11月5日，第四屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）正式在上海拉開序幕。經過四年的沉淀，作為“惠及全球”的盛會，本屆進博會展商質量更優，展示水平更高。今天的進博會，已經成為中國進一步開放的窗口，每一個企業展示自身前沿技術實力的舞臺。

作為深耕中國市場的豐田汽車公司（以下簡稱豐田），更是傾力出展進博會。在2.1H汽車行業展館，以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題，展示豐田通過全方位環保技術助力實現全生命周期碳中和的階段性成果，以及通過全方位電動化產品助力奧運的各項舉措。

實現全生命周期碳中和

碳中和，已經成為近年來世界各國最關注的話題之一，中國也在積極推進各種舉措。據數據顯示，2012年至今，我國交通運輸領域碳排放年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長最快的領域之一。數據顯示，截至2020年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛?；诖耍嚹酥琳麄€交通行業如何開展減碳舉措，成為業內關注的焦點。

作為扎根于中國的豐田，在節能減排方面有著更加周密的思考和詳盡的舉措。為此，豐田提出并已經開始實施全生命周期碳中和。對于普通老百姓來說，減少二氧化碳的排放是節能減排的重要舉措。但作為一家堅持可持續發展和“量產幸福”的企業，豐田對此有著更加系統和深刻的認識。

在進博會上，我們看到豐田提出了“全生命周期（LCA）碳中和”。這表示豐田將會降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環節的二氧化碳排放，這樣就能實現從車輛生產、使用到回收的各個環節來減少二氧化碳的排放。

另外，碳中和的核心目標是節能減排，讓排放物少一些更少一些，因此要實現碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內燃機。為此，豐田希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，希望消費者能夠根據不同地區、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續發展與實用性”的出行服務與產品，這也是豐田堅持“以人為本”理念的表現。

而全方位電動化，是豐田實現LCA重要的一環。豐田積極推動HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎）、FCEV（氫擎）的技術進步與普及，全方位為中國消費者提供多樣化的選擇。在此次進博會中，豐田更是以氫燃料電池技術（以下簡稱“FC”）和純電動技術（以下簡稱“EV”）為重點，向大家展示豐田推進全方位電動化過程中構建低碳社會的各項舉措。

TOYOTA bZ4X CONCEPT

在電動化車型普及方面，豐田表現出穩中有進的態度，致力打造最適合用戶使用的多元化產品。為了更好的滿足消費者的需求，豐田進一步擴充電動化車型，將會在2025年前導入35款新電動化車型。其中，TOYOTA bZ純電動專屬系列7款車型中5款車型導入中國，到了25年則導入10款EV。本屆進博會上，誕生于基于e-TNGA打造的EV專屬平臺的TOYOTA bZ4X CONCEPT亮相展臺。這是一款顛覆大眾對豐田汽車認知的高科技產品。其量產車TOYOTA bZ4X 將100%還原概念車，內飾、造型、駕駛感、行駛性能等各方面具有革命性創新，使TOYOTA bZ4X成為讓人怦然心動的車型。這里包括了羽衣造型儀表盤和異形方向盤、太陽能電池板全景天窗等前瞻性設計。

在實現碳中和的道路上，豐田認識到單獨一家企業不可能實現碳中和，需要與志同道合的伙伴一起共同努力，豐田積極與其他中國企業開展合作。例如除了廣汽集團使用豐田提供的混合動力系統外，還將擴大HEV系統提供范圍。氫燃料電池系統領域，豐田還將與福田、金龍之外的更多中國企業合作。

全方位電動化助力奧運

早在2015年，豐田成為了奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。而在2020年的北京車展，豐田發布了與北京2022年冬奧會和冬殘奧會聯合LOGO。在本屆進博會上，豐田展示了北京2022年冬奧會和冬殘奧會所使用的部分代表車型。值得一提的是，本次北京冬奧會賽事交通服務用車中，豐田提供的節能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。

在本次北京冬奧會上，豐田將首次在中國投入大規模使用的FCEV “第二代MIRAI”、“柯斯達 氫擎”，以及多款新近推出的EV、HEV車型。另外，為了在冬奧會提供更加全方位和貼心的服務，豐田將提供為殘障人士服務的“柯斯達 氫擎 福祉車”和“賽那 福祉版”兩款福祉車。除此之外，還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統的北汽福田氫燃料電池大巴共計約200余臺。

氫燃料電池車第二代MIRAI。

不僅如此，豐田持續踐行“START YOUR IMPOSSIBLE 向不可能說不”的挑戰理念，在中國市場加速向移動出行服務商轉型。豐田也致力與其它奧運合作伙伴攜手，共同推出移動售賣、展示、娛樂服務等超越傳統汽車概念且面向未來的移動出行服務。

賽那 福祉版

在本次進博會的豐田展臺上展示集電動化、智能化、網聯化、共享化等先進技術于一身的EV“e-Palette“。“e-Palette“可在低速狀態下可實現L4級自動駕駛，是一款可定制的多座多功能汽車。曾經滿足東京奧運會專用特殊規格e-Palette，作為自動巴士為運動會相關人員提供移動出行服務。此外，新車還具備物流運輸、移動商鋪、移動辦公室和流動醫院等多種用途。“e-Palette“作為豐田提出的“將可動性轉換成社會發展可能性”理念的象征，未來將與合作伙伴攜手，提供多樣化的移動出行服務。

同時，豐田秉承扎根當地，成為當地最好的企業的理念，與志同道合的伙伴攜手，在自動駕駛和出行服務、電池及EV研發、燃料電池系統、奧運等多個方面，開展廣泛且深入的合作。

為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV，豐田與志同道合的中國企業一起，舉全行業之力，共同打造FCEV的發展基礎。在11月3日，豐田與重塑科技就共同開發商用車燃料電池系統簽訂合約。去年8月。豐田和中國一汽、東風汽車、廣汽集團、北汽集團等共同成立了“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”，今年6月和億華通成立了“華豐燃料電池有限公司”。目的就是為了加快與中國企業的合作，努力在中國普及包括FCEV在內的全方位電動化技術，積極應對二氧化碳減排、減少大氣污染等環境問題，為守護中國的藍天做出貢獻。

【結語】

在這次進博會上，我們看到豐田展示了在“碳中和”領域上有著全方位的實施路徑。通過技術的進步與可再生能源的普及，豐田汽車正在力爭在“碳中和”的領域上做行業的引領者。而在中國，豐田則希望以全生命周期的視角，積極與中國當地的伙伴合作，為中國的消費者提供更多低碳出行的選擇，為碳中和目標的實現做出貢獻。

來源 | 羊城晚報•羊城派

責編 | 梁澤銘

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