據外媒報道，NASA宇航員將以愛國的方式漫步月球。當地時間周二，該機構在新聞發布會上展示了為Artemis月球任務設計的新宇航員服。NASA局長吉姆·布里登斯汀主持了這場引人注目的活動并由此揭開了新宇航服的神秘面紗。

視頻截圖NASA公開新宇航服

這次公開活動展示了兩款宇航服原型。其中，橙色的獵戶座乘員生存系統(Orion Crew Survival System)套裝是在發射和重返獵戶座飛船時穿的。紅、白、藍三色探索艙外活動單元(Exploration Extravehicular Mobility Unit ，以下簡稱xEMU)則用于太空行走。

布里登斯汀特別指出，這些宇航服適合所有體型宇航員。而他之所以強調了這點則是因為此前國際空間站(ISS)沒有足夠的宇航服致使NASA不得不取消了首次計劃的全女性太空行走。

NASA曾在10月初公布了xEMU宇航服的一些細節，強調了該設計的可操作性以及自阿波羅時代以來取得的進展。

在上世紀六七十年代的太空任務中，阿波羅號宇航員在月球漫步時有時會摔倒。于是新宇航服將需要能夠滿足宇航員屈膝、將物體舉過頭頂并完全旋轉手臂的條件。

NASA一名航天服工程師在臺上展示了在壓力下穿上xEMU宇航服，與此同時還展示了能夠擺動手指、蹲下來撿起地板上的石頭等能力。

據悉，宇航員預計將在月球上穿著這些宇航服一次的時間要8個小時。

至于橙色的救生服在月球表面不會起任何作用，它們的設計目的是為在飛船遇上緊急情況提供長達6天的生命支持。

NASA現正在打造第一套Artemis太空服并計劃在2023年之前交付成品。之后，它將計劃把宇航服的生產交給私營企業。

此外，布里登斯汀還為NASA制定了雄心勃勃的計劃，即在2024年之前把第一位女性和下一位男性宇航員(也許是兩位女性宇航員)送上月球。

NASA認為Artemis任務不只是在月球表面象征性地漫步，它希望能借此在月球上建立一個可持續的人類存在點并將其作為深入探索太陽系的起點。而火星就在未來的探索名單上。

這次公開活動展示了兩款宇航服原型。其中，橙色的獵戶座乘員生存系統(Orion Crew Survival System)套裝是在發射和重返獵戶座飛船時穿的。紅、白、藍三色探索艙外活動單元(Exploration Extravehicular Mobility Unit ，以下簡稱xEMU)則用于太空行走。

布里登斯汀特別指出，這些宇航服適合所有體型宇航員。而他之所以強調了這點則是因為此前國際空間站(ISS)沒有足夠的宇航服致使NASA不得不取消了首次計劃的全女性太空行走。

NASA曾在10月初公布了xEMU宇航服的一些細節，強調了該設計的可操作性以及自阿波羅時代以來取得的進展。

在上世紀六七十年代的太空任務中，阿波羅號宇航員在月球漫步時有時會摔倒。于是新宇航服將需要能夠滿足宇航員屈膝、將物體舉過頭頂并完全旋轉手臂的條件。

NASA一名航天服工程師在臺上展示了在壓力下穿上xEMU宇航服，與此同時還展示了能夠擺動手指、蹲下來撿起地板上的石頭等能力。

據悉，宇航員預計將在月球上穿著這些宇航服一次的時間要8個小時。

至于橙色的救生服在月球表面不會起任何作用，它們的設計目的是為在飛船遇上緊急情況提供長達6天的生命支持。

NASA現正在打造第一套Artemis太空服并計劃在2023年之前交付成品。之后，它將計劃把宇航服的生產交給私營企業。

此外，布里登斯汀還為NASA制定了雄心勃勃的計劃，即在2024年之前把第一位女性和下一位男性宇航員(也許是兩位女性宇航員)送上月球。

NASA認為Artemis任務不只是在月球表面象征性地漫步，它希望能借此在月球上建立一個可持續的人類存在點并將其作為深入探索太陽系的起點。而火星就在未來的探索名單上。

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科普：美國新一代登月宇航服有何特點

美國航天局在一份公報中說，新宇航服至少進行了四方面改進，最大特色是“移動性”更好，更加靈活。宇航員從國際空間站出艙進行太空行走時，下肢活動較少，而在月表行走并展開科研活動時，下肢活動更多。新宇航服的設計充分考慮這種需求，其加壓服下半身安裝了多個關節軸承，允許臀部彎曲和旋轉，膝蓋處有更大彎曲度，并采用了類似登山靴的柔性鞋底。

