港交所29日公告披露浙江零跑科技股份有限公司(簡稱“零跑汽車”)聆訊后資料集，公司已通過港交所上市聆訊。證監會日前也核準了零跑汽車發行境外上市外資股及境內未上市股份到境外上市。零跑汽車有望成為繼蔚來、小鵬、理想汽車后，第四家登陸港交所的造車新勢力企業。

零跑汽車成立于2015年，一直都在“悶頭”發展。現在，零跑汽車實現了智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，并推出了多款中高端新能源在售車型。2021年共計交付近4.4萬輛汽車，今年前7個月累計交付已經超過6.4萬輛。

構建豐富多元的智能電動汽車產品組合

經過幾年的發展，零跑汽車已經從最初的幾乎“從零開始”，有了進入新能源汽車第一梯隊的能力。

零跑汽車利用軟硬件自研技術及完整的制造能力，持續構建豐富多元的智能電動汽車產品組合。從2019年開始，零跑汽車已經推出了S01、T03、C11和C01四款車型，并且獲得很好的市場反應。

2020年，零跑汽車交付了超過8000輛智能電動汽車，較2019年增長676.3%。2021年合計交付車輛達到近4.4萬輛，較2020年增長443.5%。而今年前7個月，零跑汽車累計交付已經超過6.4萬輛，較上一年同期增長244.8%。從交付量而言，零跑汽車是中國的造車新勢力中增速最快的企業。其中，C01車型開啟預售4小時訂單就已經超過2萬臺。

全球知名的企業增長咨詢公司弗若斯特沙利文的數據顯示，按2021年和2022年上半年上險量計算，零跑汽車均是全球第五大及中國第四大純電動汽車公司。

銷量的增加帶動零跑汽車的營收上漲。數據顯示，2019年至2021年，零跑汽車總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元。同期汽車及零部件銷售收入分別約為1.17億元、6.16億元以及30.58億元。此外，2022年前六個月零跑汽車總收入為50.8億元，同比增長479.4%。值得注意的是，由于受規模經濟、高度的垂直整合帶來的單位成本降低以及更高利潤率的電動車車型銷量增加，零跑汽車的毛利率在2019年至2021年期間及2022年上半年實現快速改善。

據統計，2021年，售價在人民幣15萬元至30萬元價格區間的新能源汽車占中國新能源汽車總銷量的31.5%，預計2023年的年增長率將達到43.2%。零跑汽車則主要針對這一細分市場，以具有吸引力的價格為用戶提供擁有越級出行體驗的智能電動汽車，形成了獨特競爭優勢。

根據規劃，未來零跑汽車計劃以每年1到3款車型的速度于2025年底前推出7款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV。而多樣化的產品組合讓零跑科技能夠很好地把握中國中高端主流新能源汽車市場的重大機遇。

零跑汽車快速且健康的發展，也引起了資本市場的關注。2018年的Pre-A輪融資及增資3.7億元。2018年11月及2019年8月，零跑汽車分別獲得A-1、A-2輪融資及增資11.2億元。2021年1月，零跑汽車B輪融資完成，融資金額43億元，超募13億元。2021年8月及2021年11月零跑完成C輪融資60.8億元。截至2021年11月，零跑公開融資額累計超過118億元。

據介紹，零跑汽車已通過港交所上市聆訊，并將很快啟動IPO前預路演，最快將于9月招股，預期募資或達15億美元。

掌握核心技術成為快速發展基石

零跑汽車的快速發展離不開其在核心技術發方面的創新和積累。零跑汽車的創始人、董事長兼CEO朱江明在電子及人工智能技術方面有著近30年的產品研發和成功創業經驗。執行董事兼總裁吳保軍擁有近30年的汽車行業管理及營銷經驗。截至2021年底，零跑科技研發人員占員工總數的33.9%。

目前，零跑汽車實現了智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，打造了智能動力系統、自動駕駛系統及智能座艙系統。除了電芯、內外飾外購，底盤、汽車電子電器為自研外包生產外，其他零部件均為自研自產。

