零跑 C11 増程版諜照曝光

靠著首款 SUV 車型 C11 的推出，零跑的銷量一路飆升。近日，一組零跑 C11 增程版車型的無偽裝諜照在網絡上得到曝光，追加新的驅動形式，這也意味著零跑對 C11 再次寄予了厚望。

【資料圖】

和純電的 C11 所不同都是，增程版 C11 采用了非全封閉的格柵，而是帶有多層的散熱開口。另外，貫穿式的燈帶在新車上有所保留。

側面造型上可以看到有隱藏式門把手、熏黑的外后視鏡、車頂行李架以及門窗飾條等，輪轂造型也可以看出是低風阻的樣式。與此同時，新車左后方的位置還新增了油箱開口。

其他未曝光的信息根據猜測，新車同樣會采用貫穿式的尾燈，同時在內飾上配備 10.25 英寸全液晶儀表、12.8 英寸中控屏以及 10.25 英寸副駕駛娛樂屏等。

有意思的是，曝光的這組圖片中還有一張增程版 C11 與小鵬 P7 和 G3i 兩款車型一同做測試的場景，不知零跑是準備做怎樣的對比？目前零跑 C11 增程版的動力信息還是空缺狀態，一切等待官方信息為準。

奧迪 RS 3 性能版官圖發布

近日，奧迪官方發布了 RS 3 performance 車型官圖。作為 RS 3 的高性能版本，新車會繼續推出兩廂和三廂車型，并進一步加強車輛的競技屬性。

RS 3 performance 采用亮黑色的前進氣格柵搭配六邊形中網的設計，甚至奧迪的四環 Logo 也替換為了亮黑色。不僅一體感十足，整個前臉的殺氣也非常強烈。

奧迪聲稱并沒有針對該車懸架進行特別調整，是因為他們相信 RS 3 的懸架系統已經足夠強大。新車將標配碳陶制動系統、倍耐力 P Zero Trofeo R 輪胎以及和 19 英寸密條輻輪圈。

來到車內，全液晶儀表盤、帶有回正環和換擋撥片的多功能三輻式平底方向盤、撥桿式的電子擋桿自然不會缺席。而最令人興奮的，還是新車專屬的 Dinamica 超細纖維 +Nappa 皮革包裹的運動桶形座椅，戰斗感堪稱拉到了極致。

另外，副駕駛前方還鑲嵌有 "1 of 300" 的徽章，用以表明新車限量 300 臺的獨特身份。

動力方面，新車依舊搭載奧迪經典的 2.5T 渦輪增壓直列五缸發動機，經過重新調校后，新車的最大功率提升至 302kW（411Ps），最大扭矩為 500N · m。傳動系統上，新車依舊匹配 7 速雙離合變速箱以及 quattro 四輪驅動系統，0-100km/h 加速時間僅為 3.8 秒，選裝 RS Plus Dynamic Package 套件后，最高時速可達 300km/h。奧迪稱，RS 3 performance 將是同類產品中最快的車型。

凱迪拉克 Celestiq 官圖發布

昨日，凱迪拉克旗艦級轎車 Celestiq 正式發布。新車基于通用奧特能平臺打造，將于 2023 年 12 月于美國的密西根工廠開始生產，其在北美地區 30 萬美元起售。（友情提示，這個價格已經可以觸及到勞斯萊斯庫里南等車型）

夸張的售價背后，是 Celestiq 天馬行空的設計。延續 LYRIQ 銳歌的設計語言，新車前臉采用了黑晶光耀格柵，同樣融入了可發光的品牌 Logo 以及大量燈帶，想沒有辨識度都難。

最另類的，是 Celestiq 的側面線條。溜背的效果非?？鋸垼^不是普通人可以理解的美感。另外，新車配備了智能玻璃車頂，它擁有 4 塊可以單獨調節光照的區域，讓車內每一個座位的人都能根據自己的喜好調整光照。

內飾方面盡最大可能向概念車看齊，55 英寸的大連屏十分搶眼，下方還配有 11 英寸觸控屏和旋鈕以方便操作。此外，車內包括車窗開關、把手和中控臺裝飾等 115 個部件均由 3D 打印技術完成。

在后排方面，新車還提供 12.6 英寸娛樂屏和一個 8 英寸觸控板，其可以對后排座椅、空調以及車門進行操作。

新車采用前、后五連桿式獨立懸架，并配備空氣減振和電磁懸架 4.0 系統，后輪還支持 3.5 度的轉向角度。

動力方面，新車將搭載雙電機，系統最大功率 447kW，最大扭矩 868N · m，0-96km/h 加速時間 3.8s。新車搭載 111kWh 電池，可提供約 483km 的續航，同時其支持 200kW 快充，10 分鐘可補能 126km。