此外，宇航服上半身的改造使宇航員可以大幅度旋轉胳膊，并輕松將物體舉過頭頂。新宇航服還采用了從后面穿入的設計，使肩部組件更貼身，有助降低肩部損傷風險。

其次，新宇航服的安全性和防護能力大幅提高。安全永遠是人類太空任務的“重中之重”，這種新型艙外宇航服可在零下約157攝氏度至零上約121攝氏度之間的溫度條件下保護宇航員，使他們不受輻射、月塵和微流星體侵害。

1969年“阿波羅11號”宇航員首次登月時，工作人員主要擔心月壤能否支撐載人飛船著陸。但是現在人類已知月壤中藏著更大的風險，那就是其中有大量玻璃狀碎屑，可能侵入宇航服中。因此新宇航服增加了防塵設計，避免月塵被吸入并污染生命支持系統。

宇航服的“便攜式生命支持系統”在為宇航員提供能源和氧氣的同時，還能清除宇航服中的二氧化碳、有毒氣體等。據介紹，新宇航服的生命支持“背包”可以持續清除宇航員呼出的二氧化碳;相比之下，目前的宇航服只能儲存二氧化碳直至飽和，從而限制了宇航服的使用時長。

第三，新宇航服采用模塊化設計，方便在長時間探索任務中更換組件。例如其頭盔采用了可快速更換的防護面罩，如果出現表面破損、凹陷或刮傷等問題，可以單獨更換防護面罩，無需將整個頭盔送回地球維修。

宇航服的“背包”中使用了微型化的電子系統和管道系統，因此許多組件在設計上是有備份和冗余度的，萬一有些組件出現問題也無大礙，這有利于延長太空任務。

第四，新宇航服提升了舒適性。在美航天局約翰遜航天中心，研究人員對運動中的宇航員進行全身3D掃描，根據3D動畫模型設計組件，最大程度保證了宇航服的舒適性，降低了可能對皮膚造成的不適。

新宇航服的通信系統采用了多個嵌入式聲控麥克風，能自動捕獲聲音，克服了此前宇航服麥克風無法跟隨宇航員頭部運動而收聲的問題。

美航天局介紹說，新宇航服在行星表面以及微重力環境下均可使用，將首先在國際空間站使用，未來還有望用于火星探索任務。

發展歷史

世界上第一個使用航天服裝備的人是美國冒險家威利·波斯特。二十世紀30年代初，他駕駛“溫尼妹號”單座機在向橫越北美大陸飛行的挑戰中，將飛機上升到同溫層。當時波斯特身穿的高空飛行壓力服，是用發動機的供壓裝置送出的空氣壓吹起來的氣囊。

第一代

近代的航天服是1961年在美國問世的。當年5月阿侖·謝潑德第一個成功地進行了美國最早的載人航天飛船計劃——水星計劃的亞軌道飛行。飛行所用的航天服，是由當時美海軍的高性能戰斗機飛行員穿著的MK-4型壓力服加以改進的。這種航天服由氯丁橡膠涂在布上的防護層和經過氧化鋁處理的強化尼龍的內絕熱層疊合而成，肘和膝關節部分縫入了金屬鏈，容易彎曲。但是，當內壓提高時，航天員難以活動身體。

第二代

60年代中期在實施“雙子星座”計劃時，美國又開發了第二代航天服。這種航天服在封入空氣壓的壓力囊外蒙上了一層用特氟綸混紡材料織成的網，即使空氣壓使航天服整體膨脹也容易彎曲。由于“雙子星座”計劃要求航天員進入太空在軌道上作會合或入塢的活動，所以這種航天服具有極佳的運動性。

第三代

第三代航天服是實施阿波羅計劃時使用的航天服。月面活動與浮游在太空活 海鷹型艙外航天服

動的情形不同，必須一邊步行在遍地皆是巖石的月球表面，一邊彎下身體采取巖石標本。再者，要求保護航天員能經受強烈的太陽光輻射，以及使從天而降的微小隕石砸在身上也不致破損。

這種航天服在關節周圍制成伸縮自如的褶皺，大大提高了運動性能。但是，必須穿著特殊的“內衣”。這種幾乎蓋住全身的網狀內衣縫入了長達100米猶如意大利空心面條那么粗的盤成網狀的管子，管內流過冷水，吸走航天員身上散發的熱量，并排到宇宙空間，所以航天員穿上后感到十分舒適。穿在內衣外的航天服由內絕熱層、壓力層、限制層(抑制壓力層的膨脹)幾層重疊，最外面還蒙上聚四氟乙烯與玻璃纖維制成的保護層。再戴上強化樹脂制成的盔帽、與航天服幾乎一樣多層的手套，穿上金屬網眼的長統靴，就是完整的阿波羅航天服了。

阿波羅航天服與過去的航天服相比，根本的差別是采用了便攜式生命保障系統，即將生命保障系統固定在背上，以進行供氧、二氧化碳的凈化和排除體熱。