今天（6月1日）起，北京市對公交專用車道通行措施進行優化調整，部分公交專用車道在公休日和法定節假日允許社會車輛駛入，讓車道更加合理地利用起來。

總臺記者 紀樂樂：在京開高速的玉泉營北路段，隨著幾塊公交專用道的標牌替換成新版，此次北京市公交專用道的標識和標牌的調整工作全部完成。新版標牌與老版相比多了“工作日”三個字，也就是說，除了工作日的17:00—19:00以外，所有的時間段，社會車輛均可以使用這條專用道。

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結合實際運行情況，北京市此次調整的道路是：三環主路及10條以三環路為起點的城市道路放射線，在公休日和法定節假日，這些道路上的公交車道，允許社會車輛通行。

10條道路包括3條高速公路、3條城市快速路和4條主干路。此外，在科學測算公交運力的基礎上，根據運營時間、客流特征和道路通行情況，北京市還對4條公交車道的啟用時間進行了優化調整。

單位通勤班車和校車可申請使用公交車道

此次北京調整公交車道通行措施，還將在保障公交運行速度的前提下，適度放開車道使用車型，鼓勵集約化的綠色出行方式，提升道路使用效率。

北京市在原有公交車、機場巴士、通勤定制快巴可以通行公交車道的基礎上，新增兩類可以在特定條件下使用車道的車輛。第一類是，北京市交通主管部門核定的單位通勤班車（20座及以上大型客車）。第二類是，按照《校車安全管理條例》等規定取得校車標牌的專用校車，運載學生時，在確定的時間和路線可以通行公交車道。

北京市交通委地面公交管理處處長 趙震：我們面向的是在京的企事業單位，包括社會團體，還有一個條件就是，確實是服務本單位職工的通勤，這個線路上一頭端點是單位。在京的單位，可以在我們各區的交通運輸行政的政務服務窗口，包括首都之窗、交通委的政務網站，都可以實現線上或線下辦理。

縮短換乘距離 提升公交軌道換乘效率

在優化公交車道使用的同時，針對市民出行中的痛點難點，北京市不斷促進公交與軌道交通的融合發展，兩者之間換乘距離小于50米的公交站點占到86%，大幅提升了換乘效率，給市民更好的出行體驗。

總臺記者 許夢哲：從北京地鐵14號線大井站的B出口，到目前優化調整的公交接駁站點，步行不足50米。對于所有的通勤人員來說，第一，可以少走路；第二，出站后很快就能看見公交站點，節省了時間。所以，在出行的便捷性方面有所提升。

今年，北京交通部門將加快實現公交軌道一張網、一張圖，構建軌道長距離出行和地面公交短距離出行的互補發展模式，優化公交與軌道運營時間的銜接補充。在高峰時段，乘客排隊時間長的10個軌道大客流車站，增加地面公交運力投放，緩解軌道客流壓力。

北京市交通委地面公交管理處處長 趙震：下一步我們還將持續發力，改善公交、地鐵的換乘條件，持續縮短換乘距離。按照北京市交通“十四五”時期的規劃，在“十四五”末，這個比例要提高到90%。