卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)

2月25日,全新一代歐航AR系列綠通快車全國(guó)正式上市。該產(chǎn)品是在歐航基礎(chǔ)之上,依托超級(jí)卡車平臺(tái),以高端中重卡技術(shù),定制化打造的高性能、高性價(jià)比、低TCO綠通專用產(chǎn)品。整車依托福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心X超級(jí)動(dòng)力鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì),搭載玉柴六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),再加上法士特、漢德頂級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的加持,共同打造出性能與價(jià)值兼得的綠通專屬動(dòng)力鏈。

值得一提的是,2月22日,中央一號(hào)文件《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》提出:加大力度落實(shí)“菜籃子”市長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。報(bào)告明確指出要穩(wěn)定大中城市常年菜地保有量,大力推進(jìn)北方設(shè)施蔬菜、南菜北運(yùn)基地建設(shè),提高蔬菜應(yīng)急保供能力,這充分彰顯政府對(duì)百姓餐桌這一國(guó)計(jì)民生頭等大事的重視程度,這也預(yù)示著未來幾年內(nèi),綠通行業(yè)的發(fā)展也將迎來新的政策紅利,這也對(duì)綠通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供了更加完善的保障與嚴(yán)苛的要求。而立足于綠通運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn),緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏,聚合行業(yè)資源而打造的歐航AR系列綠通快車,將以高效定制化的產(chǎn)品,為綠通運(yùn)輸高效發(fā)展提速,助力用戶價(jià)值、效率雙躍升。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),《卡車之友網(wǎng)》記者實(shí)拍到了這款專為卡友量身打造的全新一代歐航AR系列綠通快車。該車在操控、駕乘、內(nèi)飾、安全、舒適性等方面全面升級(jí),真正實(shí)現(xiàn)了輕、勁、質(zhì)、享、省這五大優(yōu)勢(shì)。那么,全新一代歐航AR系列綠通快車都有哪些亮點(diǎn),讓我們接著往下看(以下簡(jiǎn)稱歐航AR綠通快車)。

超級(jí)卡車家族外觀

歐航AR綠通快車的外觀依舊采用了超級(jí)卡車家族化設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵尺寸更大,力量感十足。

該車采用半高頂雙臥駕駛室,車身寬度達(dá)到2200mm,駕駛空間可以更寬敞,舒適度進(jìn)一步提升。

歐航AR綠通快車配備了原廠遮陽(yáng)罩,遮陽(yáng)罩兩側(cè)配有白色示廓燈,整體看起來更加秀氣,警示效果也更好。

LED大燈造型更加美觀,上方是一字型日間行車燈,有效提升安全性。

歐航綠通快車的后視鏡采用廣角外擺式,上下兩個(gè)鏡片可以更直觀看到車廂和后面的車。車身側(cè)面的鏡子和照地鏡,可以更好地看到周圍環(huán)境,縮小視覺盲區(qū),提高行車安全性。

四點(diǎn)全浮懸置系統(tǒng),抗顛簸,車身上鎖體橡膠金屬硫化襯套,柔性吸震,進(jìn)一步提升行駛時(shí)的舒適性。

高強(qiáng)度H型鋼框架車身結(jié)構(gòu)+駕駛室碰撞后移技術(shù),在加上駕駛室一次沖壓成型,多方向碰撞時(shí)依然能保護(hù)駕駛員安全。

舒享座艙 座椅帶270°通風(fēng)加熱

向駕駛員傾斜的中控臺(tái),集成空調(diào)控制器、GPS、電源插座等,所有操作元件集中環(huán)繞駕駛員,布局更加合理,操控更加方便。

四幅式方向盤采用橡膠包裹,粗細(xì)適中握感出色,左右兩側(cè)集成了多功能按鍵、如定速巡航、藍(lán)牙電話、音量、儀表控制等,使用起來非常方便。

指針+大尺寸液晶儀表盤,顯示信息更全面。

空調(diào)和收音機(jī)下方還預(yù)留多個(gè)按鍵,方便卡友日后改裝。另外,歐航AR綠通快車可選裝12.3英寸大屏,如果你對(duì)多媒體大屏感興趣,這里建議卡友選裝此配置。

標(biāo)配氣囊航空座椅,長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)可有效緩解駕駛的疲勞感。另外,此款座椅支持270°通風(fēng)和加熱,進(jìn)一步提升舒適性。

歐航綠通快車配有雙臥鋪,臥鋪寬度和長(zhǎng)度基本能滿足大多數(shù)卡友休息使用。

動(dòng)力更強(qiáng) 整車更輕

歐航AR綠通快車搭載玉柴YCS06六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力270匹,最大扭矩1050牛米,無(wú)懼跨省長(zhǎng)途、起伏山路以及田間地頭復(fù)雜路況限制。

法士特8擋變速箱,并配有雙錐鎖環(huán)式同步器,一腳離合輕松掛擋。

車身、車架等18%以上的整車部件應(yīng)用高強(qiáng)鋼,承載力更強(qiáng)。此外,油箱、儲(chǔ)氣筒、變速箱殼體、方向盤等大量應(yīng)用鋁合金輕量化材質(zhì),進(jìn)一步降低車身自重。

整車底盤在確保承載性能不受影響的前提下,整車重量減少350kg,多拉多賺,助力卡友綠通運(yùn)輸價(jià)值最大化。

漢德后橋,速比為4.33,頭擋速比7.31,最高擋速比0.75,跑的更快。

總結(jié):

總體而言,歐航AR綠通快車是專為卡友量身打造的一款綠通車。該車在操控、駕乘、內(nèi)飾、安全、舒適性等方面全面升級(jí),真正實(shí)現(xiàn)了更輕,更省,更快,更智能,讓卡友更賺錢。

另外,我們從廠家了解到,未來歐航AR系列中卡還有自動(dòng)擋、液力緩速器等一系列科技化、智能化產(chǎn)品陸續(xù)投放,完美契合現(xiàn)在及未來綠通物流運(yùn)輸?shù)母黝惖湫凸r,全面展現(xiàn)歐航中卡公路航班的科技實(shí)力,從而為新一代綠通物流用戶創(chuàng)造更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

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