昨天，北京青年報記者從北京市交通委和北京市重大項目辦獲悉，今年是北京軌道交通開通線路最多的一年，今日將開通9條地鐵線(段)，包括19號線一期、17號線南段、11號線西段、機場線西延、8號線三期剩余段、14號線剩余段、S1線剩余段、昌平線南延(清河站)、16號線中段(玉淵潭東門站)9條線(段)，新增運營里程56.1公里已具備開通條件。經市政府批準，開通后北京市軌道交通運營里程將達到783公里。

京投公司所屬軌道公司相關負責人介紹，19號線、17號線、8號線三條主干線路貫通南北。今年開通的19號線一期全長20.9公里，設10座車站，其中8座車站為換乘站，分別與2號線、6號線、10號線等骨干線路換乘。今年開通的17號線南段從十里河至亦莊站前區南，全長15.8公里，設7座車站，其中，在次渠站與亦莊線換乘、十里河站與10號線、14號線換乘。8號線貫通運營后，不僅是北京市中軸線上的交通動脈，同時也將成為北京市軌道交通線網中南北向骨干線路。

北青報記者了解到，開通的9條線路中，另一個特點是4條線路因為打通了剩余段，實現了全線開通。8號線三期剩余段全長約4.6公里，設3座車站,其中可在王府井站與1號線實現換乘。14號線剩余段全長約6.8公里，設5座車站。麗澤商務區站是14號線建設的最后一座車站，周邊緊鄰多座商務中心和大廈，是麗澤商務區的重要交通樞紐。S1線剩余段全長約1.2公里，設站一座為蘋果園站。開通后，北京市首條中低速磁浮交通示范線實現全線運營。同時，對石景山地區產業結構調整起到積極的推動作用，大大改善首都西部地區的快速交通條件。機場線西延全長約1.8公里，從東直門站西延至北新橋站。開通后將實現首都機場線與5號線的換乘，換乘距離僅30米，換乘時間只需1分鐘。

今年的地鐵建設還有一個關鍵詞是“冬奧會”。11號線西段是服務北京2022年冬奧會的軌道交通線路，也被稱為冬奧支線。線路全長約2.5公里，設4座車站，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號線、S1線換乘，新首鋼站將與規劃R1線換乘。

在上述7條線路基礎上，還增加了兩條“小線段”，將開通昌平線南延北段(清河站)、16號線中段(玉淵潭東門站)2條線段，新增運營里程2.5公里。(記者劉洋)