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一望無(wú)際的沙丘，延伸到天的盡頭，細(xì)沙在烈日烘烤下閃閃發(fā)光。這是8月里對(duì)巴彥淖爾沙漠的真是寫(xiě)照。北京汽車(chē)選擇在高熱時(shí)期，舉辦“萬(wàn)米海拔差 960萬(wàn)平方公里北京X7極限挑戰(zhàn)”活動(dòng)萬(wàn)里長(zhǎng)測(cè)真是勇氣可嘉。測(cè)試車(chē)隊(duì)浩浩蕩蕩的從北京出發(fā)，一路向西，歷經(jīng)一萬(wàn)多公里長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，先后到達(dá)了地表最低海拔吐魯番盆地、珠峰大本營(yíng)，經(jīng)歷海拔差高達(dá)萬(wàn)米的極寒、極熱、極高“三極”考驗(yàn)。

當(dāng)前，在8月沙漠高溫的天氣情況下，英勇進(jìn)軍，已駛過(guò)烏蘭察布大草原，不日將要抵達(dá)巴彥淖爾沙漠。

長(zhǎng)途挑戰(zhàn)——L2級(jí)別自動(dòng)駕駛

在北京前往烏蘭察布草原的高速路段上，北京X7表現(xiàn)出了優(yōu)良的駕乘品質(zhì)，以及穩(wěn)若磐石的動(dòng)力總成可靠性。并且北京X7搭載全面的智能安全輔助系統(tǒng)，效減輕了駕駛員的駕駛疲勞，讓旅途更加輕松愉快。

多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù)，讓北京X7擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。同時(shí)，啟動(dòng)北京X7的L2級(jí)自動(dòng)駕駛非常輕松：向駕駛員一側(cè)撥動(dòng)巡航撥桿一次，即可開(kāi)啟IACC自適應(yīng)巡航；撥動(dòng)兩次打開(kāi)IACC自動(dòng)適應(yīng)巡航，同時(shí)開(kāi)啟車(chē)道保持功能，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

當(dāng)時(shí)速超過(guò)25km/h，北京X7即可開(kāi)啟IACC自適應(yīng)巡航，并具備4段車(chē)距選擇，還可以跟隨前車(chē)剎停，剎停后自動(dòng)開(kāi)啟Auto hold功能。當(dāng)前車(chē)起步后，車(chē)輛會(huì)提示前車(chē)起步，此時(shí)只需駕駛員輕點(diǎn)油門(mén)即可恢復(fù)IACC自適應(yīng)巡航狀態(tài)。

當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈則會(huì)激活車(chē)輛右側(cè)反光鏡下方的盲區(qū)輔助攝像頭，配合車(chē)輛內(nèi)置盲區(qū)輔助雷達(dá)，有效預(yù)警盲區(qū)內(nèi)車(chē)輛，減少高速并線造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入服務(wù)區(qū)低速行駛時(shí)，如果駕駛員打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向、并線時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)打開(kāi)360度3D隨動(dòng)影像，并且顯示當(dāng)前駕駛員要轉(zhuǎn)向一側(cè)的實(shí)景影像，避免與服務(wù)區(qū)內(nèi)樁筒等低矮障礙物發(fā)生碰撞。

一路之上，北京X7的人臉識(shí)別系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)保駕護(hù)航。其通過(guò)人臉識(shí)別，進(jìn)行駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警，一旦駕駛員出現(xiàn)頻繁眨眼或者打瞌睡等疲態(tài)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，防止疲勞駕駛引發(fā)交通事故。

長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，會(huì)因忽略導(dǎo)航語(yǔ)音播報(bào)錯(cuò)過(guò)高速出口。有不少駕駛員會(huì)冒險(xiǎn)并線多條車(chē)道，這不僅嚴(yán)重違反交通法，還容易引發(fā)嚴(yán)重交通事故危及駕乘人員與其他道路交通參與者的生命安全。

北京X7的AR實(shí)景導(dǎo)航則實(shí)時(shí)顯示出當(dāng)前道路畫(huà)面，在駕駛員觀察儀表的時(shí)候及時(shí)告知駕駛員并線駛?cè)朐训赖臅r(shí)機(jī)，有效避免駕駛員錯(cuò)過(guò)高速出口的尷尬。

長(zhǎng)途挑戰(zhàn)——舒適可靠品質(zhì)

長(zhǎng)時(shí)間高速駕駛，車(chē)輛的噪音以及座椅的舒適度對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的心情影響非常大。靜音方面，北京X7具有媲美豪華車(chē)的卓越品質(zhì)，北京X7整車(chē)采用29處吸音材料與26處空腔隔斷，在120km/h的高速行駛中，車(chē)輛的胎噪以及風(fēng)噪都可以得到很好的抑制。車(chē)隊(duì)實(shí)測(cè)車(chē)內(nèi)噪音僅63.3分貝，播放音樂(lè)不用特意提高音量，車(chē)內(nèi)乘員也可以自然地聊天交談。

北京X7的零重力座椅堪稱(chēng)本次旅途的神器。座椅造型寬大厚實(shí)，具備優(yōu)秀的包裹度。座椅填充物采用兩段阻尼填充，表層填充物使用軟性材料，內(nèi)部則提供良好的支撐，兼顧舒適性和支撐性。

北京X7搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出充沛、穩(wěn)定。無(wú)論是從低速擁堵行駛，還是高速巡航加速超車(chē)，變速箱升降擋均無(wú)頓挫。

長(zhǎng)途挑戰(zhàn)——沙漠高溫測(cè)試

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途試駕，接下來(lái)就是沙漠高溫測(cè)試了。

測(cè)試車(chē)隊(duì)目前已經(jīng)抵達(dá)烏蘭察布草原，下一站就是巴彥淖爾。相信很多小伙伴們?nèi)缤乙粯樱荚谄诖Ｏ募镜纳衬畬?duì)于整車(chē)的考驗(yàn)十分嚴(yán)格，高溫和沙土影響車(chē)輛的散熱效率，戈壁灘的碎石路面，對(duì)整車(chē)剛性以及懸架調(diào)校也是一個(gè)考驗(yàn)。但這些我相信北京X7都可以輕松應(yīng)對(duì)。

除此之外，北京X7還將進(jìn)行100公里高速公路自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)，驗(yàn)證L2級(jí)自動(dòng)駕駛的可靠性能。還有神秘重量級(jí)大咖現(xiàn)場(chǎng)直播，朋友們，是不是超級(jí)期待？

不要著急，相信北京X7會(huì)以?xún)?yōu)質(zhì)的品質(zhì)不辜負(fù)我們的期待！