運往韓國的運費同比上漲116.3%。

據(jù)悉，這是韓國海關(guān)廳首次公布入境集裝箱運費數(shù)據(jù)。從去年11月份開始，韓國海關(guān)廳開始公布出境集裝箱運費數(shù)據(jù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球貨物海運需求從疫情中逐步恢復，韓國2月份集裝箱運費出現(xiàn)大幅上漲。考慮到近期烏克蘭局勢持續(xù)帶來不確定性，3月份韓國集裝箱運費還可能進一步出現(xiàn)上漲。

還有觀點指出，全球經(jīng)濟的逐步復蘇利好海運需求，燃油價格的大幅上升也為運費上漲提供了支撐。地緣因素短期內(nèi)對運費的影響不容忽視。地緣局勢緊張局面下，市場對運力的剛性需求可能增加，油價也可能維持高位，從而大幅提升船東運營成本，同時船舶被誤傷的風險也在上升。