6月28日，第8屆長城科技節在中國保定正式拉開帷幕。

本屆科技節以“加速碳中和，創享智能化”為主題，匯聚了汽車界、科技界、財經領域頂尖專家學者以及通信、芯片、AI等高科技企業代表，聚焦碳中和、智能化課題，共話人類未來出行生活。

開幕式上，長城汽車正式發布2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，并重磅宣布2023年，實現長城汽車首個零碳工廠，建立汽車產業鏈條的循環再生體系；到2045年，長城汽車將全面實現碳中和。

長城汽車董事長魏建軍在2025戰略發布會上表示，“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。”

因此，未來長城汽車將基于“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶大運營”的新定位，進行全面、徹底的創新變革，持續打造競爭力，領跑新賽道，推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。

各界嘉賓齊聚行業盛會，共話產業未來

期間，由中國電動汽車百人會與長城汽車聯合主辦的“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇”成功召開，現場500余位嘉賓云集，圍繞國際化、智能化及低碳化，共話全球汽車產業發展變革。

圓桌對話環節，由清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全主持，同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任余卓平，華北電力大學控制與計算機工程學院教授、博士生導師、能源電力大數據研究院教授、博士生導師、院長李建彬，蜂巢能源董事長楊紅新，未勢能源總裁陳雪松共同參與，以“碳中和目標下的交通與能源變革”為主題進行深入探討。

同濟大學教授 國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任  余卓平

同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任余卓平則表示：“長城汽車在新能源發展的布局在95分以上，是經過深度思考的，我希望長城汽車能在新能源領域成為排頭兵。”

未勢能源總裁  陳雪松

未勢能源總裁陳雪松認為：“相比歐美，留給中國實現碳中和目標的時間并不多，中國要實現碳達峰，氫可以作為一個選項，但要達到碳中和，氫則是必選項。”

陳雪松表示：“我們現在開始討論再生能源和氫的定位。如果人類找到直接用太陽的能轉換成高能的氫和氧的形式來利用，最終又變成水，那就是完整的生態的閉環，沒有任何的對外排放。人類的發展是可持續的，綠色的、永續的。在3月29日，長城氫能戰略發布會提出構建永續美好的氫能社會，考慮消費者的接受程度，自身技術的成熟度，5年產品長跑以及10年推向市場，無疑會對國家碳達峰起到加速作用，最終實現全社會用氫，氫能將是整個社會的主要能源。”

作為國內氫能與燃料電池汽車產業領域自主創新優秀企業，未勢能源對于汽車行業能源變革以及氫能社會的未來展望，引發了會嘉賓們的強烈共鳴，獲得強烈關注。

如果說長城汽車以擁抱變局、引領變革的勇氣與決心，正在向國際化邁進。那么未勢能源作為長城集團新能源領域重要戰略布局之一，也是長城汽車擴容品牌矩陣、領跑新能源賽道、2045實現碳中和的核心力量支撐。

研發成果亮點紛呈，技術領先

本屆科技節，同期設立“智能化”、“碳中和”兩大核心展區，集中展出112項領先科技成果，涵蓋純電動、氫能、混動三大領域，進一步展現出與科技齊舞的魅力風采。

未勢能源作為長城氫能戰略布局重要技術支撐，攜旗下氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）和儲氫平臺（HP）三大技術平臺最新技術路線及代表性創新成果亮相現場，牢牢占據“碳中和”主題區核心C位，吸業界諸多行業專家、媒體、客戶及投資者的關注。

氫電平臺（HE）——

95kW乘用車燃料電池發動機

110kW商用車燃料電池發動機

電堆平臺（HS）——

130kW燃料電池電堆

高性能膜電極

儲氫平臺（HP）——

儲氫系統、瓶閥、減壓閥

值得關注的是，未勢能源首次向業界公開展示70Mpa IV型儲氫瓶，攻克了包括內膽原材料選型及成型工藝、密封結構設計、輕量化結構設計及革新性干法法纏繞工藝等多項技術難點。

