隨著新能源技術的不斷發展，當下大多數插電式混合動力車型都早已不是當年的 " 有電一條龍，沒電一條蟲 " 的狀態。相反，即便處于虧電狀態，它們也能在燃油經濟性和動力性上保持高水平。趁著在很多城市，插混車型還能享受上牌的優惠政策。如今購買一臺 PHEV 是再適合不過。今天我就來給大家推薦 5 款 15 萬不到就能買的，能耗較低的 PHEV 車型，希望當中能有您喜歡的。

【資料圖】

比亞迪秦 PLUS DM-i

指導價：9.98-17.98 萬元

說到親民的插混車型，比亞迪秦 PLUS DM-i 肯定是繞不開的，起步價僅 9.98 萬元，甚至比很多燃油 A 級車還便宜，· 就問還有誰！別看起步價低就以為秦 PLUS DM-i 會很素，10.1 英寸中控屏幕、DiLink 智能車機系統、遠程啟動等體現智能科技的配置都沒有缺席。與此同時，皮質材料方向盤、仿皮座椅、LED 日間行車燈以及自動頭燈也都是全系標配的，性價比真的非常高。

秦 PLUS DM-i 搭載了驍云 - 插混專用 1.5L 自然吸氣發動機 + 電動機組成的混動系統，NEDC 純電續航里程最高為 120km。而低配版車型的 NEDC 純電續航里程只有 55km，美中不足的是 55km 版本是不支持快充的。要是家里沒有充電樁，想經常純電出行確實有難度。但好在，哪怕不充電，秦 PLUS DM-i 油耗也不會高。官方的虧電油耗僅為 4.6L/100km，與 " 兩田 " 的輕混車型相比較也不落下風。

長安 UNI-V 智電 iDD

指導價：14.49-15.99 萬元

長安 UNI-V 智電 iDD 延續了燃油版車型的造型設計，甚至連電動升降尾翼也給保留了下來。在我看來，這也是新車最大的賣點之一。戰斗的造型比較容易能吸引到年輕消費者。三輻式雙平底多功能方向盤、三聯屏儀表、10.3 英寸懸浮大屏及飛航式擋把等在新車上都是可以看到的。在此基礎上，長安 UNI-V 智電 iDD 將提供全新專屬內飾配色供消費者選擇。

動力方面，長安 UNI-V 智電 iDD 搭載 1.5T 智電 iDD 插電混動系統，其由藍鯨 NE1.5T 混動專用發動機 + 藍鯨 6 擋三離合電驅變速器 +18.4kWh 電池 + 藍鯨 iDD 電控系統組成，其中發動機最大功率 125kW，最大扭矩 260N · m；電機最大功率 125kW，最大扭矩 330N · m。長安 UNI-V 智電 iDD 在電量充足的情況下，百公里加速僅為 6.5s。而虧電情況下，油耗也僅為 4.95L/100km。

吉利帝豪 L Hi · P

指導價：12.98-16.88 萬元

吉利帝豪 L Hi · P 外觀設計基本與燃油版車型保持一致，格柵設計看起來非常夸張。車輛前臉包括有可發光的 logo 以及混動專屬的鐳射飾板等細節，辨識度比較高。帝豪 L 雷神 Hi-p 的車長達到 4735mm，軸距 2700mm，這個尺寸在同級別來說具有明顯的優勢。帝豪 L Hi · P 內飾風格較為年輕，內飾配色給人感覺特別小清新。中控屏內置的是吉利的銀河 OS 系統，像我們常規的在線音樂、在線地圖外，語音交互都支持。

動力方面，帝豪 L 雷神 Hi · P 搭載了一臺 1.5T 四缸渦輪增壓發動機，最大功率 181 馬力，最大扭矩 290 牛 · 米，前軸還配有一臺電動機，系統綜合功率可達 317 馬力，綜合扭矩更是達到了驚人的 610 牛 · 米，官方表示這款車在滿油狀態下續航可以達到 1300km，虧電油耗僅為 3.8L/100km，甚至比秦 PLUS DM-i 還要低。

賽力斯藍電 E5

指導價：13.99-15.19 萬元

說起藍電 E5 大家可能有點陌生，它是賽力斯全新品牌藍電旗下首款車型，定位插電式 7 座中型 SUV。新車的設計風格簡約大氣，外觀上雖然沒有亮眼的設計，但整體還是能給人耐看的感覺。車身尺寸方面，藍電 E5 的長寬高分別為 4760 × 1865 × 1710mm，軸距 2785mm，是標準的中型 SUV 尺寸。內飾方面，藍電 E5 采用 7 英寸液晶儀表 +12.3 英寸中控屏的雙聯屏布局，并內置華為 HiCar 車載系統，支持無線一鍵連接、語音車控、在線音樂、有聲讀物、在線視頻等功能。

動力系統是藍電 E5 的一大亮點，新車搭載弗迪電混系統，由 1.5L 高效插混專用發動機和 DHT300 電混系統組成，其中發動機最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，電動機最大功率 130kW，最大扭矩 300N · m。藍電 E5 純電 NEDC 續航最高可達 110km，WLTC 綜合續航里程可達 1150km，虧電狀態下 WLTC 油耗為 5.5L/100km。

啟辰大 V DD-i

待上市

上面介紹到的 4 款都是已經上市了的車型，接下來我們來了解一款即將上市的——啟辰大 V DD-i，它延續了過去 V-galaxy 的設計語言，不過在燈組細節上還是有所調整，區別在于前臉格柵的樣式，混動版采用 V 字形的設計，并且還隱藏了主動式進氣格柵。同時啟辰大 VDD-i 還新增了 " 不焦綠 " 作為全新車身配色，彰顯其新能源身份。新車內飾有兩種版本供大家選擇，一種是居家式氛圍，一種為紅黑搭配輔以仿碳纖維飾板裝飾，提升運動感。

動力上，啟辰大 V DD-i 使用的是 1.5T 發動機和高效集成電機、單擋 DHT、動力電池等組成驅動系統，其中發動最大功率 120kW，峰值扭矩 230N · m，熱效率高達 41.07%。日常驅動交由高效集成的電機完成，啟辰將發電機以及驅動電機集成于一體，能提供 150kW 和 320N · m 的動力。新車油耗低至 0.4L/100km，饋電狀態油耗 4.4L/100km，滿油滿電續航達到 1132km。雖然啟辰大 V DD-i 目前仍未上市，但考慮到大 V 燃油版頂配車型價格也只在 13 萬出頭，想必插混車型的起步價應該是能在 15 萬元以下的。

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