【大河財立方 記者 李錚】3月24日，豐田汽車公司執行董事、中國本部本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎與海馬汽車股份有限公司董事長景柱在海口簽署戰略合作協議。海南省副省長倪強，海南省商務廳廳長張斌，海南省工信廳廳長劉立武，海口市常務副市長鄧立松等出席了簽約儀式。

據了解，雙方將在氫燃料電池汽車研發與產業化領域開展廣泛的戰略合作，共同推動氫燃料電池乘用車快速普及和產業化，這也是豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項目。

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牽手海馬，豐田在中國的首個氫燃料電池乘用車合作項目

在簽約儀式上，豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎在致辭中表示，此次推進與海馬汽車的合作，是豐田在中國的首個氫燃料電池乘用車合作項目，得到了海南省政府強有力的支持。海南作為自由貿易港，確立了旅游和碳中和兩個重點發展方向。為了實現碳中和，在政策層面計劃將火力發電轉換為風光發電，2030年在海南禁止銷售燃油車，都為發展氫能和氫燃料電池車輛營造了絕佳的環境。

根據協議內容，雙方將海南島整體作為一個大型體驗測試場，在海馬汽車第三代氫燃料電池汽車上搭載運用包括日本豐田第二代Mirai電堆在內的成熟部件及系統，完成整車適應性開發，并結合海馬汽車自建的氫能供應體系及出行網絡實施測試。爭取于2024年投入小批量開展示范運營，并于2025年進一步擴大運營規模。通過雙方戰略合作，共同推動氫燃料電池汽車在中國更廣闊市場的推廣及應用。在氫燃料電池汽車市場達到一定規模后，雙方探索利用海南自由貿易港優惠政策，建立更加緊密的戰略合作關系。

豐田汽車公司是全球最大的汽車制造商，擁有世界領先的氫燃料電池汽車核心技術，掌握氫燃料電池汽車關鍵零部件供應鏈，具備氫燃料電池汽車批量使用和運維的經驗。此次海馬汽車與豐田汽車的合作，將成為海南發展氫燃料電池汽車、做大做強氫燃料電池汽車產業的里程碑，成為海南自貿港國際合作高質量發展的典范。

“作為合作伙伴，我們看到海馬汽車在氫燃料電池車輛以及制氫等事業的布局，能感覺到海馬汽車在創新方面的決心。”上田達郎說，此次戰略合作，將發揮雙方各自的優勢，共同開發出優異的氫燃料電池產品，在海南乃至更廣闊的市場中得以推廣，為氫能產業發展和碳中和做出貢獻。

海馬汽車副董事長盧國綱表示，海馬汽車自2013年開始投資研發氫燃料電池汽車，目前已研發出第四代可用于示范運營的氫燃料電池乘用車，車載儲氫罐壓力由35MPa提升到70MPa，電堆功率由30kW提升到100kW，一次加氫可行駛800公里，相關技術指標達到國內領先水平。同時，海馬汽車聯合中國航天、中國華能等上游頭部企業，已在海口建成屋頂分布式光伏發電和電解水制氫及高壓加氫一體化站。

“面向未來，海馬汽車將堅持遠期打造一個項目，中期實現三個轉型，近期達成兩個目標。”盧國綱介紹，遠期一個項目是打造海南自貿港全產業鏈零碳汽車生態體，上游打造“綠色能源中心”，集綠電及谷電充電換電、綠電及谷電制氫加氫、綠電及谷電儲能儲氫削峰填谷等于一體；中游打造低碳工廠，推進綠色制造；下游打造“馬邦出行”，投入換電車型和氫燃料電池乘用車，進入出行市場。中期三個轉型：一是向國際化轉型，二是向智能與新能源汽車轉型，三是向綠色智慧出行服務提供商轉型。近期兩個目標：一是“十四五”末重回百億產值規模，二是利用海南自貿港政策優勢和區位優勢，加強國際國內合作，為打造海南自貿港獨具特色的千億級零碳汽車產業打好基礎。

海馬汽車助力海南進入“氫時代”

近年來，國家出臺多項涉及氫能和氫燃料電池汽車產業的政策文件。國家發改委、國家能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》提出到2025年氫燃料電池車輛保有量約5萬輛。

2021年起，京津冀、上海、廣東和河南、河北燃料電池汽車示范應用城市群相繼獲批，全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局。當前這五大燃料電池汽車示范城市群建設加快推進，核心技術不斷突破，氫能產業鏈逐步完善。

海馬汽車是國內最早開展氫燃料電池乘用車研發的整車企業。

2013年，海馬汽車創辦人景柱在湖南大學任教期間，就開啟了氫燃料電池汽車研究。2015年7月14日，景柱到日本豐田汽車考察液態氫能加氫站。2020年1月15日，景柱駕駛著海馬自主研發的國內首臺70MPa氫燃料電池MPV亮相海南省兩會。2021年12月10日，隨著海口光伏電解水制氫及高壓加氫一體化站正式落成，海馬汽車的氫能布局再邁出重要一步。

作為協議的首個成果，豐田汽車和海馬汽車合作打造的氫能乘用車7X-H現已完成工程設計，搭載豐田高性能電堆系統，動力強、效率高、續航長、可靠性好。2023年4月底將完成首臺功能樣車試制下線，年底開始分批投入小批量示范運營，打造全島交通干線燃料電池汽車運營體系，滿足公務用車、租賃用車和共享出行等多場景綠色出行需求，助力海南交通率先跨入“氫能時代”。

責編:史健 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