（剖切瓶照片）

70Mpa IV型儲氫瓶通過自主內膽-閥座密封結構設計、輕量化金屬閥座結構設計，以及創新內膽成型工藝、改性內膽材料，有效解決滲透性、內膽褶皺、屈曲等關鍵問題，密封結構簡單、可靠，閥座重量較競品減輕40%。

同時，采用創新型纖維層鋪層設計理念，通過革新性干法纏繞工藝，單瓶纏繞時間縮短35%，產品性能指標離散系數可控制在5%以內，較濕法纏繞其復材用量減少15%，固化時間縮短30%，充裝壽命≥15000 cycle，大幅提升纖維強度發揮率、爆破強度和壓力循環壽命一致性，為加速70MPaIV型高壓儲氫瓶的商業化應用，以及新一代儲氫技術的發展突破以及大幅度降本，提供了重要技術支撐，更為氫燃料電池汽車輕量化車載供氫系統提供了新選擇。

此次悉數展出的代表性成果，均脫胎于“氫檸技術”，是未勢能源助力“雙碳”目標實現，貢獻“零碳”交通解決方案的智慧之“果”，也預示著長城集團在氫能與燃料電池領域的戰略布局開始向縱深推進。

氫檸技術是未勢能源基于車規級產品標準化開發體系，打造出的一套高性價比“氫動力系統”解決方案，涵蓋氫燃料電池系統、車載儲氫系統及核心關鍵部件，具備高性能、高安全、長續航、全氣候和全領域應用特征，自主創新能力、產品綜合性能及技術研發實力均達到國際主流水平，核心部件國產化率達到100%。

目前，未勢能源燃料電池系統已配套大運、福田、東風等多家整車企業，聯手打造“氫能百輛重卡”項目，該批車輛將用于容易線砂石料運輸，助力雄安新區建設。

科技創新結出碩果，重視人才為正道

當前，碳中和已經成為全球共識，恰逢“十四五”規劃開局之年，也是氫燃料電池示范應用即將落地之年，交通與能源產業格局正在迎來深刻變革。

未勢能源作為國內氫能與燃料電池汽車產業領域自主創新優秀企業之一，目前已布局全球建立上海、保定、加拿大、日本、德國四大研發中心，匯聚世界優質人才資源，組建起一支文化多元、技術領先的國際化研發團隊，以燃料電池和儲氫技術鏈為主線，立足核心零部件開發，以突破核心技術“卡脖子”為目標，引領和融合產業鏈上下游企業，實現“產-研-測”于一體的全產業鏈布局，構建智慧交通和綠色能源融合發展新格局。

本屆科技節的舉辦地——中國.保定，是長城汽車的大本營，也是未勢能源的“四國五地”研發體系的重要一環，更是未勢能源重點聚焦北京、天津、河北、河南打造多個示范試點城市群的 “中心點 ”。目前未勢能源已在北京、天津、河北先期布局了北京新發地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸示范項目，示范車輛規劃數超千臺，包含多種應用場景。

尤其，伴隨建設雄安的“氫能百輛重卡”項目的即將落地，這不僅僅是對未勢能源技術、產品的肯定，也標志著未勢能源正在由技術研發向產業化和市場化過渡。

未來，未勢能源將著力打造綠色多能聯供場景，以零碳排放為全球碳減排做貢獻。

2021年6月30日，在以“引領低碳轉型 驅動綠能戰略”為主題的碳中和主論壇，還有“聯動氫友圈 創享氫生態”為主題的碳中和論壇——氫能分論壇中，未勢能源將秀出“產學研用”朋友圈，進一步踐行氫能生態布局成果，展示氫能生態共創共享的發展理念，號召全行業開放合作、齊心協力共同建設氫生態、氫社會，以協同之力促進碳達峰、碳中和目標的早日實現！

更多精彩，讓我們拭目以待！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。