在過去的一個月時間里，Canoo分享了其運輸車在肯尼迪航天中心周圍的照片和視頻，它們最終將把宇航員運送到LC-39B發(fā)射臺，然后乘坐SLS飛往月球。

以前的乘員運輸車

NASA去年開始尋找乘員運輸車，其需要在10月前提出申請。運輸車始于Apollo計劃，經(jīng)過改裝的Clark-Cortez房車被用來將Apollo宇航員帶到發(fā)射臺并登上他們的土星火箭。該車一直服務(wù)到航天飛機計劃的開始，然后由于乘員人數(shù)的增加，被一個更大的車輛--ItascaSuncruiser M-22RB取代。

(資料圖)

該車只服務(wù)了兩次發(fā)射，然后被最具代表性的乘員運輸車--Airstream Excella取代。這輛車贏得了一個流行的名字：Astrovan。

Astrovan在航天飛機項目結(jié)束后一直在服役，但隨著商業(yè)乘員項目的開展，波音和SpaceX都選擇了自己的運輸方式。其中，SpaceX已經(jīng)非常恰當(dāng)?shù)厥褂闷浒咨厮估璏odel X車輛以將私人和NASA宇航員帶到LC-39A的獵鷹9號和載人龍飛船上。波音則通過跟Airstream的合作推出了Astrovan的直接繼任者--Astrovan II--改良版Airstream Atlas。

Canoo的乘員運輸車輛

Canoo的車輛將被NASA用于Artemis任務(wù)，這將把第一位有色人種和第一位女性帶到月球，這是自Apollo計劃以來NASA第一次返回地球的天體鄰居。SLS火箭將發(fā)射宇航員，而獵戶座太空艙將攜帶宇航員進入月球軌道，SpaceX的星際飛船將把他們帶到月球表面。不過，在宇航員能夠乘坐這些飛行器之前，他們將跳入Canoo的電動車內(nèi)以將他們帶到發(fā)射臺。

SLS的第一次發(fā)射定于下個月進行，但那將是一次無人駕駛的測試飛行。在Artemis II上，宇航員將進入月球軌道，而Artemis III將在2025年推出該計劃的首個月球登陸器。

在該公司被選為NASA承包商后不久的一份新聞稿中，該公司解釋了CTV如何必須攜帶完全適合的宇航員及飛行支持人員和其他設(shè)備到發(fā)射場。這些車輛是基于該公司即將推出的Lifestyle Vehicle打造。據(jù)悉，Lifestyle Vehicle是一種SUV類型的電動車，續(xù)航能力高達250英里，起售價34,750美元。NASA早在4月份授予該公司的合同是近15萬美元的。

在此后的時間里，一些車輛已經(jīng)被穿著西裝的乘客乘坐并被帶到肯尼迪航天中心的一些地方，從VAB和尼爾-阿姆斯特朗操作和檢查大樓到發(fā)射臺LC-39B。一些Canoo飛行器則被存放在前航天飛機著陸設(shè)施附近，在首次在Artemis II上投入使用之前，它們被存放在這里。

雖然該公司在今年年初有重大虧損，但它仍在接受新的合同，因為沃爾瑪訂購了多達10000輛EV，美國陸軍也正在探索該公司多用途平臺的選擇。