就在幾天前,一位車主駕駛WEY VV5翻下了40多米的深溝,整車翻滾了十幾圈之多,氣囊也全部爆開。不過好在得益于VV5高強度的車身,駕駛員安然無恙,并且車門也可以正常打開,這樣的結(jié)果簡直可以說是不幸中的萬幸,也讓很多網(wǎng)友紛紛為WEY的質(zhì)量豎起了大拇指。

其實,這已經(jīng)不是WEY的車第一次創(chuàng)造這種“小奇跡”了,就在去年,廣東中山一高架橋也發(fā)生了類似事故,監(jiān)控錄像顯示,4人乘坐VV7因在路上突然受到旁邊失速貨車的碰撞,直接從20米高的高架橋上墜下,畫面讓人不不敢觀看,正當(dāng)大家以為情況會相當(dāng)嚴(yán)重時,結(jié)果卻更出人意料:在4人全部按交通法規(guī)的要求佩戴了安全帶的情況下,車內(nèi)人員僅受輕傷,WEY的超強安全性成為了一時之間的美談。

那么,事故發(fā)生時的WEY究竟是依靠什么做到了這些的?以目前市面上在售的VV5車型為例,這款車通車采用了高達76%的高強度鋼材,同時搭配3DP車身安全設(shè)計理念,在整車耐撞性方面可以說是做到了極致。而市面上很多同級別合資車型的高強度鋼覆蓋率也只不過在65%上下,這關(guān)鍵的十幾個百分點,遇到事故可能就是質(zhì)的差別。

此外,大家買車時還可以多關(guān)注關(guān)注車企參與碰撞測試、安全測試的新聞,雖然有的車型連及格分都打不到,卻還有一些車型主動要求參加“超標(biāo)”測試。比如,VV5上市之初挑戰(zhàn)的最嚴(yán)美標(biāo)車頂靜壓測試就是一個很好的例子,試驗按照全球最嚴(yán)苛的美國聯(lián)邦機動車法規(guī)FMVSS 216a的要求實施,對VV5s車輛頂部施加超過3倍整備車重的載荷,最終榮獲PASS評級,超越了美國安全標(biāo)準(zhǔn),VV5也成為了中國第一個成功挑戰(zhàn)美標(biāo)車頂靜壓測試的車型。

這項測試雖然已經(jīng)過去近四年,但是如今這幾起讓人難忘的事故證明了WEY對于安全的堅守絲毫沒有懈怠,反而是日復(fù)一日的精益求精,這樣的結(jié)果比任何實驗室內(nèi)的碰撞測試都要更加有說服力,也更值得我們信賴。小編身邊已經(jīng)有好幾個朋友看完這起事故后告訴我下一臺車考慮換WEY了,安全就是汽車最大的優(yōu)點,這樣的選擇沒毛病!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。