不久前，極氪品牌發布了全新車型極氪 X，隨著新車的上市，極氪迎來第三款車，同時也將自身產品品類補全，實現覆蓋 SUV、轎車以及 MPV 市場。對極氪來說，極氪 X 劍指中國乃至全球體量最大的緊湊級豪華車市場，不僅是一次挑戰，也是對自身實力的印證。對于極氪 X，極氪智能科技副總裁林金文這樣說到：" 極氪一直遵循著‘品類創新’的造車理念，每進入一個細分市場，就帶來一次新的改變，極氪 X 也要顛覆舊秩序。" 那么極氪 X 是如何顛覆的？

基于產品創新，顛覆用戶認知

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林金文表示：" 現在的緊湊級豪華車市場，只有豪華品牌，沒有豪華產品。" 在大多數人的眼中，傳統豪華品牌的豪華產品往往是設計精良、空間充裕、動力強勁、豪華用料，通過這些屬性加持，彰顯出個人的身價和品位。然而，豪華品牌也有著一些 " 套娃 " 設計，豪華感沒有那么強的產品，這些產品普遍出現在緊湊級市場中。極氪看到了這個市場的產品，有著諸多無法解決痛點，因此打造了極氪 X，瞄準緊湊級豪華 SUV 市場，為用戶提供一種豪華新選擇。

在極氪看來，一臺緊湊級豪華 SUV，首先要過得了 " 美 " 這關。因此，極氪 X 并沒有采用套娃的設計，而是采用 " 都市無界 " 設計理念，從車標開始呈現簡約和扁平化。無框車門設計、無框電動外后視鏡、隱藏式電動充電口蓋設計，再到可選裝的無把手電動門、智能矩陣式 LED 大燈，極氪 X 為追求極致純粹的車身型面，將概念車的前瞻設計應用在了這款緊湊級車型上。

此外，極氪 X 的無人駕駛和智能互聯兩大核心技術，為用戶帶來了全新的出行體驗。還有高性能永磁同步電驅動系統，前后雙電機布局，讓極氪 X 成為有史以來最快的緊湊級豪華車。諸如此類的越級配置和創新科技，極氪 X 還有很多。極氪 X 用這種 " 豪 " 無理智的做法，從根源上改變了用戶對緊湊級產品的認知。因此，極氪 X 能做到 " 顛覆 " 也是情理之中。

不走尋常路，從最難的地方做起

也許有人會問：" 按照其他品牌以往的經驗，在進入新領域時，會做一款大尺寸的產品，為什么極氪這次會選擇從小做起？"

其實，答案很簡單，因為極氪 " 與眾不同 "。極氪有一種 " 獨特 " 思考的邏輯，極氪始終是從最難的地方做起，從豪華做起，走差異化路線。可以看到，極氪一路走來，的確是這樣做的。

首先來說，極氪推出的首款車型極氪 001，定位于豪華列裝轎跑。對于普通品牌，甚至豪華品牌來說，他們不敢輕易嘗試。極氪面向新能源市場，敢于推出這類小眾車型，彰顯了其十足的信心。而后，極氪又推出了純電豪華 MPV 極氪 009，再一次進行大膽嘗試。可以說極氪前進的每一步，都在普通人的意料之外。

當然，極氪的這兩步是成功的，在極氪 X 上市之夜中，極氪官方表示：" 極氪 001 成為 30 萬以上中國品牌純電車型年度銷冠。此外，極氪 009 交付第 3 個月也成為 50 萬以上豪華 MPV 銷冠。而且極氪 001 平均訂單金額超過 33.6 萬元，豪華旗艦車型極氪 009 平均訂單金額達到 52.7 萬元，持續刷新中國新能源豪華品牌的價值高度。" 有了前兩步的成功經驗，極氪 X 的這一步也可以順勢穩穩落下。對極氪來說，走差異化路線的確艱難，但 " 絢麗的風景，往往在險峻的地方 "，極氪會毅然決然地繼續前行。

正面 " 拼殺 "，開拓更廣闊的市場

如今的中國汽車市場，早已是一片 " 紅海 "，即便能夠找到一片 " 藍海 " 市場，以現在各家廠商實力，完全可以做到 " 緊隨其后 "，將藍海轉變成紅海。對極氪來說，開拓更廣闊的市場是必然選擇。

對此，林金文表示：" 中國的新能源汽車是品牌之間的競爭，但是在歐洲目前還是品類的競爭。" 這意味著在歐洲市場，還有較為寬敞的 " 空間 "。就在上海車展上，極氪宣布了 " 歐洲戰略 "，極氪 X 將和極氪 001 一起深入歐洲市場，滿足歐洲城市用戶的豪華需求。

可以看到從研發到生產，極氪 X 始終遵循全球的標準，為全球而生。比如說，極氪 X 智能驅動黑科技、四輪獨立懸架 + 路感優化液壓襯套，可以提升石板路舒適性；XTCS 全路況智能防滑系統，可以提升冰雪路面安全。

結語：作為豪華智能純電品牌，極氪自成立之初，就定位于是一個全球化的品牌，因此旗下產品自然高度全球化。極氪 X 未來不僅會在國內市場中改變用戶的認知，甚至還會 " 顛覆 " 全球用戶對緊湊級豪華產品的認知。相信極氪 X 會成為極氪品牌的第三個支柱，讓極氪品牌更有自信 " 走向差異化 "，帶來更多產品。

（圖 / 文 網通社 白云鵬）