零跑汽車從底層開始進行系統及電子部件的平臺化開發，使其可以在不同電動車型之間高度靈活復用，使研發更加高效且具成本效益，以提供更優質的產品和用戶體驗，實現快速的產品推新并享有顯著的成本優勢。

經過多年的研發，零跑汽車在電子電氣架構、電驅系統、電池系統、自動駕駛、智能座艙等方面取得了技術優勢。2022年4月，零跑汽車發布全球首款可量產的無電池包CTC電池底盤一體化技術，在設計、驗證、工藝、工裝等各個方面實現了30多項關鍵技術突破，代表了零跑汽車7年全域自研路線的最新成果。其匹配AIBMS大數據智能電池管理系統，實現硬件與軟件層面的創新突破，帶來輕量化、安全、性能全面發展。

同時，零跑汽車還實現了高程度的從研發到制造的垂直整合。大幅簡化了供應鏈，從而得以在生產流程中降低采購成本、實現供應鏈穩定以及嚴格的質量控制。此外，自主研發與自主生產相輔相成、相互賦能，形成良性循環，能在汽車生命周期的各個階段持續優化產品性能和質量。高度垂直整合的研發與生產使公司能以顯著的成本優勢迅速推出具有差異化競爭優勢的電動車型，更快速地實現規模化。

例如，2021年上市的純電中型SUV零跑C11車型搭載自主研發的最新一代自動駕駛系統LeapmotorPilot3.0，配備了28個車載傳感器及更為先進的算力及算法，能夠適應市區道路、堵塞路況、高速公路及泊車在內的全場景自動駕駛功能。

全方位創新鑄就發展后勁

隨著新能源、智能化等汽車新四化的發展，新能源汽車已經成為未來汽車產業的發展方向，也是推動汽車產業不斷向前的最主要動力。

數據顯示，2021年，我國新能源汽車合計銷售350.72萬輛，同比增長165.17%。2022年前7個月，我國新能源汽車合計銷售259.10萬輛，同比增長116.97%，滲透率達到21.51%。而預計2026年電動車滲透率將提升至40.7%

在此背景下，零跑汽車推進產品、技術、模式等全方面創新，為未來發展奠定基礎。近日，零跑汽車與深圳愛施德公司共同簽署戰略合作協議，通過線上線下一體化的銷售和服務網絡直接觸達客戶，建立活躍的線上線下用戶社區，構建多層次的立體化汽車新零售服務網絡。

據了解，愛施德擁有線上線下融合的新零售能力，并從去年開始搶先探索布局新能源汽車領域。愛施德還將根據零跑汽車規劃，在合適區域建設交付(服務)中心，為用戶、門店、廠家提供全方位高效服務，并與零跑汽車共同探索交付中心與用戶直接簽銷售合同和配送上門交付等新模式。

隨著國內汽車供需環境變化，以新渠道、新消費、新交易為主的形式正在改變傳統汽車流通市場的發展，促進了中國汽車流通領域的實踐模式不斷進化。

零跑汽車與愛施德的戰略合作，能夠快速在新能源汽車領域布局全國服務網絡，拓展渠道的廣度和深度，為零跑汽車持續提升銷量和贏得更多市場空間打下基礎。

目前，零跑汽車已在杭州、北京、武漢、上海等地設立多家直營零跑中心，銷售門店也已實現全國主要城市全覆蓋。截至2022年7月31日，零跑共有443家銷售門店，覆蓋全國151個城市。同時，零跑汽車計劃2023年前在歐洲設立首間海外旗艦店，并在適當時機進入全球其他主要市場。

與此同時，零跑汽車還在與用戶共創“移動出行共享生態圈”，通過用戶運營，打造讓用戶共同開發的科技應用，讓用戶樂于分享的價值體驗，從而打造能夠讓用戶產生共鳴的品牌形象。

專家表示，零跑汽車成立七年來一直篤定全域自研，憑借強大的產品力站穩了造車新勢力第一陣營。隨著零跑汽車產品矩陣的進一步創新和完善，零跑汽車將持續增長，為用戶的出行和生活創造最大價值。