1月15日，知乎的老朋友——小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在知乎社區發起的一條提問登上了當日知乎熱榜，獲得超過160萬用戶圍觀和討論。

“有問題，就會有答案”，這是剛剛邁向十周年的知乎提出的全新品牌標語。提出問題和探求答案引領著人類社會進步，從向自我的內化的提問轉向對世界宇宙外化的提問，則標志著人類從認識物化的世界到對精神領域的探索。知乎十年，正是見證了國人從哲學、科技到社會民生的上下求索之路。

近年來，知乎上關于“自信”話題的討論愈來愈熱烈，特別是對于“中國科技”相關話題的討論更是空前高漲，如“中國會成為下一個科技強國嗎？”得到了317萬的瀏覽；“中國有沒有已經壟斷世界的技術？”得到了4085萬瀏覽，超過1400個回答；“如何理解「中國是發達國家的粉碎機」這一說法？”得到了4140萬瀏覽，超過1300個回答；而“你從什么時候開始意識到中國正在逐漸變強？”該問題的瀏覽量更是超過了4700萬，回答超過2800個……諸如此類的問題讓我們更加了解自己的國家，也讓我們對未來，對自主科技更有信心。國民自信大幅提升一方面源于國家整體實力提升，另一方面也來源于像華為、小米等科技企業崛起。因此不難理解何小鵬對于“從「中國智造」到「影響世界」，我們更需要的是技術還是自信？”的發問為何獲得了眾多意見領袖和用戶的關注。

探索精神讓中國制造走向中國智造

何小鵬認為中國正從制造大國邁向科技大國，在科技探索上，中國取得了不錯的成就，但在基礎科學、生命科學、軟件工業、計算機工業等領域仍然與世界一流存在差距。在充滿未知與挑戰的未來，應該如何更好地發展自己是每個組織個體面臨的問題。著名財經作家吳曉波，知乎 CFO孫偉，知乎跨界大咖等紛紛就這一問題給出自己的解答。

吳曉波回溯中國43年的改革開放歷程，指出中國制造能由弱到強，關鍵是搭上了“三班車”： 第一班，工業革命的“末班車”；第二班，互聯網革命“頭班車”；第三班，“產業智能革命的未來列車”。在目前階段，我們必須從引進型升級進入自主型升級，從應用型研發到基礎性研發，從數量型擴張到質量型增長。而汽車行業，作為制造業的重要構成，是技術攻堅的主要陣地。吳曉波認為，汽車行業會迎來新的技術浪潮。“新硬件革命、新材料革命、大數據革命，將形成工業革命和互聯網革命的一次巨大融合，智能技術勢必改造中國社會和企業的每一個細胞”，例如小鵬汽車這樣的新銳企業，無論是43%的研發人員占比，還是最產品上所應用的智能技術，都使中國制造向著中國智造邁步。

知乎CFO孫偉則聚焦于中國電動車行業，給出了自己思考。他認為產業鏈的整體性升級，是整體電動車行業真正從“中國智造”到“影響世界”的前提和基礎。以小鵬汽車為重要代表的整車企業，需要承擔起產業鏈火車頭的責任。中國造車新勢力機遇與挑戰并存，“面臨的是真正的星辰大海“。

此外知乎社區上的跨界大咖也紛紛跟帖給出回應。人力資源話題下優秀答主Sean Ye認為國際人才回流國內帶動了技術跟人走的趨勢，以小鵬汽車為代表的造車新勢力在研發上的投入也促進了這樣的趨勢，并已經在目前的產品上開花結果。互聯網、交互設計等話題的優秀答主馬力在知群則認為，目前的智能汽車在智能交互體驗上的創新設計，將會在未來引領突破性的革命，也會因此影響世界。神經科學話題下的優秀答主OwlLite則追溯了國人/華人學者在深度學習領域的貢獻，肯定我們的技術自信，并認為智能汽車或許是下一個時代改變社會的核心驅動力。

小鵬汽車的探索之路

這個時代的問題，需要這個時代的答案。實現“中國智造”需要技術，能夠“影響世界”需要自信，但是想要自信，必須先要有核心技術來實現“中國智造”。在電動化、智能化、網聯化和共享化的四化趨勢所掀起的全球范圍內的行業變革背景下，“中國汽車行業與本土互聯網公司、科技公司的深度融合”的商業模式使中國汽車品牌獲得了持續創新的動力。

自動駕駛功能就是下一代汽車與互聯網技術深度融合的產物，當下像小鵬汽車、特斯拉這樣的智能汽車已經具備較為成熟的自動駕駛輔助能力，也許在可見的未來，更為全面的自動駕駛就會將人類從繁重的駕駛工作中解放出來，也將大大降低交通事故發生率；車載智能系統則讓交通空間成為下一個多媒體娛樂場景。據悉，僅2020年小鵬汽車自動泊車功能的使用率就達到了76.87%，智能語音交互系統使用率更高達99.99%。為此，中國智造企業投入了數以億計的研發費用，核心技術中國自研不再是紙上談兵。

正如吳曉波所說，中國智能化汽車產業正在經歷從所未有的影響世界的“大型科創試驗”。這正是大國自信的底氣。

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