【大河報(bào)·大河財(cái)立方】（記者 李震）寬8.4米、車貨總重185噸、不可拆解的“巨無(wú)霸”，如何安全地從鄭州運(yùn)輸?shù)轿錆h？

3月31日深夜，經(jīng)過(guò)河南、湖北兩地交通運(yùn)輸管理部門許可，第二批兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)組件“橫行”500多公里，在清明假期車流高峰前順利運(yùn)達(dá)武漢工地。這是河南省高速公路上經(jīng)許可通行的最寬大件運(yùn)輸車輛，從審批到完成運(yùn)輸僅用1周時(shí)間。

據(jù)了解，設(shè)研院以自身橋梁專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)為支撐，利用大數(shù)據(jù)思維和技術(shù)，開(kāi)發(fā)的河南省大件運(yùn)輸公眾服務(wù)平臺(tái)，大大優(yōu)化了大件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)審批和驗(yàn)算效率，創(chuàng)造了多項(xiàng)全國(guó)第一。

“橫行”500公里，

“巨無(wú)霸”安全抵達(dá)武漢

承擔(dān)此次運(yùn)輸任務(wù)的河南三超貨物運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人薛軍波向記者介紹，此次運(yùn)輸?shù)亩軜?gòu)機(jī)組件由中鐵工程裝備集團(tuán)生產(chǎn)，這臺(tái)“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)拆分成三批次，從鄭州運(yùn)輸至武漢兩湖隧道施工工地，行程500多公里。三批組件寬度均為8.4米，高度4.7米，重量都超過(guò)100噸。其中第一批運(yùn)輸?shù)牡侗P中心塊重達(dá)129.7噸，車貨總重185噸。

“因盾構(gòu)機(jī)組件體型巨大，車輛寬度占據(jù)了超過(guò)兩個(gè)車道的路面，長(zhǎng)度達(dá)28米，運(yùn)輸途中行駛和轉(zhuǎn)向需要一定的空間，上下高速又需要避開(kāi)限寬的收費(fèi)站、樹(shù)木、隔離帶、標(biāo)志牌等。此次運(yùn)輸，難度極大。”薛軍波說(shuō)。

按照交通運(yùn)輸部2016年出臺(tái)的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸（大件運(yùn)輸）車輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。

薛軍波說(shuō)，公司按照規(guī)定，通過(guò)河南省大件運(yùn)輸公眾服務(wù)平臺(tái)提交了申報(bào)。“沒(méi)想到審批這么快，不用一張紙、不跑一趟路、不花一分錢，不到一周時(shí)間許可就下來(lái)了。系統(tǒng)還匹配了最佳的運(yùn)輸路線。”

“按照系統(tǒng)平臺(tái)擬定的路線，運(yùn)輸隊(duì)在嚴(yán)格的護(hù)送下，30日上午11點(diǎn)從設(shè)有超限寬車道的鄭州雙鶴湖收費(fèi)站上站，一路沿京港澳高速南下，31日夜里12點(diǎn)順利到達(dá)武漢工地。”薛軍波說(shuō)，在全國(guó)來(lái)說(shuō)，河南的大件運(yùn)輸審批是最方便、快捷的。

設(shè)研院大數(shù)據(jù)技術(shù)助力，

河南省大件運(yùn)輸審批效率全國(guó)領(lǐng)先

便捷的審批程序，源于先進(jìn)的系統(tǒng)支撐。

據(jù)介紹，河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：設(shè)研院）受省交通運(yùn)輸廳委托，以自身橋梁專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)為支撐，組建信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)建設(shè)了河南省大件運(yùn)輸公眾服務(wù)平臺(tái)。

設(shè)研院總經(jīng)理助理、橋梁設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)李斐然博士介紹，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)搜集整理了全省高速公路15213座橋梁、220座隧道、105個(gè)樞紐、470收費(fèi)站的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性地利用大數(shù)據(jù)思維和技術(shù)，全國(guó)首創(chuàng)將大件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)審批與結(jié)構(gòu)驗(yàn)算相結(jié)合，極大的提高了驗(yàn)算效率，為大件運(yùn)輸及貨運(yùn)車輛的智慧通行提供路線選擇與優(yōu)化、橋梁結(jié)構(gòu)驗(yàn)算、行政審批、過(guò)程護(hù)送等全過(guò)程信息化服務(wù)。

平臺(tái)自2019年8月上線至今，該系統(tǒng)已將一類、二類省內(nèi)大件運(yùn)輸審批時(shí)間從20個(gè)工作日壓縮至1天，跨省運(yùn)輸?shù)娜惔蠹?個(gè)工作日內(nèi)審批完成，需要進(jìn)行特殊計(jì)算的大件運(yùn)輸在1周內(nèi)完成審批。目前，已成為國(guó)內(nèi)審批與驗(yàn)算速度最快的大件運(yùn)輸系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年2月28日，該平臺(tái)運(yùn)行共審批高速公路有效申報(bào)數(shù)據(jù)約45萬(wàn)件，其中2021年審批突破20萬(wàn)件。

“服務(wù)平臺(tái)解決了以往大件運(yùn)輸管理中的企業(yè)跑腿、通行證難辦理、審批周期長(zhǎng)、審批過(guò)程復(fù)雜、信息不透明、橋梁安全驗(yàn)算等問(wèn)題，大大提高了企業(yè)申報(bào)積極性，為政府節(jié)約了驗(yàn)算費(fèi)用，提高了交通運(yùn)輸?shù)陌踩芸匦堋！崩铎橙徽f(shuō)。

據(jù)了解，在大件運(yùn)輸2019和2020年連續(xù)兩年的社會(huì)滿意度調(diào)查中，河南省高居榜首，并因此多次受到交通運(yùn)輸部的表?yè)P(yáng)和大件運(yùn)輸企業(yè)的肯定。

大件運(yùn)輸是國(guó)家建設(shè)發(fā)展的重要支撐，河南省作為全國(guó)重要交通樞紐，是全國(guó)大件運(yùn)輸過(guò)境車輛最多的省份之一。李斐然表示，下一步將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)平臺(tái)，提高大件運(yùn)輸審批效率，為全省交通設(shè)施安全保駕護(hù)航，助力河南省以樞紐經(jīng)濟(jì)為牽引的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展深度融合，助推交通強(qiáng)省建設(shè)。

責(zé)編:楊志瑩 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬(wàn)軍偉